F30/F31 Максимальный пробег авто с двигателеи N20

потом вместо цепи - новогоднюю гирлянду

 

Разобрались почему цепь начинает дубеть? Наверн смазка недостаточная?

 

Не представляю себе как можно при вечерних и утренних поездках по столице получить среднюю скорость более 20 км/ч)))
С понедельника по пятницу катаюсь на работу обычно 1-1,5 часа в одну сторону и столько же обратно, т.е. 40 км ежедневного пробега за 2-3 часа. Если бы на бмв так ездил, то наверняка уже бы полмотора при пробеге 53 ткм поменял))))) поэтому для города пользую малолитражку, а для поездок за пределы МКАД 535 онли

 

Выхожу из дома в 10 утра. В зал еду часиков в 9 вечра, в дом часов в 11 вечера. Средняя 33

 

Да ты почти бездельник получается!!! Я в 7-15 из дома и в 22-00, а иногда и 23-00 обратно, какой уж тут спорт? Правда лет 5-7 назад график типа твоего был, я любитель вечерних заплывов))

 

ну с цепью насоса понятно, еще проблемы мотора есть? особенно в дорестайле? (пластиковый корпус масляного фильтра заменил)

 

У меня металлический корпус маслянного фильтра.

 

Кстати, цепь в этом году новая вышла 11 41 8 651 102

 

понять бы что с предыдущей происходит. "дубеет" это не объяснение. железки дубеть не умеют.
цепь или стереться должна - появиться люфт звеньев, что приводит к перескоку в конечном итоге, или дело в другом.
не понимаю, впадлу расклепать одно заклинившее звено и посмотреть что там с пальцем и звеньями?

 

Рукожопы только фоткать могут

 

Ну фотку задубевшей год ждали, в 2016 может кто и расклепает. А в 2017 все будут ждать фотку отвалившейся финтифлюшки от маховика В48.

 

у меня на е84 был пластиковый стаканчик(

 

Основная проблема цепь и приводная звезда.
Рекомендована замена в интервале 120 ткм.
Все остальное легко дианостится.

 

Рекомендована дилером или гаражом "ДЯДИ ВАСИ" ?

 

Так какая проблема? На фото износа звезд я не видел.

По цепи-покажите насколько она длинней новой. Или сфоткайте как она лежит на звезде. У изношенной цепи звено более длинное-она к звезде не прилегает, от этого начинает выгрызать зубья звездочки

 

А когда производитель успел накопить опыт по замене этих звезд с цепью и последующий выход их из строя, в интервале 120ткм и более?
Ну или можно хотя бы указать источник рекомендации и предписания?

 

Этотчто ещё такое там?))

 

Чтоб было ясно, убитая звездочка выглядит так:


Так она еще ездила до такого состояния!
На фото по ссылке на драйв выше я износа не отметил

 

К маховику болтающуюся железку приделали, чтоб якобы еще лучше вибрации гасились. Ведь вибрации бензинового мотора - самая важная проблема у БМВ. Правда не помню на какие конкретно моторы серии В. Может только на трехцилиндровый.

Хотя на трехцилиндровом Мини катался-трясет сильнее чем с н47.

 

Вся суть гребаннного даунсайзинга

 

За то у трехцилиндрового звук прикольный, как маленькая рядная шестерка

 

Это в салоне)) снаружи просто жужжит как мопед))

 

Вам всем дилер рекомендовал 3 года назад масло менять 1 раз в 25 ткм.
Тебе опубликовать фотки мотора после дилерского облуживания по такой рекомендации?? Если ты не в курсе дилер продает машины и если они будут меганадежные ты новое авто не пойдешь покупать на 100 ткм., а будешь ездить пока не надоест. Маркетинговые стратегии компаний требуют что бы техника с трудом выезжала за расчетный срок эксплуатации (он же гарантийный) - 100 ткм.
И напротив как ты выразился " Дядя Вася" - авиационный инженер-конструктор для которого надежность и живучесть конструкции гораздо ценнее сраного маркетинга зажравшейся компании.
Кому стоит доверять больше?

Источник рекомендации - статистика наблюдений.

Классная фота - демонстрирует износ во всей красе.
Полностью согласен, что на фото износа не видно. Да и конструкция цепи и маслонасоса позволяет с легкостью ходить ей за 200 ткм. Обширной статистики на таких пробегах еще нет.

 

Как получить визуальный доступ к этой звезде? Разобрать половину мотора или есть нормальный способ подобраться не разбирая машину?
Если первый вариант, то это фактически "не диагностируется", то есть ездить до поломки.

 

В том то и дело!
Поэтому и рекомендация по пробегу.
Был такой случай:
Приехал человек у которого плавали холостые, сказал что перебрал почти весь мотор. Ну типа ваносы, их клапана, головка в сборе, цепь ГРМ, а обороты по прежнему плавают и ошибок нет.
Никто не знает чего делать, он даже возил в "А-м" на Вернадского.
В итоге оказалось, что при переборке визуально не отбраковали звезду приводную и оставили ее же (старую).
После замены звезды все встало в норму.

 

От звезды маслонасоса обороты плавали? Скорей собрано криво было, а после замены собрали нормально. Растяжение цепи грм на вагах смотрят по коррекции положения распредвалов или положению штока натяжителя цепи. Уверен это должно быть возможно и на бмв.

Все без исключения цепные движки требуют ответственного подхода к замене масла. Если менять раз в +/- 7 городских ткм-ходят цепи без проблем.

 

Я же написал цепь привода ГРМ, ну и звезда та же соответственно.

Тут то же можно по коррекциям, однако это косвенный признак. На коррекцию по валам может много что влиять помимо вытянутой цепи. А там была новая цепь, новые ваносы и старая звезда (с очень малой выработкой) однако вся система ГРМ слегка люфтила на этой выработке. Соответственно плавали коррекции по валам до -8 и в норму. После прогазовки вся ГРМ стабилизировалась и двигатель с ней. Искали неисправность в А-м, Наука-А., БМВ-Г. в течении 6 месяцев.
Этот мотор со взрывным хар-ром и тоненькой цепочкой. Его приходится вечно крутить + буст.
Масло менять лучше в интервале 5-7 ткм в зависимости от стиля вождения и времени года.

 

так тут на маслонасос гонят. про цепь грм молчат. типа движки ложатся потому что цепь маслонасоса дубеет)))
скоро начнем мозоли в нем искать


цепочку реально можно довольно быстро убить.
у меня знакомый на гольф гти на 90000 пробега весь привод грм заменил...

 

На Ваге это норма, обычно даже раньше меняют

 

Тебе делать что ли нечего, лишний раз клапанную крышку снимать с двс?))
Через маслозаливную горловину эндоскопом залезь и увидишь зубья ванос/шестерен, которые не накрыты звеньями цепи