Масло для дизельных двигателей, часть 1

15 тыс. не пробовал. На дизеле менял раз в 10-12 тыс. На бензинке раз в 6-9 тыс. Дизель менее нагружен и более холодный. Масло в нем вырабатывает присадки медленнее. Человек, который меня на ТОТЕК подсадил, через 25 тыс. его менял, затем на экспертизу его сдавал и масло еще не конченое было и мотор работал тихо, как бензинка. Если капот закрыт не сразу поймешь, что дизель. Но он с топливом заморачивался. Менял заправки, искал лучшее. Тут все индивидуально...

 

редких масел много. Попытка покупать редкие масла в надежде, что их не будут подделывать - ложный посыл. Ну не проще ли, брать правильное масло в проверенном месте? НА сайте каждого производителя масла, у Кастрола например, есть "где купить". Кастрол регулярно делает контрольные закупки и проверяет купленное масло в известной лаборатории.
маржинальность продавцов на редких марках (всего более 130) - от 30%, маржинальность на мобиле и кастроле - 10-15%.
Размер бюджетов, которые вкладывают в разработку новых технологий Мобил и Кастрол НУ НИКАК НЕ СРАВНИМЫ c выручкой, например, Мотюля (не в обиду ему будет написано).
А виной всему попытки выкроить 300-500 рублей на четырехлитрушке масла!!! Сейчас в Москве достаточное количество магазинов в настоящим маслом. Доставка по Москве заказа весом до 10 кг стоит 350-500 рублей. В чем фишка идти выкраивать 500 рублей покупать в ларьке у въезда в гаражный кооператив или в непонятном сельском магазе "запчасти" типа нормальное масло $@#@* "потому что его еще не подделывают"?

 

В теме есть всё для осознанного принятия решения.

Но технически грамотные люди понимают, что однозначных цифр "при каком пробеге менять масло всем и каждому" - обоснованно названо быть не может
Каждый решает сам, исходя из нескольких факторов.

В систему входит не только машина.
Систему образуют машина + человек.

Вот именно.

Оценивая по косвенным параметрам, мы можем только предполагать.
Часто - обоснованно предполагать, но не более.

А чтобы знать - нужны исследования именно износов на разных маслах в разных условиях.
А этих иследований- не будет.
Дорого и много возни.

Поэтому вопрос: "СкажИте мне точно что лить и когда менять?" - технически наивен.

подделывали продукцию Shell, Mobil, Castrol, Elf, Total, BP, LiquiMoly, и даже оригинальные масла автомобильных производителей Mazda, Toyota, Nissan, Ford, GM, WV, BMW.

m.kp.ru/daily/26472/3342501/

 

Но, есть одно но, такое продают в палатках в лесу. Просто надо уяснить для себя, что не надо покупать масло подешевле и в местах, которые не имеют лицензии.

 

Там прямо сказано, что масло продавалось через крупные торговые сети.
Сдавалось туда оптом, по подложным документам.

- Эта продукция попадала только в мелкие точки продаж?

- Не только мелкие, но и в крупные магазины, сети.

дешевый левак под видом самых популярных марок попадал даже в крупные магазины.
http://m.kp.ru/daily/26472/3342501/

Я для себя давно уяснил, что подделка может быть где угодно.

 

Кунцевский рынок очень большой. А там одно говно продают. Так что большой ничего не значит.

 

Мне смешно само предположение, что эти подделки НЕ продавались в крупных магазинах и сетях.
При том, что это "масло" - отправлялось по всей стране.

При таких объёмах производства - это масло обязано присутствовать во всех сетях и крупных магазинах.
Тем более, что этот завод - не один, наверняка.
Ещё десяток где-то работают. Суперприбыль. Иначе и быть не может.

 

Только хотел отписать.Я больше чем уверен,что основными приобретателями этих чудных масел были дилеры и крупные центры.А остатки уже возможно и по рынкам раскидать.И я больше чем уверен,что масла Супер пауэр ЛЛ-98 там в списке не было.Ну не выгодно его делать,а вот ЛЛ-04 для Азата,в самый раз.

Тем более

 

Теперь всё с этим ясно.

Мне было видЕние.

Явился мне трикотажный змей, пропитанный отработкой, и молвил:
"менять масло надо через 9736 километров 279 метров 28 сантиметров".

Теперь ясность есть!

 

ЮрЮр, тогда что же получается, я лью поддельное масло, которое покупаю у официальных дистрибьюторов и все работает?! Когда же уже гуталин образуется?

 

Также думаю, оно было тотально везде. Включая дилеров, крупные сети и т.п...

Абсурдна сама мысль, что поддельшики, отправляя это "масло" по стране, - не позаботились о сбыте максимально возможной доли поближе к месту производства.

Зачем им лишние транспортные расходы и риски?
Зачем везти, если и тут возьмут без проблем?

100% - сбывали максимум возможного рядышком.
100%, без вариантов.

 

Жека,я имел ввиду дилеров автомобильных производителей.

А как бодяжат масла дилеры масляных компаний я знаю не по роликам из нета,а по собственному опыту

 

А чё, разве на "жигулёвском" масле "с заправки" мотор обязан помереть через 5 км?

