E70 Масло в АКПП замена

Думаю, стоит. У меня к примеру, пробег на 53 машине 190 ткм уже и коробас с 3мя регулярными заменами как новый. А за 100К умертвленный коробас даже не откапиталить нормально, больше сядет, а уж купить контракт тем более, не говоря о том, что контракт это лотерея и возможен двойной попадос. Одним словом думаю, что стоит.
И почему 100К ? если исходить из 4 замен, то это 25К за замену, откуда ?
Считаем,
Поддон ЗФ 4500р.
Две 4литровки Равенол 5000р.
4 втулки мехатрона, очки и адаптер на 1500р.
Работа 4000р.
Получается 15К, никак 25К не получается. Итого 4 замены 60К к 200 000 за живой коробас.

 

Я когда менял,только оригинал был в продаже.а 200ткм семедисятка без замен а любом случае отходит.после 200 только начинаются пинки

 

Ну у меня на семедисятке только 70ткм и я уже сделал две замены. Могу пока на примере 53 наблюдать, там 190 с хвостиком, 3 замены, первая на 90ткм, когда я его взял и проблем нет на горизонте по коробасу.
А масло в коробасе надо менять не когда толчки начались, а что бы толчков не было. А когда толчки начались, уже пора чинить коробас, а масло в процессе ремонта и так и так заменится ))

 

Всем привет! я уже задавался вопросом о замене масла в коробке.было 125тыс.км У меня е70 2008 г.в. спрашивал у многих специалистов в тот момент сказали , что после замены масла коробка может плохо себя вести!вообщем не понятно что будет после замены!Звонил даже в ЗФ центр! там тоже сказали что не рекомендуют , якобы большой пробег и уже поздно!Вообщем я просто проверил состояние масла и всё! акпп ведёт себя в порядке нареканий нет! В данный момент пробег уже 155 тыс.км. и я всё таки хочу произвести замену масла в ней!Я думаю что масло всё равно со временем теряет свои свойства! Помогите пожалуйста определиться! менять или нет?

 

http://avtgr.ru/catalog/66/

 

Вы спрашивали не у специалистов.
Масло конечно же менять.

 

Подскажите как лучше менять? сразу всё слить и новое залить или частично сливать и новое доливать за три или четыре раза (слышал что и такие способы применяют)

 

А полностью-это методом замещения, через аппарат?

 

Определитесь с этим в процессе замены. Если сливаемое масло будет более менее светлое, без запаха гари и на магнитах не будет стружки то достаточно заменить масло и поддон со снятием мехатроника и заменой поддона и спокойно ездить следующие 45К. Если же оттуда будет сливаться мазут и вонять горелым, то залить новое масло, покататься 500-1000км и повторить процедуру один или два раза в зависимости от результата. Когда результат будет достигнут удовлетворительный, осуществить финальную заливку и ставить новый поддон.
При этом так же подлежат замене кроме "очков" и адаптера так же втулки мехатроника их 4, почему то большинство про них всегда забывает, а они после 100к уже порядком усажены.

 

спасибо!

 

Масло надо менять обязательно,желательно каждые 30-40 тысяч ,коробочники вам никогда не скажут когда и чего надо делать а то они остануться без работы,если надо приезжай поменяем 8-965-263-27-72 Володя.

 

Ответ на ваш вопрос в л/с

 

Проехал на восьмиступке с "нуля" 82ткм. На "холодную" может быть иногда еле ощутимый толчок. На "горячую" нет толчков. На 90 ткм буду менять.

 

Ну, вот если масло менять через каждые 30-40 ткм, то коробочники точно без работы не останутся)

 

Спасибо! Поеду сегодня поменяю!

 

а сколько литров никто не скажет в BMW X5 e53 3.0d 2005?

 

6-7 литров войдет

 

Частичная замена 5-5,5 литра, полная 10,5

 

Дайте пожалуйста ссылку на эти втулки мехатроника или их номер.

 

Если коробка работает хорошо и нет течи то лучше не не трогать. Вам правильно советовали в ЗФ центре. А если машина была новая, то тогда лучше менять каждые 60ткм.

 

Это для 6 ступки
Втулка мехатроника ZF 0734 317 370 (2шт) - L=25,9MM
Втулка мехатроника ZF 0734 317 371 - L=31,4MM
Втулка мехатроника ZF 0734317372 - L=40,7MM

Ну если доходы позволяют, то почему нет, новая АКПП всегда лучше.

 

На 3.0si дорест, эти же номера деталей?

 

Если там ZF 6HP26/32 то да, но там может быть и ZF 6HP19 а там надо смотреть по каталогу, так навскидку не скажу.

 

Ваше масло уже потеряло свои свойства. Мне даже страшно представить, что оттуда польется.
Но, кстати, такая "легенда" - о том, что либо менять масло регулярно, либо не менять вовсе я слышал и не только про нас (На Ауди тоже такое знакомому вкручивали). Непонятно, с чего такое придумали? Из-за усадки втулок - типа, вытаскивать себе дороже?

 

а как менять эти втулки?

 

Плоскогубцами с заостренными концами, после снятия мехатроника, они прямо за ним.

 

Купил авто, акпп ремонтировалась, есть вероятность что нужно долить до уровня, делали коробку в юните-по бумагам залили они м-1375.4, какое масло применить для доливки? Как понял это спецификация, а не какое то конкретно.

 

Любое, которое соответствует спецификации - ZF lifeguard 6, Ravenol ATF 6 HP Fluid и т.д. ещё их там есть вариантов 10, без разницы

 

при одинаковом допуске смешение разных марок масел допускается?
у них там пакеты присадок и базы точно все одинаковые?

 

Да, допускается.