Масло для дизельных двигателей, часть 3

Осталось дело за малым: внятное определение «не пали»

 

Вывод из десятилетий обсуждения данной темы: масло должно быть достаточно скользким и оригинальным)

 

С одной стороны - не жаль денег на "супер-пупер" масло залить и послучать, что говорит мотор. Говорят на Липкоймоли тише работает.
Но... От добра добра не ищут. Не мешай машине работать.
И продолжаю лить Лук.

 

Не скользким , а склизким

 

А это уже паль

 

Не паль, а падаль. Инфа 100%.

 

С людями сейчас ой как не просто.
Буквально на днях имел удовольствие и несчастье пообщаться .
Он , правда , аудиовод.
Почти прямая речь:
"0в20 - гениальное изобретение.
Кто это кало не заливает , тот тупой лошара."
Это его так на сервИсе вылечили.
Вслушавшись повнимательнее в егошный бред я осенился и спросил :" А знаешь ли ты , дружок , что все эти буковки и цыферки означают ?"
И тут.......
" 0-супер
5-хорошее
10 - уже запахло какашками
15 - убивать надо.
W- вязкость
30, 40 , 50 - ну что-то такое , масляное."

Что этому барану можно рассказывать о "философских камнях".
Он в 60 лет гуглить не научился ещё.

 

Я по скидке в пятерочке давно еще брал. (Метро)

 

Склизкая паль ??
Это не под Вологдой ??

 

На самом деле, не такой и бред, как кажется на первый взгляд.
Если посмотреть на состав присадок, то самые дорогие в маслах 0W и далее по убывающей. От части это правдиво и для индекса вязкости - чем ниже, тем увереннее выглядит пакет присадок (оно и понятно - надо же чем-то компенсировать неизбежное падение вязкости).
Маркетинг и ничего личного.

 

Офф конечно, но админы не создают чатик для ix3 несмотря на просьбы .

Короче я на одной машине БМВ масло перестал менять
Пишет до следующего ТО - 50 тык км.
Едет приятно.

Х6 остался ещё у жены, там продолжу лить оригинал и мотюль каждые 7 )

 

Интересно. Создай тему пожалуйста отдельную в разделе х3. Зарядку в тауне сделал?

 

Откуда такие знания и уверенность по содержанию и качеству присадок ??
Всегда считал , что состав - достаточно закрытая информация.

 

О качестве присадок можно судить по косвенным признакам, например по степени падения вязкости в процентах на пробег в моточасах. Это видно по простым анализам. ПАО и эстеры тоже видно на спектрограмме, так что вопрос непонятен.

 

Что-то тема затухла.
Господа, на N47 с полным стоком и маслом 5-40 залито ЛМ молиген, со средней скоростью 50-60 км. масло через какой пробег менять?
Понятно, что желательно не реже, чем раз в год.

 

Не реже чем через 10000 км пробега

 

У меня при средней 60км/ч по компу за 11ткм набежало 180 с небольшим часов работы двигателя. Живучесть нормального масла принята за 250 часов. В общем то замена раз в 10 ткм это с большим запасом..., в том числе на случай сомнительного качество масла.
А дальше сами думайте.
Кстати, по мне так замена масла раз в год дичайшая выдумка маркетологов. Во времена оные даже по минералке в Жигулях и Москвичах не было таких рекомендаций, а у тех масел термоокислительные свойства куда ниже современных...

 

Это очень высокая средняя....

 

Пля, ужас.
Народ живёт в цифрах!
А что бы вы раньше делали? Секундомер включали?
Проехал 7-8 т поменял!
Вон дебилы на покупают дорогих Ferrari, Bugatti, McLaren и Aston Martin и т.д не ездят а масло меняют

 

У меня в основном трассовый пробег. На 2/3 за пределами 2й бетонки.

 

Да так то думаю про средней 50+ и хорошем топливе буду смело ездить до 15 тык. Тем более авто зимы последние 2 года не видит.

 

Можно если лить хорошее ПРОВЕРЕННОЕ дорогое масло.
Если простую синтетику типа Лукойл, то и 10 хватит. Лучше лить проще но чаще менять.

 

Залил ПРОВЕРЕННОЕ дорогое масло из отдельных литрушек, купленных по акции в Метро.
Поэтому сплю спокойно.
Зы: на нем же гонял весь прошлый год, наездив 11 тыс. с похожей средней скоростью.

 

Бензинки на нем ездят, все отлично, но вот в дизеля не решился лить, ибо допуск LL04 нужен, а у молигена LL01, в итоге купил LM TopTec, который для дизельных двигателей рекомендуется, экология у меня пока не отшита...

 

С таким же успехом мог взять на озоне. ))

 

Зачем, если в метро было на 40% дешевле от регулярно цены ЛМрус?

 

Так у меня тоже полный сток с егр и сажевым, лью лл1 тысяч с 70, сейчас пробег 239тыс.
Но нужно признать, что клапан егр менял на новый тысяч в 195, а сажевый мыл со снятием на польской установке в 191 тыс.

 

Может и мне помыть пора? Пробег 170+ , все в полном стоке. Осенью планирую снимать впуск смотреть что там да как, ну и скорее всего мыть.

 

Если сажевый не ругается, то и смысла нет. Я совмещал с заменой цепей, поэтому доступ к нему был удобный.
И у меня ругался периодически уже к 190 тык., иногда было высокое противодавление.
На установке помыли почти до состояния нового.

 

После программной замены, ругался первую неделю на не эффективную регенерацию, сейчас уже месяца 3 все ок.