Масло для дизельных двигателей, часть 1

Датчик там есть, он показывает уровень и температуру, а вот качество масла увы , в ТИСе и не такого понапишут (иначе можно было бы закрыть все лаборатории, потому как один маленький датчик все умеет за них )

По поводу отжигания и остаточного пробега, у меня сервисный интервал 30000 км, и хоть обзажигайся или тошни, он практически совпадает с одометром...

 

Я не знаю, но думаю, что даже 30тысяч на более-менее хорошем масле не должны так засирать мотор

 

По какому моему описанию? Это ТИС, согласно которому датчик есть, а не моё описание. Хватит уже с темы съезжать. Веришь - не веришь, любит- не любит, детский сад. Там чёрным по белому..
А почему он не работает и все остальные вопросы не ко мне. Я тут из себя великого специалиста не строю, безапелляционных заявлений в отличие от Вас не делаю, так что ищите сами ответы на вопросы.

 

А в ДИСе про качество масла ни слова...

 

думаю более точного доказательсва чем родной диагностический софт bmw быть не может я думаю и между прочим советую вам заглянуть в ETK там тоже нет упоминания про то что этот датчик проверяет качество масла там написано датчик уровня масла

 

Вадим, ну Вы ж разумный человек, понимаете, что я не буду спорить с очевидным Ясен пень, что пользы практической от этого датчика немного, а, возможно, и совсем нет. Зачем из пустого в порожнее переливать. Но, тем не менее, его туда воткнули и про то, что он, вроде как и качество масло должен контролировать не только в ТИСе информацию можно найти.
У меня кстати пробег до следующей замены масла корректируется, за счёт чего не знаю, но после сброса показывает замену через 11000, а по факту получается примерно через 10000.

 

ну и что?

 

Там вот какая феничка в этом датчике: он меряет не абсолютное значение диэлектрической проницаемости, а относительное - изменение диэлектрической проницаемости со временем относительно масла залитого изначально в момент замены и начинает его мониторить со времени обнуления индикатора замены.

Дело в том, что в противном случае, если бы он замерял фактическое значение, то в мозги машины надо было бы вводить и марку используемого масла. Ибо, есть подозрение, у свежих масел различных производителей (а их десятки в Тисе рекомендуемых БМВ) диэлектрическая проницаемость различна. На нее должен же влиять состав и присадки используемые различными производителями.

По-этому "дилер" может обнулить датчик, и не меняя масла вернуть автомобиль хозяину и сервисный интервал будет опять ай-ай-ай какой. Даже если туда влить отработки.

Вот здесь: http://dxdy.ru/topic15902.html народ озаботился и обсуждает ту же тему - принцип работы подобных датчиков (изначально, правда, взяв ошибочно за фактор влияющий на диэл. проницаемость изменение плотности). Но в итоге получились те же самые выводы:

1.

Собственно вот ответ на 1 и второй вопрос MadMaxm1


Насчет третьего вопроса... мне неизвестно как прошивают блок управления и прошивают ли вообще. Хотя то что его можно перепрошить - это вполне очевидно. Только вот какие характеристики в нем меняют? Показатели одометра? Литры сожженного топлива? Или еще чего? Было бы замечательно, еслиб вы дали развернутую ссылку, тогда бы я постарался найти ответ на ваш 3 вопрос...

 

Может кто даст наводку, где взять Castrol EDGE Turbo Diezel что бы не попасть на левак?

 

по логике:

www.castrol.com -> выбераешь страну: Россия -> go ->

Дистрибьюторы Castrol
Список официальных дистрибьюторов Castrol в странах СНГ

 

Обчитавшись этой темы + исходя из своего опыта, я бы ещё 10 раз подумал, брать ли это масло даже у официальных дилеров кастрола...

 

и что там ужасного? если у кого то истерия по поводу наклеек, то в этом масло виновато? сам покупаю масло в интеравто, проблем не было ни разу

 

истерия по поводу наклеек... Да не в наклейке дело - штампа на одной литрушке не было, если Вы внимательно читали. Или, по-вашему, это тоже истерия - и так покатит?

 

только кастрол подделывают?

 

Нет. Ещё водку бывает
Просто тут зашёл разговор, что надёжный Castrol следует искать у офдистров Castrol-а. Я привёл случай из практики, когда при покупке "того самого чая" (Castrol-а) у его ОД я усомнился в подлинности.
Не могу утверждать, что та литрушка без штампа была подделкой, но и отрицать тоже. Просто случай из жизни, а там судите сами.

 

shwetz спасибо за развернутый ответ теперь стало понятно что прежде чем обнулить значение я должен снять этот датчик отмыть от кокса который в любом случает будет запихать в банку со свежем маслом обнулить его и только после этого втыкать обратно в поддон чтобы он проверял качество масла забавная фиговина получатся, а зная ленивость наших дилеров могу сказать что ни когда они этого делать не будут)) так что приходим к выводу хочешь сделать правильно сделай сам)
А по поводу програмирования блока в нем меняется максимально допустимый регламент замены по одометру запраграмировали на 12.5тыс все квадратики или обратный км исчезнет и потребует замены масла не познее этого пробега но может потребоватся и раньше, так же соответсвено в блок вносятся программные изменения из расчета другого регламента которые как раз и расчитывают количество сожженого топлива, среднюю скорость ну и наверно еще какие то параметры

 

Тогда остается только один выход, брать тот же самый Кастрол но с наклейкой BMW у официалов но при этом в три дорого.

