G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

в натуре холивар устроили)))...тут 70-80% домохозяек ездит на бмв и меняет масло раз в 15 тыс у дилера)..там и присадок уже после 10тыс нет и щелочное равно кислотному)))) дизель терпит даже такое тыс. 150-200. бензинка на 100 тыс скопытится)

 

LL01. Мне там же его же по этой акции прошлым летом лили, полет нормальный.
Ойл клаб про него
https://www.oil-club.ru/forum/topic/47731-cworks-oil-0w-40-api-sn-svezhee/

 

Прям у них взял перед ТО ( было и в бутылках)

 

Кстати не знаю кто меняет на 15 тыс, у меня БК 4 года из 5 лет эксплуатации заставляет менять каждые 10 тыс. Грешу на прогревы зимой и сказочные московские пробки. Вот только отстукало 8 тыс, загорелась желтая машинка. Трассы нет совсем

 

Непонятное масло по происхождению и составу. Лукойл надёжнее.

 

Сорян, но Это Тойота. Повторюсь завод Тойоты про производству запчастей и масел в тч. Я лучше буду лить Тойоту с допуском, чем Лук тем более в условии санкций против нашей нефтянки.
Лучше бы родное или шелл/мотюль, но цена вкусняшка по акции. Масло плюс родной фильтр с работой и записью в мозги плюс мойка и кофе за 6000 руб. Решил еду к ним опять. Кстати пойду в рем зону, посмотрю как масло тойоты будет после 10 тыс

 

Это не Тойота.

 

сами тоетаводы не жалуют если что масло тавота))) в ремонте видел рафики предыдущий кузов рест-у них беда есть врожденная стуки и проворот вкладышей колена. (болезнь 17-18годов) так вот моторы грязнющие внутри и в коксе при разборе.
з\ы на вкус, на цвет?))))))))))))))))

 

Это не совсем Тойота. Это масло делается на мощностях болгарского завода Prista Oil, но действительно в сам бренд Cworks и в линию производства этого масла на заводе Prista Oil Тойота вложила деньги. Думаю, что контроль качества присутствует.
Есть ещё масло Cworks в железных банках, вот оно ближе к Тойоте и производится, на сколько я знаю, не на Prista Oil.
Короче, нормальное масло, на проверенных импортных присадках. Между Лукойлом на китайских присадках и этим маслом я бы выбрал Cworks.

 

Это чьи фантазии?))

 

для инфо. у бати тига 1-я рест 2013года 2.0ТСИ 170 кобыл. мотор CAW.
Отец приверженец секты священного официального дилера)))
так вот там уже давным давно было либо бормотуха из бочки аля шелл разливной....либо в серенькой канистре священный арыжынал за 100500 тыс)))
мотор подъедает масло особенно летом в жару сновья. литр на 4-5тыс км. для этой серии моторов это нормально.
Так вот наконец-таки уговорил его залить ЛУК как годик уже. армортек какой то под ваговские допуски (не малозольник).
Так вот он у него вообще подъедать перестал маслице)
к чему все это....даже в сытые годы в разливухе в бочках у дилеров было гомно-масло за дорого...Что сейчас им поставляют одному богу известно. И поверьте хозяина салона и начальников ремзоны допуск масла под конкреные моторы интересует в последнюю очередь)

 

Поэтому я уже 5 лет на данном авто езжу менять масло только к одному официальному дилеру в один салон. Автодом Зорге. И поеду опять туда же.

 

лил сначала Texaco Havoline ProDS V 5W-30, потом перешел на Amsoil Synthetic European Motor Oil LS SAE 5W-30, сечас на Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI
Стараюсь менять в среднем каждые 250-300 м.ч.

сторо жду анализ из лабы отработки Texaco Havoline ProDS V SAE 5W-30 после 400 м.ч., будет интересно, что там вообще с маслом произошло

к слову когда менять масло, у меня по городу средняя скорость выходит 21км/ч до 28 км/ч в зависимости от сезона. В целом я считаю это тяжелвыми условиями эксплуатации и поэтому придерживают интервала 250-300 моточасов

на допуски bmw вообще не смотрю особо C3 вполне подходит для DPF и всей современной экологии

 

Допуск смотрю всегда ll-01 и 0-40.
0-30 и 5-30 - это не масло.

 

а что это вдуг не масло)?

 

Излишне жидкое.

 

мда, ну думаю далее нет смысла продолжать диалог) очевижно вы из секты 40ковок, хотя заводом вообще предусмотрена 30ка

Вопрос не про вязкась, а про смену, вы как часто меняете ваше масло и что используете?

 

Никакой секты. Тридцатка не защищает двигатель. Это физика.
Меняю по бортовому. 12-13 тыс км. В последние лет 5-6 лью Лукойл во все машины. Пробеги у некоторых более 300.00 км. Полартек был. Сейчас буду переходить на Армортек.

 

неистово плюсую!

 

если хотите отработку, то я сдавал в УРЦ ТЭиД Екатеринбург, цена 2746 + доставка до Екб
парамерты слещующие:

• элементы ppm,
• вязкость 100С,
• вязкость 40С,
• индекс вязкости,
• щелочное число ГОСТ 11362,
• кислотное число,
• вспышка открытый тигель С,
• степень окисления, нитрования,
• содержание топлива методом газовой хроматографии в %,
• гликоля, %,
• содержание воды, %
  

на днях должны быть результаты.

Еще отправил в лабу Zeppelin Россия в Самаре http://zeppelin-monitoringcenter.ru/

 

уже одно ваще утверждение, что 30 не защищает говорит о принадлежности к секте 40ки.

Я видел усранные тайотовские моторы, которые пробежали по 350 тыс, а потом вкрякнули) а также чистейщие моторы которые прошли более 100к на 0w20 и ничего там по износу не было, 20ка вообще не защищает)
Надо просто лить крепкие масла и менять почаще и будет все отлично, если по заводу идут 20 манера езды не агрессивная, вполне себе такие вязкости 250-300 моточасов держут

 

А что скажите насчет довольно редких 0w40 с LL04, aral supertronic 0w40 например? еще у мобила вроде есть такое. Ну это для замороченных на допусках)

 

ll04 уже хуже, чем ll01. По присадкам именно. В угоду экологии в основном. Aral отличное масло.

 

Причём тут секта? Вы знаете в чём основная разница между w30 и w40?

 

и в чем же?)

 

Фантазёр, где фото?

Всем обещал.

 

давай мы слушаем. очень интересно. дайка ликбез, что это за цифири такие. что они определяют. и какая за что отвечает). и какие средние показатели у 30-ки и 40-ки этого параметра масла)))

 

Что за циферки? Ну-ка, ну-ка!!