Масло для дизельных двигателей, часть 1

понимаю, что в обоих случаях можно не до слить/высосать. Главное чтобы полостей никаких хитрых не было. Ладно попрошу завтра получше все там "пропылесосить"...
спасибо

 

главное, замена на горячем моторе.

 

E70 3.0SD - лил 8100 X-clean 5W30 (С3, LL-04). Удалил сажевый, чипанул, перешел на X-Max 5W30 LL-01. Полет нормальный. Дизелек шепчет. Стартует с полоборота.

Режим - небольшие пробеги по городу - в режиме дом-детсад-офис.. Ускорения и торможения. Морозов сильных нет, максимум дней 10 придавило на крещенские до -25. Остальную зиму -15 по утрам . Поэтому рекомендованный производителем для дизелей М57 индекс вязкости 5W30, считаю оптимальной и аргументов для отклонений от рекомендаций производителя как в пользу жидкой и дорогой "арктики" 0-40, как и в сторону 5-40 не вижу.

 

-15 это страшные морозы. Нормальная 5-40 на нормальной машине и в -35 заведется

 

Вопрос не в том заведется не заведется. Холодный запуск мать его и вязкость масла при низких t .. Хочется же мотору облегчить жизнь.. при морозах под 30..

 

Мужики, дизелисты, а что за мотор N47S, объём, куда ставился?
И почему в него положено 10W60 лить?
Это официальная инфа, смотрим тут приложение 10

 

Явно не для России двигатель

 

Это двигатель c 204 лс.
Например на 123d:
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/1series/coupe/2011/showroom/technical_data/index.html

 

Кто подскажет маркировку двигателя BMW730d Е65/66 2005г??? Спасибо)

 

на Х1 23d мотор N47S ставят, у меня такой но лью оригинал 0w40

 

Парни, у кого движка М57N2, подскажите, пожалуйста, у кого какой расход масла на 10 т.к. и есть ли вообще расход ?? Летом было залито масло 5w40 Кастрол Эдж- вроде расхода не было, по крайней мере не доливал за все 10 т.км...На зиму залил Кастрол 0w40, вчера заглянул под капот для проверки уровня масла - уровень почти на минимуме, хотя заливал изначально чуть ниже максимума. Долил где то 400-500 мл до прежнего уровня. Вообщем за 5000 км сгорело где то 500 мл масла.

 

Нету долива на 0-40

 

Всем доброго времени суток.
Настала пора менять моторное масло. Авто 535д. 2008 год. Собираюсь делать своими силами. Прикупил масло. Но вот не совсем уверен какие именно детали надо менять при замене масла.
1. Само моторное масло.
2. Маслянной фильтр.
3. Кольца под номером 5 и 6 (смотри картинку)...если я не ошибаюсь
4. И еще вроде прокладку на сливной пробке под днищем...или саму пробку?? (если да, то подскажите номер детали прокладки или самого кольца которую надо менять).
5. Может еще что то надо?

Подправьте меня пожалуйста, знающие люди
И вообще порылся в ТИСе, но что то не нашел операцию замены масла Ткните пожалуйста.

Спасибо заранее.

 

И еще такой вопрос. Знаю, ответы уже были в теме...но не помню...подскажите еще раз ,если не трудно...все время лил ЛЛ-04...удалил сажевый, но продолжаю лить ЛЛ-04...в чем отличие от масла ЛЛ-01?

 

В комплекте масляного фильтра есть все необходимые кольца и шайбы.
Хотя кольца 5 и 6 идут отдельно, ну если есть желание и если они есть в наличии, можно поменять, хуже не будет.
LL-04 имеет меньшую зольность, и меньше присадок, моющих, противозадирных... Раз сажевый удалён, я бы перешёл на LL-01.
ТИС кончился в 2007. Так что инфу о машине 2008 там не найти

 

так наверное разницы не будет между заменой моторного масла у машины например 2006 и 2008 года

 

Оригинал бмв чет не нравится, буду пробовать мотюл специал лл04...

 

А кто не будь льет масло мотох 5/40 dizel LL04 ?

 

Г@вно - мутнеет на морозах и в кисель

 

оригинал или мотюл

 

Если бы была не на гарантии лил бы Мотюль 100%.
Когда она (гарантия) кончится - только Мотюль.

 

Есть 2 мнения как правильно измерять уровень масла:

1. На холодной машине.
2. На прогретой машине, после выключения зажигания и ≈15-20 минут ожидания когда масло стечет.

Как считаете какой их них корректнее??

 

В руководстве по эксплуатации написано, что проверять надо на горячую через 5 мин. после того как заглушил двигатель. Я так и проверяю.

 

какая разница?
что оно горяее стекло в картер, что стекло и успело остыть.

 

Мотюль

 

Не знаю как четырехтактное у мотюля а двухтактное полное гавно стало

 

У меня на горячей и стекшей в картер показывает - МАХ уровень;
А на холодной - 2 миллиметра ниже МАХ уровня.

В этом то и вопрос

 

Такая же хрень. Утром на морозе уровень ниже чем после покатушек и отстоя минут 5.

 

Это физика парни

 

Не буду мотюл, поговорил с человеком кот на нем ездил, чет не рекомендует