F15 Машина странно не едет или проблема с вихревыми заслонками

Парни, подскажите куда копать?
Появилась небольшая вибрация на кузов, педали и руль. И по ощущениям во время езды держит чуть повышенные обороты(2 тыс вместо 1,5) и нехотя переходит на повышенную. Во время торможения до полной остановки в пробке, обороты чуть подкидывает в конце.

 

Ошибок нет, бак выкатал уже, по колесам постучал. Поэтому сюда и пришел )
Проблема постоянная, не уходит.

 

В одном был, еще в 2 записался. Не хочется все подряд менять из-за того, что они не знают в чем дело.
Ты когда коллектор менял - вибрации и залипание оборотов были? Совсем грязный он был? Или только тяга на низах пропадала из-за актуатора?

 

Подскажите пожалуйста как у вас ходит этот коллектор от NTY? Нет проблем?

 

Ну ты кремень.....прочитать ИСТА не кашерно или как?

 

Спасибо за инфу!

 

А что именно с ним случилось?

Это и было причиной ошибки на 90-градусных поворотах?

P.S.: я себе поставил его недавно. В целом думаю 40к/3 года за эти деньги и нормально, лишь бы ломался не резко и не тянул ничего за собой

 

Ну понятно, что там грязь и возможно тугой ход. А причина где? Что-то резинки на коллекторе никак на 40 тыщ не похожи. И почему они с торца все грязные? Так быть не должно. Должно оранжевое проглядываться.
Может они его тупо забыли затянуть при установке и всё? А теперь всё на него свалили..
Вот как должно быть. А твой сто пудов был откручен и дуло туда мама не горюй.

 

Да я верю. 40, чуть больше, но так не должно быть. Резинки должны плотно прилегать к ГБЦ и они всегда должны быть оранжевые, а не в мазуте как у тебя...
Вон, на фото чётко видно как оно должно быть.

 

Вот тебе и кетайские запчасти.. Так может старый оригинальный помыть и вернуть на место? Я когда свой снимал на 130 тык и впуск чистил, коллектор вполне нормальный был, заслонки тоже свободно ходили..

 

Видно что туда дуло свободно и кучу срача надуло

 

Проверяй после установки герметичность, а то на фотках китаец как-будто реально пыль с улицы глотал

ЗЫ Ты как финансист, стоимость работ по замене китайских коллекторов учел в расчетах? И время потерянное. Про нервы не вспоминаю

 

Да скорее сам по себе кривой был или пластик хреновый, вот герметичность и поплыла со временем..

 

Кстати. Ещё один камушек в сторону, что он не был затянут как положено, это появление ошибки на крутом повороте.
Двигатель по инерции наклонялся в сторону, коллектор отклонялся и начинал сифонить наружу. От сюда и ошибка по слишком большой массе воздуха. Он ведь через неплотности улетал на улицу. Турбина то дула исправно. Поэтому очень даже всё складно получается...

 

А повороты тут при чём? 2.5 года ушло на то, чтобы от вибрации болты повыкручивались. Они притянули от руки, а протянуть забыли и поехал ты кататься. А через 2.5 года они начали уже откручиваться.
Может качество распорных втулок. Ослабли и болты начали выкручиваться..

 

На китайских резинки могут быть черными.
И, не зная качество материала, из которого они сделаны - просто задубели от времени или дубеют при нагреве.

Коллектор может быть совсем не при чем, хоть китайский, хоть оригинальный.

 

Резинки там оранжевые. На последней видно. Это они засраны. Тоже отчётливо видно на фото чуть выше.