E70 Масло в АКПП замена

У свежей пробег может быть 300 000, тут не показатель свежести по годам. если 100 000 есть, замена масла, поддона и втулки этой несчастной. У меня на 125 000 потекла.

 

Ага, свежая, пробег 52 тыс. всего... Брал с рук, с пробегом так сказать... Вот и хотел бы понять, что это за запотевание такое и и кто сталкивался ещё с таким ...

 

Если просто "потеет" - забейте...

 

Ну значит пора менять все. Попандос.

 

Тоже забил, поддон поменял, потекла через 2 000. Мату было не представляешь сколько, меняется же со снятием поддона.

 

Коробка тож о 8-ми ступенях???

 

Дык 13-го года, полюбому 8

 

Да, 8 ступка...
Рекомендовали поменять масло в АКПП с поддном и т.д., заодно и втулка заменится потеющая.
Покуда просто потеет, но не течёт .. тьфу-тьфу-тьфу!
Кстати ребята с сервиса как раз советовали с Главным Инженером пообщаться по этой теме...

 

Если меняли поддон 2000 назад, чего его назад не поставить? Он практическо новый, прокладка там впаяна в бортик... Не думаю, что потечет, а атф, да, лучше свежего налить. Имхо.

 

Нет, 6-ка. А принцип не тот же?

 

практически - тока втулки не текут - скорее всего, на морозах запотела...

 

Таки и поставил, прокладка не впаяна на 6 ступке. А масло оригинал 15 000 тогда обошлось, опять поменять пришлось, но частично, разбавил 3 литрами нового.

 

Предыдущий хозяин ничего кроме ТО не делал, один раз совсем недавно менял передние и задние колодки...
А с учётом того, что в год мы с женой накатываем не более 15-16 тыс. мне что-то совсем не хочется лезть в АКПП, если потеющая втулка не критична... Покатаюсь 2-3 годика и на Ф15 пересяду по свежее )

 

Авторитетное мнение, не поспоришь, практического опыта в разы больше. Если нет желания лезть а АКПП, то откажись от него.

 

насколько я понимаю (а понимаю я очень мало ), то снимать коробас не надо. Все обходится снятием мехатроника и заменой пресловутой втулки, ничего опасного нет. Как я понимаю, если втулка развалится, то включить передачу не получится.
хотя, хозяин-барин.

 

Мехатроник снимать не надо. В смысле развалиться? Ну если молотком по ней жахнуть, то отвалиться. А так если потечет, то поменять ее можно сняв поддон.

 

Как мне сказал знакомый, работающий у ОД в МСК, втулки потеют у 6-7 из 10 ... А сейчас она может запотевать из-за повышенной влажности... Ну а по существу, если не течёт, то ничего критичного в этом нет...

 

Всем привет, вчера сделал частичную замену масла АКПП 8HP, со сбросом адаптации, масло равенол - 5л вошло, поддон Zf, проехал уже порядка 200 км, коробка стала как-то жестковато работать, грубовато, временами стала подпинываться. До замены только немного подёргивалась при полной остановки. Кто знает сколько коробка адаптироваться должна?

 

сброс адаптации делал после замены масла? да и масло не самое лучшее залил.

 

Во-первых Вы читаете невнимательно, человек указал о сбросе адаптации, что делать не было необходимости.
Во-вторых, для аборигена Форума странно не знать, что никакого масла в акпп не заливается, а заливается жидкость атф, к маслу не имеющего никакого отношения.
В-третьих, равенол одна из самых лучших фирм в мире по производству рабочих жидкостей и имеет допуски бнв, а это означает идентичную молекулярную составляющуюю с жидкостью zf по 2000 за литр.
Я также менял, правда без сброса адаптации, думаю надо немного подождать, км до 500.

 

в рейне сервисная функция есть, не просто сброс адаптации, а именно процедура - связаную с заменой масла. еще тут полфорума считает что сброс адаптации акпп осуществляется через нажатую педаль газа. понятно что там атф, просто называют маслом для удобства( хотя по факту атф тоже масло только синтетика и вязкость не как у моторного). допуски бмв имеет даже лукоил, но это не значит что его нужно лить, тем более в акпп.
ZF TE-ML 11 допуск очень расплывчат и не гарантирует правильную работу акпп при заливе лукоила того же. советую погуглить и почитать про допуски масла ZF коробок. в 8ми ступку масло в оригинале идет шелл, точнее L12108, эта же жижа налита в ZF lifeguard 8 ну и в банку оригинала по разной цене. шелл в разлив такой можно найти в мск легко, так как он идет тока в бочак 209 литров. цена рублей 800 за литр. ZF lifeguard 8 имеет прайс 1300 за литр. нужно всего 6, не такие уж и большие деньги за спокойствие и менять масло раз в 60тыщ это примерно 2-3 года считаю не так и дорого. а самое главное если вы поглядите Типичные физико-химические характеристики масла шелл и равенола, то увидите вязкость при 40 и 100 градусов у этих масел(шелл и равенол) РАЗНАЯ. так что 100% идетничности нет. и работа акпп на другой вязкости масла уже не такая, как ее проектировал производитель.

