E83 Машине что-то мешает ехать. Что?

Но это все равно не 25

 

Я так и не понял адаптацию коробки реально сделать без подключения к компу

 

Нет, не реально. Я купил шнур, установил инпу и через нее сбросил.

 

25 у меня когда средняя что то типа 12-15 км в час - бывает и такое

 

Можно терминологию по проще что такое инпа

 

INPA - это софт. Да не заморачивайся, приезжай в солнцево - скину адаптацию, если надо.

 

После предыдущего водителя, дерганье и толчки просто... Сделал адаптацию, т.е. сброс настроек:
Ключ в положение "II", но не заводим. Педаль газа до упора в пол, (подержать 50-60 секунд где то). После не отпуская педали, ключ в положение "О" . Отпускаем педаль газа и после этого заводим.
Пробовал на Е-46, ну и на Е-83 07 года, отлично работает.

 

В выходные работа, а так с удовольствием воспользуюсь предложением, если можно телефон в личку, если я правильно понял ключ вположение 2 педаль газа впол и тд и тп, это адаптация педали газа
П.С. Какой магарыч предпочитаешь?

 

Педаль газа тут не причем, адаптируется к Вашему стилю именно коробка.
Адаптация, это когда коробка подстраивается под Ваш стиль вождения. К примеру, если супруга ездит на машине (неделю), мне после неё, езда кажется вялой, если после меня садится она, то по её словам, машина чутко реагирует, коробас переключается без задержек (быстрее).

 

Магарыча не надо, тел. в личку скинул. Если разница до и после проявится, достаточно будет видеть твоё счастье и наслаждение от управления ракетой Просто помню своё состояние

 

это сброс адаптации педали газа, а не коробки!!!

 

почем инпа вышла? где брали? через "неназываемый" форум?

 

Fedorrr,
Если более подробно, поиск как обычно рулит, вот ссылка на сторонний ресурс.
Там так же есть предположение, что происходит только адаптация нуля дросселя и ничего более. Не могу сказать точно, но данное действие, мне реально помогло, толчки, задержки и т.п. пропадают.

 

Не помню уже где брал, но нашел через инет. Заказал сначала в одном месте, на следующий день никто не перезвонил, потом заказал в другом. В этот же день начали звонить какие-то два чела, я подумал что это одна и та же контора, хотя потом, когда один из челов довез мне инпу и начал названивать другой... В общем, 5 тыщ стоил шнур и диск с софтом (INPA, DIS) + за доставку рублей 250 отдал.

 

Средняя скорость 25.1 расход 15.7 поправочка на то что среднюю скорость не помню когда сбрасывал а расход совсем недавно как то так

 

может расходомер поменять... может он врет безбожно

 

Возможно а как понять просто для профилактики узнать бы какова цена вопроса с заменой

 

оригинал - 15 тысяч
неоригинал VDO - 7 тысяч
останавливает то, что с моими пробегами даже если расход упадет - я эту разницу года 3 выкатывать буду

ну даже допустим больше у меня расход на пару литров на сотню

пробег годовой - 8000 км

80*2 = 160 "лишних" литров, литр 98-го - 33 рубля
получается что в год я теряю 5280 рублей, ну в принципе смысл есть
но только если причина в этом

а понять никак - так как ошибок нет - то только методом перебора
ДМРВ - лямбды коррекции - DISA
остальное все проверено
да и диса рабочая

а вот если ДМРВ ВРЕТ или лямбды - врут - то это хрен определишь, если не работают - определяется легко, а вот если врут - тут засада

 

Я за два месяца проехал 15 тыс км
Так я не пойму он и в реале влияет на расход я думал только показания выводит на приборку

 

ДМРВ - лямбды коррекции - DISA
остальное все проверено
да и диса рабочая

а вот если ДМРВ ВРЕТ или лямбды - врут - то это хрен определишь, если не работают - определяется легко, а вот если врут - тут засада

Я тут недавно не особо разбираюсь в терминах что такое ДМРВ DISA

 

ну я на работу не езжу - только в выходные 30 км в одну сторону раз в неделю и летом 250 км за выходные

ДМРВ - Датчик Массового Расхода Воздуха

влияет на состав смеси можно сказать напрямую, от этого зависит сколько топлива подается

показания на приборку - это вообще в другою степь

ДИСА - DISA - устройство изменяющее длину впуска - служит для экономии топлива при частичных нагрузках

 

Спасибо познавательно

 

.... до сих пор не могу понять, почему на форуме нет моториста, который бы вцепился в этот не тривиальный случай и довел бы его до конца...
Уж для клубного сервиса это дело чести.

 

По своему опыту понял, что если нет ошибки по компу никто ниче не может сделать и предлагают менять все что можно. Сам мучался похоже было и расход большой особенно по трассе. Тупо поехал и вырезал каты-сейчас радуюсь!

 

Машине сразу как только купили сразу менять надо:
свечи
маслянный фильтр
масло
топливный фильтр
воздушный фильтр
квкг и все трубки
дроссель
проверить масло в коробки и редукторах
почитать ошибки и устранить их... и заменить мелкие датчики типа абс если сломаны
поменять резину, тормозные диски и колодки... проверить все ли суппорта живы... если нет, то ремкомплект или замена... плюс подтянуть ручник...
и это минимум надо делать, как только берешь машину такого возраста... мое имхо... а вообще замечаю часто когда люди говорят взял у человека которого хорошо знаю, вся история машины на моих глазах... а как итог увы и ах... хз я брал машину от чужого человека, которого видел первый и последний раз... купил сразу все сделал и забил... езжу не думаю теперь.

 

причем тут фильтр так и не понял господа

 

Ужос нах,а не машина у афтора. Такто движок 2,5 на х3 очень прожорливый, у знакомых меньше 20 не было.

 

что за бред????? у меня расход 12,5 при средней скорости 50

 

у меня после замены КВКГ стал аналогичным только на 3.0

ваще не понял, промылся винсом и квкг поменял - и машина по ощущениям вообще жрать перестала )))

до заменя при тех же данных 14 было в лучшем случае ниже расход не опускался

а тут бывало что и 11,5 без пробок привозил (если тошнить по однополоске приходилось)

на этих выходных заправился после того как 420 км проехал залил 55 литров или типа того

сейчас езжу по трассе в основном и не в "зомби" время

 

У меня сейчас вообще 11,3, хотя есть ошибка по второй DISA, официалы так ненавязчиво предложили поменять.