Масло для дизельных двигателей, часть 1

все зависит от нескольких факторов: стиль вождения, качество топлива, нагрузки, конструктивных особенностей мотора.

 

Первое вы с химией явно не дружите возьмите литр салярки долейте туда воды и потом покажите мне как у вас получится серная кислота.
Второе давай те расскажите мне о разнице в допусках очень будет интересно послушать
и еще не забудьте рассказать зачем вообще используются присадки в масло может вспомните что они нужны еще и для стабилизации самого масла, может тогда начнете понимать суть вопроса, а не просто так говорить про содержание моюще диспергирующих присадок и циферок лично я знаю штук 5 малозольных масел с низким TBN которые по тестам удержали его лучше чем масла полнозольные с высоким TBN.
Третье ответ про конец масла с допуском 04 раньше чем с допуском 01 на чем основан у вас есть тесты доказательсва или это лично ваши умо-закключения ни на чем не основаные
Четвертое откуда у вас данные о различии присадок не вы же их смешиваете.

 

Первое вы с химией явно не дружите возьмите литр салярки долейте туда воды и потом покажите мне как у вас получится серная кислота.
Второе давай те расскажите мне о разнице в допусках очень будет интересно послушать
и еще не забудьте рассказать зачем вообще используются присадки в масло может вспомните что они нужны еще и для стабилизации самого масла, может тогда начнете понимать суть вопроса, а не просто так говорить про содержание моюще диспергирующих присадок и циферок лично я знаю штук 5 малозольных масел с низким TBN которые по тестам удержали его лучше чем масла полнозольные с высоким TBN.
Третье ответ про конец масла с допуском 04 раньше чем с допуском 01 на чем основан у вас есть тесты доказательсва или это лично ваши умо-закключения ни на чем не основаные
Четвертое откуда у вас данные о различии присадок не вы же их смешиваете.

 

никакое нет таких данных мыть будут абсолютно одинаково
только использовать оба этих масло надо не больше 12тыс км как прописано в ТИС

 

MadMaxm1, во-первых про химию-вы наверное не понимаете процессов горения в ДВС сера содержащаяся в топливе окисляется до оксида серы и при попадании влаги образует серную или сернистую кислоту.
Во-вторых ЧТО стабилизируют присадки в самой базе?
В-третьих ваши тесты допустимы при их осуществлении на хорошем топливе с низким содержанием серы.

 

В том же ТИСе прописан ЗАПРЕТ на использование масел с допуском LL-04 за пределами ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн.

 

И даже убрав сажевые фильтры масло не станет лучше от нашего топлива.

 

перечитайте что написал парень может поймете почему вопрос стоял где вы нашли в саляре серную кислоту
про продукты горения там речи не шло
попробуйте чистую базу без присадок залить в мотор как думаете он долго проживет
в самой базе после очистки у полнозольных масел тоже присутсвует сера и ее надо нейтрализовывать так и расчитывают моющие присадки еще и с учетом самой основы
третье тесты проводят в основном америкосы и уж их качество топлива и тем от нашего не сильно отличается, а замена как правило раз в 10тыс миль а это 16тыс км, а не 10-12тыс км чувствуетет разницу и малозольные масла с малым tbn прекрасно переносят и сохраняют свои свойства

правильно, а какой смысл использовать масла с допуском 04 если замена должна производится раз в 12тыс км, а не раз в 25 тыс км как регламентирует допуск 04

 

Смысл есть если наличествует хорошее топливо.
Причем здесь кислота в солярке? Речь шла о продуктах окисления попавших в масло.
В ПАО основе в принципе нет серы по технологии процесса синтеза.
Топливо от нашего отличается....

 

С америкосовскими требованиями по экологии (более жесткими чем европейскими), у них в принципе не может быть плохого топлива.

 

у них сама нефть уже лучше намного....

 

вы говорите о том чего не знаете качество топлива в америке на уровне нашего
в европе самое лучшее топливо

лучше по сравнению с чем

 

По сравнению с нашей, которая самая дешевая и низкоэффективная при перегонке.

 

Насколько я понял, BP Visco 7000 обновили, и теперь оно LL-04.
Ссылка.

А есть ли человеческий сайт с TDS по маслам мотюля, а не то уё, которое motul.com, и не с тем старьём, которое на motoil.ru?

 

http://www.motul-productct.ru вот здесь смотрел.

 

Обновленный сайт

 

Раздел для "профи", фан зона...

 

О, совсем другое дело! Спасибо

 

Сайт только начал работу так что будет постоянно обновляться.

 

В общем для себя выбор сделал - нет сажевого, буду лить Х-CESS 5-40 с ЛЛ-01.

 

Официально можете сказать, X-CESS 5W40 это ПАО?

 

ребят я чет так и не понял какое лучше 530td e39 2001 год пробега много 180000 какое посоветуете?

 

Для дизеля 01 г.в. это мало. Хотя пробег наверняка скручен.
Масло какого производителя интересует-то?)

 

Motul 8100 X-Cess 5W40, (в пробег уж оч сложно поверить... поэтому W40 думаю)

 

benza, основа ПАО

 

Так и не понял какое масло литьодни формулы и цифры

что скажете по поводу американского Mobil 5W40 Disel?

 

Друзья подскажите пожалуйста итог ваших споров. Какое в итоге масло выбирают большинство ?
Конкретно интересует для 535d e60

Спасибо

 

Думаю, что для тех, кто не может разобраться в силу тех или иных причин в тонкостях и сделать свой собственный выбор, "БМВ рекомендует Кастрол".

Все остальные пробуют разобраться, и каждый сам для себя, исходя из своего опыта и убеждений, выбирает масло. Я выбираю Motul, например.

 

Какой именно ?

Дело в том что на 535 я только пересел
а до этого был японский турбо мотор и 4 года я ездил только на 300в мотюле.
остался очень доволен этим маслом ( хотя флуда по нему в инете ходит много)
Но я предполагаю что 300в не подойдет 535.

 

Поддерживаю.
+1 за Мотюль.