Масло для дизельных двигателей, часть 3

У меня на сегодня три нерабочие свечи
К июню ожидаю 10в 60 в поддоне.

 

Если масло густеет то это не соляра в нем - наоборот разжижение бы было. Просто масло говно которое не держит температуру и присадки в нем дают такой кисель.

 

Не работающие свечи это чутка не сгоревшей саляры на первых оборотах после запуска. Дым образуется уже после сгорания этой саляры в выпускном коллекторе за счет высокой температуры выхлопных газов от соседних цилиндров. Так что сажа никоим образом от этого не может попасть в масло.

 

я не про соляру, а про продукты неполного сгорания оной-которые осаждаются на стенках цилиндров и смываются маслом картер.. свечи накала даже летом работают чуть ли не до програва 60-70градусов цельсия. я как то выкладывал тут фото как я првоерял их работу на весу с накрученной массой и одетым плюсом. вопрос для чего? многие слышат как дизель троит якобы без оных. но одно могу сказать точно с нерабочими даже 1 и тем более 2 свечами на ходу чувствуется на 4-х горшквовом дизеле отчетливо. именно в период с сентября по май, когда у меня не работали свечи накала и менять их было лень-не было гаража. я поимел грязное и густоватое масло в моторе Е84. опять же таки не гуталин, но на глаз заметно с щупа слетало хуже нового более жидкого. Кстати в 19 гоуд как купил Е84 и на ней так же по диагнсотике не работали 2 свечки, в сервсие при замене масла мне сказали, что масло какой то гуталин в моторе. А залито было тогда за 3 мес. до этого по акции дилера 4тыс. за все -"вступай в семью" бочковой шелл. ну точнее то, что принес мастер в кувшинчике своем)) рольфов тогда в ремзоне еще не было если что) .....это вот я сейчас вспомнил. это 2 раза когда в моем дизеле ,на глаз, масло было гуще и чернее обычного.
так же на плохое сгорание смеси и загаженную камеру сгорания и соот-но большое количество загрязнений попавших вкартер может влиять турбина (не рабочая) и впрыск топлива.

 

Все ты верно понял.
Рольф - говно, но это было и так ясно, необязательно было его в свой бмв лить.

 

выводы чудесные) именно такие вбросы про лук рольф и синтек и есть в сети)
я вам накидаю фото с сервиса, где чинят тси\тфси и прочие прожаренные пирожки аля Еп6, что внутри после мотыля раз в 4-5к кастрола бардаелй и прочего. натурального и арыжынального и на самых крутых ПАО базах. но вот незадача кокусуются и шламируются и шлакуются и гуталина внутри хоть отбавляй. вот вчера тока приехал тигуан2 дизельный с типичной (поголовной) проблемой ошибки по клапану переключения масляного давления. работа по его замене 15-20к-разобрать всю морду и сикнуть радики. клапан находится всамом удачном месте. так вот там металлическая сеточка и куча масляных кнаалов. так вот все это полный гуталин. и после тщательного промыва наичнает работаь как надо. масло человек льют скзаал ликви моли раз в 7-8к. а в полости датчика гумнище. а сам датчик в хламину. еле отмыли. пробег 76к.
так что не надо так лихо мычать масло гумно. на этом масле сейчас сотни тысячь людей ездят и не пыхтят.

 

А что лить то тогда?

 

что хошь) тока даю сотку у тебя и на след. масле будет тоже самое) потом тут мамкины ыкспэрды скажту тебе рольф зашламил все)
вот прям скринь)
масло будешь менять залезь эндоскопом в поддон через сливную....да хоть пальцем мизинцем. думается там много будет салидольчика)

 

Да всего же в наличии полно разного.
Что у дилеров что в автосервисах (профильных бмв) имеется бочковой оригинал что 0в30 что 5в30.
В продаже и в автосервисах имеется вьетнамский мотюль понятного происхождения.
Я что-то другого не рассматриваю, как в рекламе " все ищут подешевле, а что делать тем, кому нужно получше...?".
Но можно даже Лукойл настоящий лить (на него всегда вроде были подделки), товарищ льет просто по инерции лет 20 Лукойл luxe не обращая внимания на спеки, в разные m57, n57 (одновременное владение в семье 3мя дизелями, ну плюс ротация парка) , каждый из которых и с большим пробегом и сам он на каждом неск сотен накатывает.
И все отлично, только меняет почаще, 7ккм это предел , ну и покупает на Лукойл.
Твоя душа чего хочет? Подешевле или получше ? )
Я лью перед зимой строго оригинал 0в30, летом по ситуации, могу и мотюль 5в30.
Сейчас вышел новый мотюль 0в30.

