F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

меняли? помогло?

 

на форуме ребята меняли - сразу тише работает мотор. Заметно.
У меня руки не доходят.
Кстати, мне ваговод говорил, что он их меняет почти как расходник.

 

Спасибо за наводку.
попробую поменять.

 

Их много, просто они не на форуме, есть и 300+

 

Видел пробег и за 350, несколько простых правил - масло менять каждые 200-250 моточасов, если средняя скорость по Москве 25-30 км/ч то значит каждые 5-7 тысяч, в АКПП каждые 60 тысяч. В конце поездки дать мотору поработать на холостом ходу 5-10 минут, имитация турбо-таймера.

 

Del

 

По идее ресурс должен быть приличным, т.к настройка двигателя и кпп позволяют авто ехать с оптимальными оборотами двигателя и скорости, как раз ресурс дизеля выше выше бензинки исходя из этих причин, хотя дизель более нагружен, ну это в теории, а дальше уже тонкости конструктивной особенности каждого мотора))))

 

И еще в америке местные стараются покупать бу авто из провинции, не смотря на большие пробеги, в мегаполисе моторы и кпп на много быстрее убиваются, тк мотор постоянно работает в неоптимальном режиме, а бмв судя по моим ощущениям явно не городское авто)))

 

Я бы добавил, что это авто вообще не для России.

 

И вообще не для этой планеты она такая вся особенная, как из другого мира

 

5-10 минут?! А что не час сразу? Ты адекватный?
ЭксперД, обычно около 1минуты турботаймеры

 

Если я не ошибаюсь на N20 есть какая-то хрень, которая после остановки двигателя еще гоняет жидкость для охлаждения турбины/мотора... (сори если ошибся и хрень написал).

 

Электропомпа.

 

Тут всё по делу, кроме 5 - 10 минут на холостых. Турбина относительно небольшая, охлаждается маслом и антифризом + электропомпа, которая при большой температуре турбины продолжает работать на заглушенном двигателе.

Я просто по территории ЖК еду не спеша, паркуюсь задом, потом беру все нужные вещи из автомобиля, потом глушу.

 

У кого то тут мотор клина дал, хоть масло менял раз в 7000. Так что - не панацея.
А турбина - это вообще отдельный узел. К ресурсу мотора мало отношения имеет.

 

у того, у кого мотор клина дал - мотор и не стоковый был

 

Продал свой х1 28i с пробегом 125тыс, новый Владелец еще 15 уже накатал и радуется тьфу тьфу тьфу) сейчас взял 220i тоже на n20

 

Не, сток. Не могу тему найти.. То ли у Ф10, то ли Ф25. Но там причина самая популярная - цепь насоса. Собственно, ее маслом то и не испортишь

 

Это, конечно, грустно. Конструктивные просчёты и брак деталей частыми заменами масла не исправишь.

 

Не удобно мне на ней по городу ездить))), ни к одному бордюру нормально не подъедешь, целишься постоянно-))), а по трассе нравится)))

 

После рассказов про повсеместные скручивания пробегов теперь даже 230тыс могут показаться наипательством с 400 тыс. ...
Но все же похоже на правду так что респект и удачи продавану!

 

Пхааааа)))- я за 750 продал купе 7го года с пробегом....

 

Да и пишет масло каждые 15 тыс))

 

по факту значит 30)))

 

Ну и проехал 200+ ))причем машинка 12 года, там же и цепь самая первая, до первой ревизии, такие чаще всех бахали)) но пациент вроде живой)правда неизвестно насколько))

 

Да может она 2 раза уже бахала)

 

Без всяких тюнов вполне вероятно что и нет, да и к томуже кроки, этих н20 ездит десятки тысяч..бахают единицы..

 

Буду ставить обратный рекорд.
328i 2012, в эксплуатации с июня 2013.
Пробег 32к))