Масло для дизельных двигателей, часть 1

Лил себе такое масло. Очень позитивные отзывы могут оставить. Лил бы себе и дальше, но нигде не могу найти инфу, можно ли применять при сажевом фильтре. Перешел, пока, на Мобил

 

+1.
Хорошее было когда то масло.
18 лет его продвигали в регионе.
Прекратили в начале 2011 г., после проведенной ЛУКОЙЛОМ "кадровой революции" в Финляндии.
Сдулся бренд.
Можете подумать о переходе на Финский NESTE, который, кстати, для пр-ва Даймонда на Тебойл поставлял синтетическую базу (ПАО).

 

Т.к. регион у Вас - Финляндия, то - можно. (по крайней мере... было можно) (К Вам, надеюсь Тебойл Тюменского производства не попадает)
Главное не запутайтесь в названиях, у Тебойла семь(!) разных даймондов.
Упомянутый Д. Дизель 5W-40 отв. треб. LS и его можно применять в автомоб. с сажевым фильтром.
Вот некот. техн. информация о нем:
SAE: 5W-40
ACEA: C3, A3/В3/B4
API: SM, SL/CF
ДОПУСКИ:
BMW Longlife-04; MB 229.51; VW 505.00 (дизельные двигатели с турбонаддувом TD) и 505.01 (двигатели с насоной форсункой TDI).
Типичные характеристики:
Плотность при 20°С 842 кг/м3 АСТМ Д 4052
Вязкость
при 40°С
83 мм2/с АСТМ Д 445

при 100°С
14,2 мм2/с АСТМ Д 445

при -30°С
5000 мПа.с АСТМ Д 5293

Индекс вязкости
175 АСТМ Д 2270

Температура вспышки
230 оС
АСТМ Д 92

Температура застывания
-42 оС
АСТМ Д 97

Предельная температура прокачиваемости
-40 оС
АСТМ Д 4684

 

Вот респект Вам! И спасибо! Просветили А LS - это что? LOW SMOKE? или? И где это объявлено?

 

Эххх..была не была...куплю! Уговорил Попробую
Есть отличие для дизеля или нет?
http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=...ul+5W40&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

 

Low SAPS.
Low-Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur.
Для двигателей с сажевым фильтром нужны такие масла.

 

Спасибо! А это на этикетке где-то должно быть указано?

 

LL-04

 

Ну, на сколько я понимаю, LL-04 это не показатель.

 

Не правильно понимаешь. БМВшный допуск ЛЛ-04 как раз и есть для сажевых фильтров.

 

Надо бы проверить инфу)) Спасибо!

 

Нормальные производители это указывают. Ведь это конкурентное преимущество.
Если так важно... Могу сфотографировать этикетку
Кстати и топливо д.б. не ниже ЕВРО4.

 

Буду признателен за фото! А топливо здесь, думаю, соответствует)) Спасибо!

 

BMW Longlife-04 – Допуск введен в 2004 г. для моторных масел, допущенных к применению в современных двигателях автомобилей BMW. Эти масла рекомендуются для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром.

 

Еще можно принимать во внимание Мерсовский допуск 229.31 и 229.51

 

MB 229.31 – Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%)

MB 229.51 – Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.)

 

oiv520, расслабься, все пучком. ))

 

+1
При наличии на банке BMW LL-04 -этого достаточно .
Если нет у масла такого допуска - смотрите вязкость, допуски по API/ACEA и Low SAPS

 

+1.
Пока ковырял ответ на Ай-Паде ...
Амид525 подключился. Спасибо.
Фото завтра, когда до склада доберусь.

 

kimalex79

у меня сейчас залит Motul SPECIFIС BMW LL-04 5W-40 (как раз с допуском для дизелей с сажевым фильтром)

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/C6807A32

 

Ну, и ценник в Экзисте.

 

Обманул Вас, простите.
Не пишут про low SAPS на банках. Хотя в заводских описаниях продукции эта информация есть.
Только BMW LL-04.
На Вашем месте, я бы все таки брал NESTE.
У "родника" живете.

 

Звук работы двигателя, работающего на ХХ всегда приятней при переходе с хW-30 на хW-40. М.б. такой эффект из за этого.

 

Этого мало разве? Зачем дублировать одинаковые понятия..

 

Достаточно.

 

Кто-нить такое пробовал? Мотюль 8100 X-lite 0W-30. А то х-цесс не достать...

 

Ерунда.
У него BMW Longlife-98

Для твоего авто нежелательно.

 

Ровно в 2 раза дороже...В швеции масло дороже чем в России!!! Значит по сравнению с Германией в 3 раза дороже

 

Всем привет.
10000 км отъездил на оригинальном Кастроле, масло поджирало, доливал примерно 1 литр от замены до замены.
Решил попробовать Motul X-Clean 5W40.
Откатал 10000, от замены до замены ни разу масло не доливал, опустилось немного ниже середины.
Про звук и другие ощущения сказать не могу, субъективно движок легче крутится.
Вот как-то так.

 

Господа, день добрый! Не подскажите, может кто пользовался маслами Statoil? Шведские производители вроде. У меня сейчас залито (5W-30), хочу на зиму плеснуть LazerWay C3 5W-40. По нету полазил - вроде отрицательных эмоций немного. Просто найти его в Тюмени практически невозможно, вот и думаю, что выбрать - заказать в другом городе или остановиться на доступных вариантах...