Масло 2Т в солярку. Насколько безопасно?

Кому - то - "везёт", но кому - то -и не очень. Кто - то ездит спокойно (мало "переходных" режимов в работе агрегатов, а именно эти режимы определяют ненормативный износ), а кто - то - "отжигает". Ваш случай не может рассматриваться как статистически репрезентативная выборка.
Но если керосин зимой в мороз применять массово - количество отказов техники возрастёт. И, скорее всего, возрастёт критично.

 

Может и так , но пока все работает , керосин + солярка только в морозы за 20 , конечно керосин сушит но все же . Это мой личный опыт , отца и брата. Так тоже делать нельзя , но на трассе в мороз не охота стоять где нить в пос. Таловая Воронежской области.

 

А тожжж.

 

Именно так. Как режим эксплуатации так и подход к обслуживанию играют основную роль в ресурсе агрегатов.

 

80 тыс., либо 8 лет, что наступит быстрее. Скачал сервис информацию с сайта ZF, там все на русском написано, как, что, когда и зачем менять.
Позвонил партнерам ZF в Москве, они кстати неофициалы бмв и мини, сказали, чтоб раньше весны со своим пробегом в 60 тык. (8 лет будет), даже не приезжал, если нет вопросов по акпп.

 

Ну я же говорю 80 тыс. Но не суть. Почему вы так любите свою некомпетентность перекладывать на кого то? Есть регламент и ваше право его придерживаться или нет.

 

Чиво?)

 

Таво.
Там написано, он сказал...

 

Что сказать то хотели? Компетентный вы наш))

 

Что хотел - то сказал. Есть технические регламенты. А придерживаться их или нет - дело хозяйское. Для некоторых мнение дяди васи на форуме и регламент и реклама и пособие научное. Но и дади Васи бывают разные

 

Так читайте внимательнее, что написано.
Машине 7,5 лет и 60 тыс. пробега. Я регламент читал. Позвонил партнерам ZF уточнить цену. Сказали приезжать когда будет 8 лет. С удовольствием поменяют по любимому Вами регламенту. Могут поменять и сейчас, но смысла нет.
И в чём моя некомпетентность?

 

Во всём
Есть регламент, о чём аам и сказали. Так же как и сказали если хотите, любой каприз за ваши деньги.

 

Земля вам пухом!

 

Остроумно.

 

Зато по регламенту. Пора.

 

Взглянуть можно на регламент, ну хоть глазком?

 

Антигели же есть.
Чего их не используете?

 

Дед не велел

 

По выделенному. Что - то странное вы пишите. В Воронежской области на трассе технически исправному автомобилю причин стоять Н - Е - Т.

 

Добавлю, даже зимой с летней соляркой в баке. Во время движения она подогревается

 

Весьма спорно. Своими оч. ручками о обход фильтра пускал , поэтому живой до сей поры

 

Весьма спорно. Своими оч. ручками в обход фильтра пускал , поэтому живой до сей поры

 

Фильтр жИ с подогревом

 

От Т. на улице зависит. Обогрев по поры порой

 

Летняя солярка до плюс пяти не парафинится, а ниже подогрев включится и обратка тёплая идёт, на трассе встать не реально если только ннисправное авто и на улице за минус тридцать

 

А ить в баке была типа зимняя солярка...
А вот поди ж ты..

 

Когда ниже тридцати, то вопросов нет, антигель я тоже заливаю, а то мало ли что. Но такой погоды за зиму в средней полосе сколько дней? А за последние семь лет я и не помню такой температуры, может только ночью.

 

Зима ниже +5 - это осень. Зимой с любым штатным подогевом замёрзнет любое летнее.

 

На стоянке да, при движении нет. Обратка идёт очень тёплая. И я не говорю за экстремальные температуры. Даже при минус пяти найти летнюю солярку и залить её в бак не получится, она как сметана

 

Останься при своём. Не пожелаю убедиться лично.