MAMy '12 4,4d никто не продает?

Они входят в продленку

 

спасибо!

 

если вернуться к основной теме, и коротко пробежаться по затратам при покупке с предполагаемым пробегом около 100тыс,
я так понял необходимо: замена ремней и роликов , замена масла АКП , так же посмотреть возможную течь маслянного насоса и заодно снять почистить радиаторы, ну из основного, или документы подтверждающие.
добавляем диски колодки по кругу, ну как и у всех

 

Масло в мостах, раздатке, маслоохладитель, свечки накала (могут быть рабочие, но не выворачиваться - тогда только со снятием башки).

 

Блин у меня H4CA378*** охладитель менял на 96000. Сопливил.

 

Ну так кто то продаёт?

 

Вот так вот бывает. Обычно проблема продать, а тут купить не реально ))) 12 год это уже 6 лет. 30х6=180. 180000 -это средний пробег этой тачки 12 года. Так что честный пробег 100000 ох как трудно найти будет. Если рэнджи стоят, у них турбины закисают. Так что на них постоянно двигаются

 

.....

 

Ну хз)
У меня есть RR 2010, родной пробег 112.
Правда не единственный, но все же.

 

Ну это больше исключение, чем правило. Вы же ее не продаете. А как собиретесь, пробег будет 150. А многие хотят 100.

 

у знакомой 125 - 10г

 

Так у моего знакомого 44000 08 год 4,2 чача. Так он на нем пару раз за лето куда-то ездил. Я же говорю - исключение

 

Машины с маленькими пробегами есть, но их либо по знакомым продают, либо дальше катают. У жены Х3 13 года, с пробегом 40к, так уже несколько друзей купить хотят, но смысла продавать не вижу ))

 

Как и на моей.

 

а кто-нить с ХМ пересаживался на 4,4 маму? Просто очень нравится, но боюсь после пушки через месяц буду продавать, хотя до ХМ откатал 4,5 года на 3,5д, вполне нормально))

 

Я пересел. Как едет меня устроило. Да - не М-ка. Но едет для своих габаритов достойно. Меня убивает его допотопность после БМВ. Музыка ацтой. Видео - ацтой. В тачках до 8 года можно было СИС поставить, а в этих хрен. Довольствуйтесь говном. Зато родная. Я не пльзуюсь рэнждовской мультмедиа в принципе. Посередине экрана приклеил держатель и вкорячил планшет. В тысячу раз лучше. Правда звук в машине гавно. Его тоже ничем не улучшишь.

Подвеска слабая. Каждое ТО то сайлент блок, то рычаг какой нибудь. Всегда. В Бэхе я забыл что такое подвеска. Про управляемость забудь. Нет ее и это при том что у меня ВЕСТМИНСТЕР со своей подвеской. EDC и динамик драйв ( не знаю как у рэнджа эти системы называются) А если ВОГ - то это вообще холодец. Не дай Бог на скорости в затяжной поворот зайти.
АКПП - не для этой машины. На дизельной бэхе ходит долго, на рэндже 150000 уже срок, а 200000 это если по трассе 90 ездить. Она макс.момент переварить может 700 нм, а у рэнджа 4.4 в стоке 690нм помоему. Я на своей ремонтировал на 140000км и усилял, чтобы дольше ходила. Правда топливо рэнжу экономит знатно.

Это средний расход 70/30. Город/трасса.

Мотор -супер. Чугунный блок, старые технологии - 500000-700000 пройдет к бабке не ходи. И тянет на свои заявленные параметры всегда.
Ну как то так. Может жестко, но честно.

 

Избавляться от него, так что прям бесит - желания нет. Пока моя семера строится, поезжу на нем, но больше себе рэнджа не возьму. Один раз попробовал - хватит.

 

спасибо) в принципе от многих слышал, что эта машина уже ближе к 50, когда по жизни не спешишь и драйвом насытился, как и крузак)
буду смотреть на ф15 4.0)

 

Ну да. Погонять на нем не получится. Да к этому относиться по другому надо. Хочешь погонять- купи М2 или порш 911. А универсальности искать не стоит. Везде проиграешь. Возьми Х5М: он и не едет как скажем М3 или М5 или та же Панамера 4.8 турбо, и не такой супер внедорожник, как к примеру тот же рэндж. Вообщем и ни туда и ни сюда.

 

Идеальный вариант. Во всех параметрах золотая середина. А крузак - еще печальнее.
Вот мой пепелац:

 

Всегда интересно было, красный салон не надоедает, глаз не колит со временем?

 

Да наоборот. Сначала как то не привычно, а потом нормально. Это вроде фишка ВЕСТМИНСТЕРА. Их с красным салоном по пальцам пересчитать можно. Эта машина со старта стоила 160 000€.

 

После х5м обычный ф15 тоже холодец, рейнж хотяб комфортный... тогда уж ф85 бери

 

85 по ценнику колючие, а так конечно топ)) + ездить стал много, думаю в сторону дизеляхи, но пока видимо останусь на хм, сегодня на платнике втопил как следует, кайф)

 

Сэкономить не удастся,только плечо длиннее на одной заправке.

 

дело даже не в экономии топлива, дизеляхи дольше ходят, на хм после 100к пробега уже сомнения бывают на дальнике)

 

Соглашусь с тем что музыка в РР отстой (хотя все относительно) ровно настолько же насколько офигенен лоджик7 в РРС. Невнятная цифровая каша без баса Это наверное самое большое разочарование в РР
По подвеске не соглашусь, достаточно крепко все

Главное в этой машине, ИМХО. Большая тяжелая машина едет как большая тяжелая машина, без искусственно зажатой подвески, синтетически тяжелого руля и прочей ерунды. А самый большой кайф - катиться не торопясь, плавно, тогда полное ощущение что сидишь на диване и смотришь в здоровенные окна-мониторы за которыми показывают окружаюший мир )

 

Не зависит от вида топлива. На «м» изначально нагруженный мотор.

 

Согласен,но с небольшой корректировкой.