 

Это был риторический вопрос)
Я просто привык на своих авто делать ТО раз в 15 тыс у ОД, пока были на гарантии и промежуточное в 7,5тыс либо на работе у своих, либо в клубном сервисе. Для промежуточного брал Лук армор на азс или в их онлайн магазине, ну и плюс в свое время закупил много Таиф вайт с3 на инфиниуме - шикарное масло было. Просто от дилера не ожидал такой подлянки. А так согласен с тобой полностью.
Кстати, тут купил еще на пробу у татнефти TANECO DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 с допусками лл04 и мб 229.51-52 для БМВ и мерса. По нему вроде тоже и отзывы, и тесты хорошие. Мотюль ни разу не лил. Еще Шелл турецкий хотел попробовать - тесты вроде отличные у него.

 

лью это масло 2 года, как авто сошло с гарантии, движок ощутимо тише и мягче работает чем на ориге БМВ, в морозы запуск полегче, ценник вменяемый, в канистре как раз 5 литров для дизеля 2.0, чё еще надо то?

 

Павел, я у официалов не рисковал бы ничего лить. Что там в кувшине и до этого в бочке - никто не знает. И документы, подтверждающие оригинальность никто не показывает. Лью мобил1 турецкий, выглядит вроде норм. Но можно и мотюль попробовать вьетнамский, им вся Авторусь была завалена. Оригинальные литровки БМВ тоже не внушают доверия.

 

Сергей, теперь то придется отказаться от заманчивых предложений ОД. Про мобил турецкий - тоже возьму на заметку.
Оригинальные литровки БМВ - если речь о железных банках, которые у од сейчас в наличии, то это тот же Рольф, но с их слов типа эксклюзив только для дилеров со всеми одобрениями БМВ))
Мне вот на мотоцикл скоро менять масло у од по сервисному контракту - в прошлом году были еще литрушки БМВ пластиковые из запасов складских брт. Что в этом году будут лить, вот вопрос.

 

А что не так с оригинальными литрушками? Железных не видел. А вот пластиковые постоянно покупаю. Лабораторный анализ 0W-30 делал. Всё ок. Как вам еще доверие внушить?

 

Показать документы на покупку или на импорт. Вы где их покупаете? Документы видели?

 

Вот они. У все бывших дилеров в наличии, типа полная замена оригинальному маслу и одобрено самими БРТ))

 

Брал в магазине АвтоРусь. В Автомаге такое же было. Ну показали бы мне документы, что куплено у какого-то импортера, которого я никогда в жизни не видел. Или у прокладки какой-то. Что мне с этого? Дату узнать по ГТД, когда на таможню поступило? Мне кажется, лабораторный анализ несколько больше говорит о масле.

 

Я не понял, к чему вы это выложили? Я говорил про масло, которое называют оригинальным, поскольку на нём написано BMW TwinPowerTurbo. По вязкости либо 0W-30, либо 5W-30, по допускам LL-01 или -04. В магазинах стоило около 2тыс с копейками. У тех, кого раньше называли официалами, оно же от 3,5, емнип.

 

«Железных же не видел»
Вот теперь видел. И они у всех дилеров сейчас стоят в наличии. А в пластике ни у кого не встречал. Ну либо везут параллельно или подделку продают, коей полно на маркетах и все с надписью твин пауэр турбо.

 

Вы путаете понятие "оригинальное масло" и "масло, одобренное представителем производителя". Вы показали не оригинальное масло, а то, что бывшие дилеры получают с ЦС. Вполне допускаю, что это нормальное масло, но себе его лить не буду. Можете оставаться при своём убеждении, что крупные розничные продавцы заодно с дилерами барыжат подделками. Разубеждать не буду. Я для себя этот вопрос решил. Результат лабораторного анализа я разместил на профильном сайте. Можете полюбопытствовать. Собственно, об этом я уже в данной ветке рассказывал.

 

Мне лично все равно, кто что льет и никого я не убеждаю.
Просто анализ канистры масла типа оригинального, купленного у какого то продавца крупного, пусть даже хороший и размещенный на профильном сайте - ну вообще не дает никакой гарантии, что следующая такая канистра будет с таким же результатом анализов и не поддельная. Вот я о чем.

 

Никто не мешает победить повышенную подозрительность новым анализом. У меня он стоил в районе 5тыс. Стоимость замены масла на круг вместе с лабораторным исследованием вышла даже чуть меньше, чем если бы я просто у дилера залил себе масло из бочки. На бочку, кстати, я посмотрел, но ничего не понял. Половина наклеек из-за масла расплылась и надписи не читались. Бочка пришла с ЦС. Не знаю, как выглядят бочки с Рольфом, но на той надписей, говорящей о марке масла, не обнаружилось.

 

Купил Лукойл

 

Прям так купил, без повышенной подозрительности?
Поди и анализ лабораторный не делал!

 

На Озоне ещё

 

Постоянно там беру.
В оф.маге Лукойла.

 

я такое отправлял на экспертизу...у меня средняя скорость 53...при моих данных это масло умрет на 12 тыс....если менять 8-9 тыс то будет все хорошо...покупал его взамен равенолу вмп...покатался перешел обратно на равенол, по ощущениям работает на нем тише....

 

Молодец, крупная компания!
Сегодня на ТО поеду, попробую Мотюль вьетнамский.

 

Там да