М57 замена ВСЕХ вакуумных шлангов, есть ли смысл?

Молодец. Обоснуешь чем?

 

дык голый брать или одетый в тряпку гейтс 3,2?

одетому может в жару легче живется то? не?

 

Неделю назад менял на M57N, брал 5 метров в оплетке. Это без клапана EGR и заслонок. Их закольцевал кусочком шланга на штуцерах вакуумной магистрали.
Из положительных моментом после замены - более отзывчивая турбина, перестало передавать вибрации от двигателя в салон на холостых (на подушки шланги тоже менял)

Так что однозначно рекомендую шланги менять!

 

Силикон не высыхает и не дубеет от времени как резина. Силиконовые более гибкие.
Из минусов - не предназначены для ГСМ.

 

Даже силикон теряет свои свойства со временем. А уж ГСМ под капотом полно, в том числе в виде паров.

 

Точно.
Всё под капотом должно быть стойким к маслу и соляре.

Ишшо есть нюанс:
силиконовые резины бывают разными, с разной стойкостью к ГСМ.
И всякое может попасться...

 

6 лет стоят силиконовые шланги на вакуум Покупал на Е-Бее До сих пор дыр нет.

 

Лучше брать ориджинал от турбобензинок. Вот они уж самые живучие, какие есть.