E71 максимальная скорость

На Х6М 280 дальше было не где

 

Для того чтобы узнать разгоняешься и упираешься в ограничитель.
Снимается обычно вместе с чипом, но можно и просто убрать.

 

Мы можем предложить сип, либо снять ограничитель в Питере, Москве и других регионах.
Нужно знать мотор и год выпуска автомобиля!

 

А зачем его на стоковом N54 снимать?

 

ПРОГРАММНО.

 

Разницы нет,что на 20 что на 22 . Диаметр колеса в сборе одинаковый

 

20 колеса по спидометру 210 больше не позволяют дороги.

 

X6 50i по симферопольскому шоссе 260 км/ч на 20"

 

x6 3.0D 235 км. по ярославке вчера

 

на нинтендо?

 

Вот тоже замеряли,так еще при 35ти градусной жаре. Много времени уже прошло,показатели улучшаются!

 

220 км/ч на двадцатых катках

 

Довольно спокойно 260 на 50i моторе

 

235км/ч на 3.0d по киевке. Чипован в дизельбусте.

 

240 км/ч 3,0 D в краснодарском крае больше что то не поехала

 

После первого сентября смысла гонять вобще не будет

 

Е60 525 максимум 250. Ф10 максимум 250. N54 3.5 20 колеса 250. Ограничитель на этой скорости срабатывал на всех авто.

 

Доброго дня, у меня такой же мотор, но больше 180 не ездил, просто негде в центре города, как ощущения? Мне кажется он достаточно быстро набирает такую скорость - а как температура двигателя была на 280? Больше 120 градусов?

 

Если бы она была больше 120ти то мотор бы уже поменяли.

 

Не соглашусь, кратковременно она может быть чуть больше чем 120 градусов, если идет перегрев, то выскакивает ошибка!!!! Если ехать в активном режиме (рваном режиме) достаточно непродолжительное время, то кратковременно она может подниматься до 120, особенно если жара на улице и ИМХО это НОРМАЛЬНО, поправьте меня если это не так!

 

Если такое произойдет то надо бежать менять масло это как минимум,потому что оно потеряло свои свойства.
Напомню рабочая температура не больше 100градусов.

Если такое происходит,проверьте все радиаторы и кулера,думаю их состояние очень плачевное. Я уже не говорю об уровнях охлаждающей жидкости.

 

Вы ошибаетесь.
Во-первых, у n63, и многих других моторов температура именно 105-108градусов, и это можно наглядно видеть, как в скрытом меню, так и на приборной доске.
И зависит эта температура только от настройки термостата, и от исправности системы охлаждения.
Кратковременно, например, при отжиге в жару, температура может подниматься и до 120, неоднократно это видел и на своем х6 50и, и на предыдущей машине ф10 528 с двигателем n52b30.
Потом опять понижается до 105-108.
Это, как климат-контроль, если поставить на 21градус, то это же не значит, что всегда будет ровно 21 в салоне, при превышении будет включаться охлаждение, при пониженни - отопление.

И, кстати, причем тут свойства масла?
Свежее масло, или старое, оно повлиять на температуру не может.

 

Хорошо,допускаю 105-108максимум,я сужу по другим моторам,например Х6М. Если все исправно и не валить в жару 45 градусов за 300 в течении минут 40,тогда охлаждение обязано справляться и не поднимать температуру выше 100ки.

С выделенным не согласен полностью

 

Зачем вы выделили только половину фразы?
Там же далее - "и исправности системы охлаждения"
Если не согласен, то почему, объясните.

 

Уже объяснил вроде.
А про масло если его перегреть,то оно теряет свои свойства.

 

что вы объяснили?
Почему вы "не согласен с выделенным" вы не объяснили ни сколько.

Я написал простую вещь, что температуру определяет термостат и система охлаждения, то есть радиаторы и вентилятор, которые должны быть способны охладить ОЖ и масло до той температуры, которую задал термостат.
Вы в точности это подтвердили сказав , что на х6м будет держаться температура 100, если "не валить 300 в жару 45" и т.д.

И чуть ниже вдруг - "с выделенным не согласен"

 

Не согласен у тверждением что "зависит ТОЛЬКО от настроек термостата"

 

я же говорю, там фраза длиннее, под слово ТОЛЬКО попадает, и термостат, и система охлаждения.

Ну ок, словоблудие какое-то.
Все все поняли