Масло АКПП- менять или не менять

Делали диагностику перед заменой! Показало что проскальзует какой-то диск ! Я толком не понял! Но при замене определилось что до уровне 1л долили! Потом я поездил ошибку выдало снова! Вот я и говорю одному богу известно!!!

 

При этом скорости переключаются без пинков! И подвисает иногда на холодную!

 

Какому Богу? Менять АТФ когда уже проскальзывают фрикционы может только дэбилоид ,нифига не понимающий в АКПП

З.Ы. если только добить её быстрее,чтобы не мучалась,а потом ремонтировать,ремонтировать,ремонтировать..

 

Ну посмотрю как она поездку в Питер переживёт!!!

 

Менял на 80 тыс км. Слилось прозрачное как слеза. На работе АКПП не отразилось никак. Все ровно.

 

Менял на 108 тыс. Слилось тёмное. На магнитах-уловителях небольшое кол-во мет. пыли. Замена для профилактики. Был небольшой пинок при оч. плавном разгоне с 1 на 2, так и остался. Проехал 10 тыс

 

Брал как-то трехлетку с пробегом 125 000 и поменял
Дальше каждые 50 000 машина добегала до 400 еще живая и КПП работает четко

 

Лично для меня не вопрос... менять или нет.
Для меня вопрос КАК менять http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/apparatnaja-zamena-masla-akpp-ga6l-45r.1071318/

 

Друг детства брал е39 2002г. Проехал на ней под 400 т.км.Общий пробег под 700 т.км. в коробку никто и никогда не лазил.Так и продал с нормально работающей АКПП.

 

ну да... сравнил е39 и F ....
машины закончились на е39 и 124 мерине

 

Чем меньше в машину лезешь,тем она дольше ездит. Правда надо сначала заправить её тем,что будет ездить.

 

Замена масла, колодок... тоже в этот раздел попадает?

 

на всех машинах на сотке меняю масло в акпп и для ... (как то там по научному называется) если 4х4. машин с пробегом больше 200 нет.

 

Не пережила!!!!

 

У меня а4 ( Американка ) b8 2009 года , 6 ZF с чипом, проехал 230 тысяч км , менял масло каждые 60 тысяч, вроде сейчас появились мелкие толчки.
А так на всех машинах меняю масло раз в 60 тысяч

 

Всегда менял масло (частично) не раз, как купил авто и вот недавно еще раз сделал полную замену сам
сливал с шланга на теплообменник и доливал в поддон чистое масло
кому интересно , кстати масло ЛУКОЙЛ ATF DIII
там и про масло все расписал
подготовка тут https://www.drive2.ru/l/464523322843989076/
замена тут https://www.drive2.ru/l/472449977046532332/
до кучи красивую фоточку

 

Пичалька. В аварию ушла?

Менял масло раз ещё на 39-ке. Коробка работала как часы, но из-за течи (ударился днищем) уровень ушёл так, что задняя включалась с 3-х секундной задержкой и скорости залипали на высоких оборотах))) тогда заодним поменял масло. Ни чего не произошло, по ощущениям ещё плавнее стала щёлкать передачи, но это видимо на фоне того, что уровня не было, а поехал проверять когда совсем печально стало и за это время забыл как было до)))

Откатал ещё года три+ (около 120+ т.к.) и продал на пробеге 380 тысяч с так же отлично работающей коробкой.

Это к тому, что если коробка живая, то от замены масла хуже не будет. Если мертвая, то может ускорить конец.

А так, я за замену масла при условии что коробка работает хорошо. Всё-таки там фильтр, присадки и т.п.

 

Гидро-трансформатор накрылся и коробка в аварию ушла!!!

 

Итог: полный ремонт коробки !!!

 

Это тебе "мастера" сказали?

 

Конечно менять, отъездил 215 тыс, менял масло 2 раза, потом продал, все ок с автоматом было!все делал у оф дилера. е60

 

А если частично доливать..как то называется "частичная замена" или я что-то путаю...тогда с каробкой не случится каких либо казусов? И как вообще проверить надо менять или нет. 70 тыщ. Пробега.

 

Все просто
Если коробка уже убита... ей не поможет уже ничего
если она живая то будет только лучше