Масло для двигателя М54

и всеже тема сисек не раскрыта.

чем 5*30 будет лучше чем 0*40 после 100 тыс. пробега ??

 

вообще не на 5-30, а на 0-40 или 5-40, а изменение с 0 на 5 перед W влияет только на зимнию пуск

 

потому что двигатель несколько изнашивается к этому времени и лучше перевести его на чуть более густое масло

 

так я и пытаюсь понять, чем более густое масло будет лучше, помимо более тяжелого пуска зимой?

 

тоже очень интересно,чем же оно лучше

 

Тем что меньше лезет в раздроченные и расшатанные щели!
В итоге - уменьшается его расход!

 

Motul X-max 5w-40, перешел с кастрола, жрать стало меньше.

 

густота масла не зависит от индекса 0 или 5 перед W это показатель холодного пуска

 

avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

 

Я заливаю такое же, Castrol 0-40, отлично всё

 

и к чему эта ссылка

 

Авто Е-39 БМВ 530 2001 года, движок М54.
Залил MOTUL 8100 X-MAX 5W-30 движок работает тише и на ХХ работает ровно!!!
До этого заливал Кастрол диллерский 5W-30, и жрала больше и работала неровно!!!
Мысль замены масла пришла после вскрытия клапанной крышки для замены прокладки, там было столько нагара что сам лично вычищал!!!
ИТОГ: Кастрол сильно угарает в следствии чего много нагара под клапанной крышкой!!!
Посмотрим что будет после Мотюля!!!

 

Зависит.0В40 жиже чем 10в 40 даже при температуре 100 град.

 

Лью себе Castrol 0w40, вроде особых нареканий нет. Но у меня вопрос. Есть масло Castrol 0w30, реально фирменное. В бочках 200 литров. При моем пробеге 160 000, могу я залить его без каких-либо отрицательных последствий для движка?

 

пробег 390 лью 10W60 Mobil (в простонародии Пэнсионерский )

 

а вот про такое что скажите?



Top Tec 4100 5W-40, BMW Longlife-04

http://catalogue.liquimoly.ru/index...w&article_id=123&catalogue_id=371&like_name=1

 

У меня в авто залито Top Tec 4200 5W-30 нормально все

 

ну вы масла сравнили синтетику и полусинтетику

обычное гидрокрекинговое масло пока по нему отзывы вы врятли получите
да и за такую сумму врятли его покупать будут Motul будет получше дешевле и точно проверенное.

 

Может маленько не в тему, но все-же,
ездил на Кастроле 10W40, расход был порядка литра на тысячу, перешел на Мобил 10W60, расход снизился примерно в половину, но на 10W60 ездить было очково, поэтому перешел на Мотюль Х-cess 5W40? отъездил 7 тыщ, уже сбился сколько литров залил, но по литру на тысячу точно получается. Машина не дымит ни грамма, ни на холодную, ни на горячую, нигде не бежит, поэтому и не парюсь доливаю и езжу, но честно говоря уже напрягать начинает, когда щуп вытаскиваю. Вопрос: что может быть? где рыть? повторяю, не дымит ни капли
528-я М52 240000км

 

капиталка плачет по твоему мотору лучше бы та ее уже делать начал, а то есть шанс поменять мотор целиком

 

Успокоил

 

Пусть будет 5в40.Мы не про синт или п\с ,а про индексы вязкости говорим.

 

Перенес в другую тему

 

При температуре 100 град. ОНИ ОДИНАКОВЫЕ,а вот при -30 град. 0в40 будет жиже чем 10в 40

 

так оно по цене вроде от мотюля не особо отличается

 

Кому мало ссылки выше, пусть прочтут ВОТ ЭТУ! кстати из текста первой!!!
Все разжевано и в рот положено, осталось проглотить...
Дык вы и первую то статью не прочли а вопросы продолжаете строчить

Вон мой "знакомый начальник" приговорил себе М54 на капиталку все тем же 10в-60...

 

да что ты говоришь 2100руб 5 литровая канистра 5-40 этого ликви моль
и 1650руб 5 канистра 5-40 мотюля x-clean ll-04

 

это вы ой как сильно ошибаетесь вот простой пример сравните
Castrol EDGE 0W-40
Плотность при 15 оС, г/см3 0,841
Вязкость при 40 оС, сСт 79,3
Вязкость при 100 оС, сСт 13,5
Температура застывания,оС -57

CASTROL Magnatec SAE 5W-40
Плотность при 15 оС, г/см3 0,8515
Вязкость при 40 оС, сСт 79,0
Вязкость при 100 оС, сСт 13,2
Температура застывания, оС -48

 

ого! это где такие цены?

 

тоже не дымила ни капли, но 528 жрала на штуку км, по литру-два масла. Всё бы ничего, но напрягало покупать масло постоянно =) Вскрыли - замена колец и сальников клапанов, щас езжу на обкатке, полет нормальный. Лил 10 на 40, теперь буду 5 на 30 заливать