Масло для дизельных двигателей, часть 3

На зиму можно и такое залить :
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29988-valvoline-maxlife-5w-30-c3-na-bmw-h3-30d-posle-13961km/

 

Возможно я бы тоже делал так же, но увы пробеги в основном в другом режиме.
В трассе тот же люкс 15 держал бы смело. Но он кряк.
Кстати интервал у меня забит 1200 литров топлива. При расходе 8 литров, это как раз и будет около 15 тыс км.

 

Ещё раз, к чёрту допуски, ты не туда смотришь.
Ищи пао, чистую синтетику и всё. 01, 04 это все совсем с другой оперы. Ну примерно как для того что бы забить гвоздь, нужен молоток с синей ручкой

 

504/507 все как правило 5/30

 

Я не нашёл в Erwin ни одного масла х/40 с вышеозвученным допуском.
Остаётся только вариант подбора по параметрам, возможно, какое-то масло не имеет искомый допуск, но вполне себе ему соответсвует.

 

В текущей версии там только х/30.

 

Почему не так?)) просто где-то проходит этот допуск, где-то другой. (Точнее на какой-то денег потратили , на какой-то не стали) Я если вижу, что где-то стоит лл04 или 504/507, то не беру это масло. Некоторые вообще не пишут никаких допусков кроме api, могут написать, что масло соответствует каким-то допускам. Нужно смотреть в таком случае на анализ масла , его паспорт. Какая зольность, щелочь, вспышка, замерзание и тп. Все читается между строк. Думаю это уже давно тут разжевано. Toss правильно пишет, что не нужно смотреть на допуски, а нужно искать настоящую синтетику с высокой вспышкой и температурой застывания ниже 50, где есть наверняка пао/естеры и прочая химия... типа редлайн, татнефть пао, мобил и тп

 

Не проще. Допуск это вообще не параметр даже. Это так, муета.
Шива написал то что я и хотел сказать, только разжевал.
Ойл клаб в помощь. На этикетке не найдёшь состав, это к энтузиастам идти надо. В любом случае, это масло будет как правило в 2 раза дороже и вероятность подделки в разы больше.
А так то дело хозяйское...

 

Так с ll-04, вроде, есть масла х/40, разве нет?

Присмотритесь к этому маслу, это почти то, что Вы ищите - почти 40-ка.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29558-zic-top-5w-30-svezhee/

 

"почти сороковка...." (с) - агонь!

При том, что человек категорически несколько раз повторил что тридцадку не хочет.

 

Ещё раз - допуск это совсем не то!!!!
Почему именно 5/40? Чем тогда 0/40 не угодил?!

 

Фальцваген написал а ты как икону в угол повесил. Ну да ладно, успехов в поисках

 

А как ты "двойной пробег" отличаешь? Патамушта фальцваген так написал?
Ломаем стереотипы:
На скрине мануал е53, мануал писался по ресту, который имел сажевый.
Обоги, что мы видим?! Там почему то допуск 01 стоит?!
А сейчас по вину даже мне, на первый древний м57, дилер предлагает мне лл04. Ну какая то фигня с допусками ей богу. Что опровергать? Допуски, которые рисует сам производитель авто(не масла).

 

Да пофиг какое. В энный раз повторюсь, не по наслышке знаю, что люди льют такое, к чему ты даже в магазине не подошёл бы, и пробег 150 это смех. Тут скорее ключевое вообще что то лить и менять.
Допуск - это не параметр. Нужные тебе параметры перечислил Шива несколькими постами выше, их на этикетке не найдёшь. Нужны анализы. Спор бессмысленный, убеждения я опровергать не могу.
То есть иными словами моя позиция такова.
Меняя раз в 10-15 можно вообще не думать. При желании увеличить интервал, стоит уделить пристальное внимание к составу и качеству масла. Но допуск весьма посредственный ориентир.

 

Вот ни добавить ,ни убавить!

 

Оговорюсь всё же насчёт того что "150 это не пробег". Для двигателей начала 2000х
А так, в современных реалиях, ресурс 150 уже почти нормальное явление.

 

Молоток из высокопрочной стали это хорошо, но если он ещё с синей ручкой....
Допуск - это цвет ручки, как то так я это вижу.

Я могу ошибаться, но был мобил 0в40, чистый ПАО. Точную марку не помню, но в ветке е53 от него когда то все кипятком писали.

 

Нет конечно, но имеет ли отношение к его качествам цвет ручки как параметр?
Вообще, никак не могу найти где БМВ указывает свои интервалы замены. На сколько помню, там и мелькают цифры за 20тыс, с оговоркой что при сложных условиях интервал может быть уменьшен. Так что не так?

 

Если пройдёте по ссылке и прочтёте несколько первых абзацев, то поймёте почему «почти», но я не настаиваю, просто дал информацию для размышления. При всем при этом состав масла (с момента описанного анализа) мог измениться и это тоже стоит учитывать.