E83 Машине что-то мешает ехать. Что?

попробуй скинуть адаптацию коробки, она же типа адаптивная под манеру вождения подстраивается. Включи зажигание (не заводи), выжми педаль газа до упора, чтоб микрик под педалью нажался и подержи нажатой секунд 15-30. Потом выключи зажигание. Заводись и смотри как поедет.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14509247&postcount=30

таким образом можно мгновенный расход смотреть да и вообще много чего интересного!

 

это сброс адаптации педали газа, а не коробки (впрочем хуже тоже не будет), адаптация коробки сбрасывается только через подключенный комп

 

если верить ТИС, это прогонка системы охлаждения на моторах с электронной помпой

 

хз хз но реально машина по другому едет... пару часов для прокачки вроде надо на 2 переключать и печку на максимум, а тут на 1 и пофиг на печку, не?

давайте резберемся (с)

 

да, в том числе и печку. Но про адаптацию педали я в ТИСе не видывал. Может искал плохо

 

это не из тиса - впервые я про это тут прочитал

еще разница - педаль при прокачке надо нажимать после включения зажигания, а при сбросе адаптации педали газа - уже при нажатой педали... или я чего то путаю? давно не делал просто

 

Ну а сколько по твоему он должен быть?,,потопил,, ,,до7,,. и пахнет все же резиной или вонью?

 

Вообще-то не совсем верно. Для того, чтобы, как Вы говорите, "просрать" двигатель (и форсунки в том числе) обороты играют далеко не главную роль. Тут надо, в первую очередь, топить педаль газа. Чем больше открыть дроссель, тем дольше фаза впрыска топлива и выше температура цикла. А это - основные условия для вымывания и выжигания всякой шняги из форсунок, клапанов и пр. Т.е. главное надо побольше топить тапку в пол, а передачу при этом лучше держать повыше, т.к. на пониженной Вы быстро упрётесь в ограничитель оборотов.
Ну, это так, на будущее.

Вам надо было тут же посмотреть нагрев задних тормозных дисков и барабанов, хотя бы осторожно потрогать рукой. Возможно у Вас всё-таки подклинивает один из задних тормозных суппортов или расклинены колодки стояночного тормоза внутри барабана.
Вам, кстати, ручник не подтягивали непосредственно перед этими Вашими злоключениями?

 

Ни в коем случае рукой, ожёг будет с пузырём, достаточно просто плюнуть на диск, как на утюг, и всё станет сразу понятно. Но пред этим правильнее долго или резко не тормозить, для чистоты эксперимента!

 

тоже возникла мысль за ручник

 

при таком режиме - обороты 6000 постоянно - это еще очень МАЛЕНЬКИЙ расход

 

Запах только при активном катании и в сырую погоду и катании по лужам - это у многих

 

Такой же 24 при 16. Говорю не парься как у всех. Зависит от манеры езды.

 

нормальный расход

у меня сецйчас вооюще 28 литров - потому что в воскресенье на холостых 2 часа стоял пока гайца ждал и езжу сейчас по району только

 

Средний расход топлива зависит основным и главным образом от средней скорости Вашего передвижения. А всё остальное - потом.
Вот статистические графики трёхлетней давности. Изначально можно ориентироваться по средней кривой:

 

Так что, судя по всему, все банально просто, как я и говорил?

Типа, не морочьте себе голову - ничего не мешает машине ехать.
?

 

Длина поездок может у вас короче. Где-то чуть больше постоял, но чуть больше скорость потом набрал. В итоге, средняя одинаковая, а расход разный.
Однозначной привязки расхода к средней скорости нет.
Можно на 1-й передаче рывками ускоряться, а потом катиться тормозя мотором (нет подачи топлива в мотор вообще) и иметь одинаковую или даже меньшую среднюю скорость при меньшем расходе, чем на второй постоянно тошнить. И т.д.

 

многое зависит от продолжительности поездок - если это поездки на 2-3 км да по району с дерганном режиме от светофора к светофору - то там и 27 -28 литров как не фиг делать, при том что средняя будет около 20 км в час

вообще как понять что расход повышенный - задачка та еще, слишком много факторов, и эталона нет

 

Еще раз, не парься У ВСЕХ так найди того у кого средняя скорость16. И про вонь тоже самое. Учись ездить со средней скоростью хотя бы 60 км/час и не будешь думать о расходе

 

Средняя 60 по Москве?Думаю по трассе километров 500 прогнать ну а потом посмотреть расход и скорость(обнулившись перед этим)

 

Пусть учится по Москве 60 ,чтобы не парился,а то ездит 16км/час и на расход жалуется

 

во втором случае расход заметно ниже.