 

Или верить в то, что:

1) В Интеравто в банках со штампом залит тот Castrol, который производят на заводах BP в Бельгии и Германии
2) Никаких отличий в формулах для рынков Европы и Восточной Европы нет, и на тех заводах производят точно такой же Castrol, который продаётся на территории Германии и наливается в баночки BMW (интересно, а может для BMW идёт своя формула Castrol-а? )

и покупать в Интеравто, проверяя наличие штампа.

Есть ещё один выход - покупать Castrol у знакомых, которые могут купить его в Германии.

P.S. Это всё при том, если есть жгучее желание покупать именно Castrol.

 

Выход один - не брать Кастрол вообще

 

Я выше ссылки приводил, что профессиональная линейка кастрола, делается в Германии на заводе Aral.

 

А что такое "профессиональная линейка кастрола" и "дилетантская линейка кастрола"?

 

ну, это, типа, которую дилеры использовать должны, не для розничной продажи
http://www.aral.de/aral/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9035016&contentId=7065090

 

Тогда что лить в гарантийную машину.

 

1 это как раз не профессиональная линейка, а тот самый ширпотреб
профессиональная линейка для дилеров и СТО
вот такая
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9034512&contentId=7063956
2 воспользуйтесь переводчиком если вы не знаете немецкого языка ссылка куда вы направили гласит смазочные материалы, а дальше как краткий перевод для вас, арал входит в концерн BP куда входит и кастрол и на своих бензоколонках продает данное масло указаное по вашей ссылке, но не о каком производстве на заводе Арал речи там нет и уж тем более о профессиональной линейки

 

Когда мне потребуются советы малограмотного "специалиста" по маслам, который, как обычно слышал звон, но не знает, где он, то обязательно воспользуюсь Продолжай излагать свою теорию, про великое знание маннола и мотюля, она улучшает настроение. Перед сном прочитай ещё раз рекламные писульку мотюля, про то, что нефтяные компании себе поставляют в качестве базовых масел и присадок отработку и всякую муйню, а великому независимому мотюлю, только самые качественные базовые масла и суперприсадки из которых, только он, великий и ужасный мотюль может смешать качественное масло.
И 3 раза, как отче наш повтори, что не менее великий маннол чудесным образом превращает говно изготовленное из базовых масел BP или Mobil, в которое, на чужом заводе, подмешаны присадки купленые на стороне в супер масло лёгким движением руки, наклеивая свою этикетку на канистру.

 

Я вам так скажу, (правда я не знаю о каком вы датчике здесь беседуете), но лучше его не кому не давать и не доверять и носить в кармане. Тогда он и засоряться не будет и очищать его от чего-либо не надо будет.

А если серьезно, то чтобы начать очищать от чего-либо надо сначала прибор загадить.

Я вам предложу свою версию.

Купил человек машину. Дилер его поставил на обслуживание. Понятно, надеюсь, что обслуживание по техрегламенту не бесплатное.

И говорит ему "дилер": - Ты же знаешь в какой стране ты живешь, бензин-дизтопливо-ивоощевсездесьгавно. Я тебе перепрошить сервисиндикацию не могу, ибо ты лишишься гарантии. Ты ко мне так приезжай, через 10 тыщ. я те все поменю.

И приезжает к нему человек и отдает машину. Сервисмен делает какие-то движения, ну , к примеру масло дольет до уровня. Скидывает показания счетчика.
Клиент приходит, забирает машину. Выплачивает - 300-500 евро, и уезжает. Никто, в 99 случаях из 100 щуп не вытаскивает и не смотрит состояние масла на сервисе. Смотрят потом, когда доезжает до гаража или стоянки. Потом пишет на этот форум, а почему у меня через 5 км масло черное стало?

Хотите найду такой вопрос?

Ему отвечают и здесь, возможно, и дилер - "Это дизель, сынок. Это норма"

Проходит 10 тыщ. Повторяется все один в один. "Дилер" руководствуется тем что:

ну или типа того. Главное, что известно "дилеру", что автомобиль немцы эксплуатируют 30 тыщ. от замены до замены масла. То есть перед заводом изготовителем, он чист.

До свидания до 3-ей замены.

Тут надо учесть, что 20-25 тыщ эксплуатации машины в московских условиях - пробки, энергичная езда - резко сокращают срок эксплуатации масла Лонг-лайф. И при нормальном его мониторинге датчиками автомобиля, его надо менять именно сейчас и датчики должны это показать.

Но по моей версии, это всего лишь моя версия, не кидайте в меня сразу камни, масло там уже не менялось 20 тыщь., а счетчики скидывались (читайте выше принцип работы датчика масла). И показатель замены масла показывает нормальный диапазон.

Но что-то хозяина машины начинает беспокоить: шум двигателя, приемистость может быть, хз. заляпаные усики в конце концов. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=408603



И вот он приходит на 3-ю замену и говорит - О как у меня там.
А "дилер" ему: хе хехе, а я ж тебе говорил. надо заправляться проверенным топливом, справки брать и тд. Коротче ты лох. Топливо виновато. Мы же не причем - мы дилеры.

Я даже не удивлюсь, что следующей его фразой будет (шепотом):
- Я туд знаю контору одну, так они торгуют одним специальным маслом, дык оно нейтрализует ну вооще все, даже всасываемый воздух.

Вот такая вот версия отличная от вашей. Возможны варианты...

 

По просьбам трудящихся из соседних веток:

 

MadMaxm1
Что из Мотюля можете посоветовать для 3,5D 2005 (п.с. сажевого нет, катов нет)

 

300V и только 300V. Даже несмотря на отличность стандартной полной синтетики 8100 серии.

 

постесняюсь спросить, вы сотрудник мотюля?