Официальный дистрибьютор за увеличение прибыли в 10% - маму продаст.
Взять со стороны партию, и заработать пару лимонов - немногие откажутся, к сожалению.
Они и были распространителями, в том числе. Не сомневаюсь.


Уже говорил, что на моего знакомого выходил высокопоставленный представитель одного из дилеров с просьбой на его, знакомого, базе бодяжить масло в их "фирменные" бочки.
Дилер сам искал возможность заняться тем же, чем занимались в указанной промзоне.
Вот такая "честность" в этой сфере....

 

То что дилеры бадяжат я даже не спорю.

В этом мире все возможно
Что за дилер, что за масло? Если не секрет

 

Дилер Мерседеса. Не в моём городе, в более крупном.
Что за масло предлагалось подделывать - не знаю.
У них не срослось. Знакомый сразу отказался. Но узнал представителя дилера в лицо.

Другие дилеры не лучше, уверен.
---------
О реализации...

Ну вы просто представьте логику действий поддельшиков!

Нафига им возить далеко? Нафига лишние расходы?

Будут стараться побольше продавать поближе, очевидно.

Кого-то обманут, и продадут партию чуть дешевле оригинала.
Кому-то откроют карты и решат вопрос хорошей скидкой.
Продавали-то они "в открытую" явно не по цене близкой к цене оригинала!

Рынок масел настолько коррумпирован, - что у меня нет ни малейших сомнений, что и дистрибьюторы, и крупные сети... все в этом замазаны.

 

Так для общего блага стараются..................

 

Ну и где,теперь покупать не паленое ?

 

Места знать надо..............

 

Производится. http://www.pearplus.ru/tuning/motornoe-maslo-bmw-super-power-sae-5w-40-1l-79204/

 

Конечно,до вчерашнего дня.Вот тут прям и производилось.

 

Судя по тексту, вменяются только неправильные этикетки. К самому маслу претензий нет. Да и при таких объёмах просто невыгодно разливать откровенную гадость. Наверняка это какой-нибудь Лукойл из недорогих. И если менять через 5-7 ткм, то ничего двигателю не сделается. А такой интервал замены нужно держать для любого масла, что бы на бочке ни писали.

Да и кстати этого масла там не было.

 

Это ссылка на официальный сайт ?
А вот ссылка на офицальный :
https://www.bmwautodalys.lt/ru/katalog/chast?dalies-numeris= +81229407547
Это масло не производится с конца 2014 года!

Ваша наивность просто поражает

 

Ну, что, времени было достаточно, отписались все завсегдатаи - можно констатировать факт:
ни кто из компании высмеиватели метода анализа состава масел так и не смог объяснить как они определяют срок замены масла без этого самого анализа.
Т.е. якобы технически грамотные люди, по крайне мере себя такими считающими, масло меняют "как дед завещал".

Что можно сказать про жижу под названием тотек - жижа с трудом работает 6-8ткм, состав ниже среднего - ничего божественного в нем нет, небыло и не будет, как бы не фантазировали его создатели и как бы не боготворили его ценители заряженной воды от Алана Чумака.



Про пример пробега 410ткм который якобы что-то доказывает - 51ткм в год Москве можно накатать только если этот Х5 работал в такси.
Для понимания это 8 часов 5 дней в неделю, в течении 8 лет! Это если брать среднюю скорость 25км/ч, днем около 17км/ч Т.е. половина пробега трасса если не больше.

На этом оставляю это технически несостоятельную песочницу - играйте парни в куличик без меня.

 

Попробую я Может у меня получится.
Ещё раз, для наивных москвичей.
Масло это не производится. Шанс купить подделку 99%
https://www.bmwcats.com/$9407547/
Период производства
с 07.11.2008
по 13.12.2014
Снята c производства

 

вчера помогал приятелю с м57н2, купил давеча. 260+ пробег
прежний хозяин говорит лил 5-30 оригинал. литруху на память оставил.
как часто он менял его не знаю, судя по сервисной книжке раз в 15 тык.
под крышкой, насколько хватает глаз - чисто чисто, голова серебристая...
но. у него термостат еще родной, с 2006 года! и сейчас он не держит температуру, подозреваю что с эдак с 2008 года он так.
холодно в моторе в общем.

зы. слишком много неопределенностей

 

Вы с этими термостатами как и с маслом носитесь
ИМХО, для того и сделана рабочая температура - стрелка на 12 часов. отклонения в 4-5 градусов(ну по крайней мере в минус) считаю не критичны. Мнение своё никому не навязываю, так что не стоить меня в чём то убеждать
Насчёт неопределённостей верно подмечено. Эти неопределённости, людям с неокрепшей психикой спать на дают

 

У меня на е46 дизельной,зимой стрелка температуры никогда не поднималась ,пока не нажмешь газ как следует. И ничего все отлично было,ездил и проблем не знал.

 

Остатки ещё должны оставаться

 

Я не знаю, у меня не было никогда проблем, что на Мобиле, что на Кастроле, в Рено заливал Эльф нрмально все бегало и при продаже у людей вопросов не возникало.

 

видимо, из отношения 7500 км к средней скорости 30 км/ч.

а castrol diezel, который в опросе и который более 700 человек заливают - поддельный же