Масло для дизельных двигателей, часть 1

И еще читая этот раздел натыкаюсь довольно часто на ТОТЕК. Что это? Неужели кто то использует и есть положительные оценки?

 

Ясно!

 

Почитал о ТОТЕКе. Цена 1 литра в Новосибирске 500 рублей. Интресно, а что так дорого?

 

Да, чем дальше в лес тем больше дров. Тема превратилась с простой трёп. По маркам масла столько разных мнений и причем противоречивых, что голова идет кругом. Кто то хвалит кастрол, кто то его ненавидит. Кто то хвалит ТОТЕК, практически все его не понимают, кто то льет ликви моли, но у большинства нет опыта эксплуатации.
Понять все таки не могу, масло какого производителя лучше и где больше шансов купить не подделку. Да, кстати, и чтобы еще не переплачивать за имя и рекламу. А, есть такое?

 

у меня мотюль 300v по 1400/2л)

 

Ну и как, лучше других масел? Тише работает двигатель, угара масла нет, моющие свойства хорошие?
Не понимаю я мотюль. По моему слишком дорого. У нас в Новосибирске есть олигархи которые в жигули льют мотюль и меняют его раз в 7 тыс км.

 

Надеюсь никого не обидел. Просто почему то такое мнение сложилось о масле.

 

У вас как раз выбор очень велик, а вот когда надо выбирать из ll 04 тут уже проблема

 

я выше писал, раньше лил BMW LL-01 5w40, щас залил motul 300v 5w40, раньше не жрало масло вообще, а щас мотюля сожрало примерно 100мл на 1тыс. км, но возможно это из-за того что я много давил в пол..
а так - двигатель тише работать стал..

 

Не морочь себе голову такой херней. Купи масло у дилера и залей.

 

Ну да, сейчас насоветуешь. Если машину брать на 20-30 тыс и продавать - тогда можно лить это масло. Но скорее всего человек любит свой автомобиль и ездить планирует долго. Зачем мотор гробить? Я даже в Эмку себе такого не позволяю. Я ее прикатывал на хорошем масле. Когда ее купил - залито оригинальное было. Мотор работал - как дизель. Сразу поменял - стала тише, но расход был 1л на 7 тыс. Сейчас пробег 70 тыс. за 12 тыс мало не взяла. Мотор шепчет. Уровень стоит, как и при заливке. Сейчас буду менять на свежее. Мало моторов 4.4битурбо могут похвастать отсутствием масляного аппетита. Потому что льют оригинал. Тут кто-то ссылку оставлял на японское масло http://idemitsu-russia.ru/products?PHPSESSID=nk2l6fdl54r7u3lu7k1osik4m0 Так они хоть правду пишут где гидрокрекинг, где синтетика. Кастрол себе не может такое позволить. Если они напишут "высокоочищенная минералка" их продажи рухнут. А синтетику производить для них дорого.

 

А у меня дешевле.

 

Для ХХХ нет особого смысла в 300V, серия 8100 вполне себе хороша, а цены на нее значительно ниже.

 

Сам же знаешь, что единого мнения нет.)

 

эт понятно, просто первый раз буду менять масло на дизеле, вот ихотел с вязкостью определиться!

 

Лично меня 5-40 (LL-01 ибо сажевого нет) устраивает полностью.

 

ок, значит его и посмотрим

 

А как вообще узнать есть сажевый фильтр или нет?

 

Комплектацию смотрите.

 

спасибо.

 

Да не за что.)

 

для 100 тыс км пробега какой лучше вязкости масло залить?
смотрю на exist - LL04 - 450 р/литр, а у дилера - 1300 р/литр??? В чем подвох?

 

вот в этом слове...

 

а 450 за LL04 не слишком дешево? не люблю бесплатный сыр)

 

За этот кал 1300р.? Они может нолик лишний приписали?

 

Масло у дилера покупать? Не думаю, что это хорошая идея.

 

отчего такое мнение о качестве оригинала?

 

Опыт нехороший. Был новый Х6 3.5d. На гарантии, обслуживался в Автодоме. (стоимости масла не знаю, оплачивали по безналу). До 100 тыс. умерло 2 турбины под замену (хорошо - гарантия). Когда меняли прокладку клапанной крышки, я увидел что там внутри. Конечно не то что здесь на форуме выкладывают, но и хорошего мало. Красно-желтый лак, гайки в наросте, отверткой если соскребать - столько г....на получится. Масло BMW LL-04 0-40 замена 1раз в 12 тыс. Расход масла всегда был 1л на 10 тыс. Общий пробег на момент продажи 133000км. Другая ситуация с бывшей машиной моей жены е60 530d. На 200 тыс. пробега упала компрессия до 12-14 очков во всех горшках. Разобрали мотор, так там помимо срани, кольца так залегли, что при выковыривании их из поршней, они ломались и обломки еле отверткой выковыривались. Закоксовка была жутчайшая. Масло Castrol EDGE LL-01 0-40. Замена 1раз в 10-12 тыс. Расход сначала 1л. на 7 тыс., за 20 тыс до переборки стала есть 1л.на 3тыс.
Сейчас у меня 2 дизельных Икса один на фирме, один личный. Оба е70 однотурбинники. Пробег фирменного под 400 тыс., собственного 110тыс. Расход масла фирменного 1л на 8тыс, личного 1л на 7 тыс. Не доливаю короче. Оба на ТОТЕКЕ ездят. В фирменный до этого АДДИНОЛ 0-40 лил, а еще раньше Мотюль X-Cess. Моторы чистенькие, нагара нет. У моего турбина родная, на фирменном менял на 283тыс.км. Дула отлично, только вал износился, масло подгонять начала. А Вы говорите "качество". У них одно качество: деньги.Все говорят Кастрол для БМВ специализированое масло делает. Лучше его для моторов БМВ нет. Тогда вопрос: Почему в АКПП на конвеере Shell заливается? У кастрола тоже масла для АКПП в линейке есть. Вся суть в тендере. Лет через 5 выиграет тендер Мобил и все. Будут писать, что качество кастрола ухудшилось - перешли на Мобил. Теперь он лучше для моторов БМВ. Бред да и только. Масло надо не по брэнду подбирать а по отзывам. Это мое мнение. Если здесь многие использующие к примеру Мотюль ни одного плохого слова о моторе при работе на этом масле не сказали - стоит задуматься.

 

Скорее всего в жадности дилера. Оно в Германии 6 евро стоит.