E32 Машина с другой планеты.

Заметь ответы даю молниеносно , НЕ ЛЕЗУ В гугл ! А ты 100 % полез узнавать пары трения и коэффициент титан титан. Давай давай. Дело нужное. Были опыты и тесты по титану. (не помню автора) показатели запредельные по трениею, в плане меньше чугун - сталь в 1.5 - 2 раза. Зачем мне это ??? Нахрена.
Я прошу Вас просто подсказать на те вопросы что прошу совета.
Неужели это такая дорогая для меня услуга а БМВводы ???

 

1 из миллиарда - это большой ШАНС ! Поаккуратней со сраньем. Так как результаты есть и буду прогрессировать. Совет твой не дельный ! Так как я уже сейчас могу вырезать ЛЮБУЮ деталь из дерева на 4 осном станке. Осталось под метал сдалать и пробы пробы и тесты. Если ничего не делать то ничего и не будет.

 

Би турбо - проект одноногий передний привод - ничего не показал а только привод погнул. это был первый проект в одно рыло. Я не господь Бог. Все успокойся .

У меня не было цели выжать из бочки 2.8 все что можно . была цель построить прокет би турбо САМОМУ ! от расчета СЖ до мозгов и катушек в ОДНО рыло ! Без помоши других. Вемс очень похож на Мега Сквирт. Но не занимался им , хотя от МС до него рукой подать. Меня МС3 + МХ3 больше прильщает. Так как карты больше чем у Вемс и возмождность фазированного впрыска при наличии НА КАЖДЫЙ котел своей независимой карты - это очень круто за эти деньги.

 

Слушай протезист ортопед, ты думаешь один сплав титана существует ? Их лигированных сотни и тысячи.
Чуйка у него.

Ладно Вам виднее.
Глумитесь.

 

Срач развели. Наставляют они на путь праведный , истиный...

Нет этого чела на драйве. Проверь инфу. Какая машина у него ?

А в итоге ничего по делу.
НОЛЬ ! Осуждать ребят вы можете.
Написал же пришел с миров, иду к цели. оперирую литературой и тех данными. Что в итоге ? Обосрали сначала а теперь наставниками все стали.
Неужели не видно что с каждым постом выше недоверие убивает позитив и атмосферу на этом форуме.

Это для тех кто МС говно и так далее...
Ничего не видно общего с моим проектом. И это МС2..... у него даже толком фазированного впрыска нет. Так как разница космическая между МС2 и МС3 МХ3

В итоге по технической части НИЧЕГО не услышал. Так как титан для Вас космос ! ОЧНИТЕСЬ ! Будете ездить на ГОВНЕ всегда так как не выгодно делать моторы с ресурсом 4-5 миллионов км.
Поизучайте прочностные и температруные режимы , расширения титана , его вес и коэффициенты трения в масле. А потом уже ОРИТЕ как некоторые . Или в лом годами изучать это все ? тогда какого хрена вы тут ржете ?

Было бы оборудование делов на пару месяцев. А сейчас будет свап, потом турба и настройка мозга. А потом уже и вторая стадия форсирования.
Там уже и оборудование будет. Я уже сказал осилит дорогу ИДУЩИЙ.
Коновал, как думаешь после стеба твоего есть интерес общаться с тобой , пофигу какой вопрос про сплавы или аэродинамику ....? Ты мне еще за школьник-фантазера ответишь. Нобель.

Или если у тебя >6000 постов то ты аФтаритет какотого не видел МИР ? И каждый перед каждым выпендривается как может , фууу противно.


Сначала стеб потом понимаем что парнеь что-то знает и задняя пошла. А нельзя никак сразу так поступать чтобы не воспитывать агрессию к форуму который прямой наводкой касается моего проекта ????
У многих 95% только одни слова - это невозможно , фанатазии это толкь ов космонавтике и один на миллиард ! Ну так сидите ! Только молча и на жопе ровно ! Ничего не делать - это так круто ! Приехал поставил машину отдал пол ляма бабла и получил свои 800 коней. Или потратил 5-8 лет и наладил новый метод и подход к моторостроению и НЕ ТОЛЬКО !
Давайте глумитесь. Мне все равно ! врятли кто-то что-то подскажет. Только и слышу - ФАНТАСТИКА. Материал титана - копейки по сравнению с его обработкой. Если добиться этого то там финансовый достаток и высокие достижения в сфере силовой техники.

Будет такой срач, нафига мне это все. Я в пояснятора не записывался сюда.
Или пишите с понимаем и обдуманными постами или обсуждайте сиськи письки дальше без меня.

 

Если будешь под дурока косить вообще не будем вести диалоги.
изучай дилетант тазовод. Как ты любишь говорить - мат часть учи !
http://www.plomo.ru/myths/238
------
Чем жестче амортизатор, тем меньше возможность хода у пружины. Пружина не может отталкивать колесо от машины или, наоборот, прижимать его сильнее, колесо постоянно прижимается к дороге с одинаковой силой, а это означает стабильное сцепление, хорошую управляемость и отсутствие кренов кузова на поворотах. Но расплачиваться приходится потерей комфорта: каждый камешек и каждая выбоина ощущаются пассажирами. Кстати, именно поэтому в спортивных машинах часто ставят специальные, очень мягкие кресла.
-----
Самую простую статью тебе кинул. а то уже нет сил. Ставь себе на воде амотры ! Будет мягко. Какая разница на тазах, вообще вырежи пружины чтобы при небольшом подскоке остаток витка вылиетал вообще. И на отбойнике ездить можно было. А лом мне нужен для других дел. Стебатель.

 

Умники в сборе ) Это все что ты хотел мне написать ???

Как мега краткая основа - пойдет. ЧТо еще мне посоветуешь прочитать ?

Как к гению вопрос. Если стойка жестче управляемость на ровной дороге повышается при резких маневрах ? Достаточно да или нет ! не надо писать мемуары !
А ведь задал ОБЫЧНЫЙ вопрос ! Кто ставил какие амортизаторы ,чтобы повысить устойчивость на дороге ! И что в итоге ?

Троль и флудераст ты. И не обижайся. Засрал тему , гений.