пс. комплект для замены масла от ZF (масло-поддон-болты-пробка) стоит всего 16тыщ рублей. смысл кроить заливая равенол,ценой за литр 1200-1300р.
а самое главное что меня бы оттолкнуло залить равенол, это инфа на их офф сайте. ссылка http://www.ravenol.su/product/90-atf-8hp-fluid

RAVENOL ATF 8HP Fluid специально разрабатывалось для современных 8-ми ступенчатых АКПП ZF всех типов серии HP 8HP45, 8HP55, 6HP26, 8HP70, 8HP90, а также для и 6-ступенчатых АКПП серии HP 6HP19X для AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF. Также может применяться для АКПП ZF серии 9HP48.

все производители, шелл, мотюль, ликви и куча других кто по допускам bmw делает жижи в 6hp и 8hp НЕ ОБЬЕДЕНЯЕТ ИХ В ОДНУ, это всегда разные жижи, с разными характеристиками техническими, вязкость, цвет и прочее. равенол же продает супер жижу и для 6hp и для 8hp. даже bmw продает разные жижи под разные коробки.

и ваш любимый равенол считает ATF тоже маслом.
RAVENOL ATF 8HP Fluid полностью синтетическая трансмиссионная жидкость на основе гидрокрекингового базового масла и ПАО с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, обеспечивающих бесперебойную работу АКПП. Это масло является жидкостью ATF (Automatic-Transmission-Fluid) нового поколения, предназначенная 8-ми ступенчатых АКПП всех типов и 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. Имеет зеленый цвет.



так что иногда лучше подумать, чем писать что то с лету.

 

Окай, но согласитесь Ваш изначальный пост был не столько информативен. по собственному опыту - залито равенол, проблем нет, при всех указанных условиях.

 

дак сколько можно писать одно и тоже Ж), лень уже, я дал ответ, если его правильно проанализировать и подумать своей головой, можно все понять. автору нужно было сначало изучить вопрос, а потом что то делать уже, поиск или пробег по форуму или этой теме дает 99% ответов. я для своей 6hp изучал пару месяцев материал и инфу что купить и как правильно все сделать. момент затяжки мехатроника например и последовательность затяжки, так как надеятся на когото не вижу смысла. итог у меня. покупка оригинального ZF комплекта для замены масла(там болты-подон-масло-пробки), 13000р всего вышел, еще взял втулку, очки и 4 мелкие втулки под плитой они(за все 2000р примерно), это полный вышел полный набор для ТО АКПП! моменты затяжки мехатроника 8нм, от центра к краям.

 

Вот теперь полностью согласен, за исключением равенола, но это больше на уровне инстинктов. Респект!

 

Да сброс адаптации делал после замены масла. Инфы тоже много прелопатил, но у всех мнения разнятся настолько, что после прочитанного появляется больше сомнений относительно правильности этой процедуры. Кстати изначально планировал брать комплект ZF, для замены, но почитав здесь и на драйве пришёл к равенолу. Сегодня второй день эксплуатации, коробка стала работать помягче, более предсказуемо чем вчера, единственное что огорчает это чётко выраженный пинок при полной остановке пока остался, но он почему-то происходит раз через раз, не постоянно. Сегодня попробовал подвжарить, после чего по ощущениям стала лучше работать коробка

 

Вот, кстати текущее значение коррекции по АКПП

 

неплохие показатели. по давлению до 200т ваще норм. а по времени до 50ти тоже все гуд!

 

Ну да, это-то понятно, беспокоит только текущая работа коробаса, ну надеюсь что это просто процесс адаптации продолжается...

Кстати кто-то, с такой же коробкой как у меня, недавно тоже жаловался на ухудшение работы АКПП после частичной замены

 

Как раз сейчас меняю масло в АКПП, брал комплект от ZF у дилера ZF, поддон, масло, очки и втулка - 11600. Скидывать ли адаптацию и коррекции после замены?

 

Нет