m57/t2 обрыв цепи.

+30-40%, вот ненецкие цены. В Мск. вроде примерно такие же, может оттуда заказать?



Работа, конечно, копейки стоит, тут все на круг 2100 Евро выходит.

 

Парни, у кого порвалась реально цепь. Черкните в пс плз, есть вопрос-мысль

 

Тут вот какой интересный момент:
сама цепь, натяжитель и планка - они одинаковы что на M57N что на M57N2...
Вот и думай... Вывод пока один - врят ли дело в натяжителе или планке. Возможно, бмв сменила поставщика цепей?

 

Все цепи бмвшные, которые видел, старых моторов, новых моторов, были Iwis. Вряд ли.

 

Как же тогда Командор около 400 000 км проехал и цепи не менял?

 

А может нагрузка изменилась?

 

цепи Ивис, изменрилась конструкция звезды на ТНВД

 

Как будет работать не знаю.
Пока О.К

рвёт среднию, шыны и звёзды намой взгляд не сносились.
номер натяжителa цепи,и все 3 цепи + производитель цепи остался у м57N и М57N2 тодже !
В чём причина???

P.S менял сам т.к есть возMожность ,менял болше чем надо цена по уевро 1200
3 цепи , звёзды 12 вентиле для профилактики и.т.д

 

Всем привет! Вот и меня не обошла эта проблема стороной((( BMW e60 2007г.в. 525d 3.0d m57n2 порвалась цепь на 220 000 км. Собирался менять ее ближе к 250 000, но видимо она раньше захотела на пенсию))) Через неделю будут вскрывать полностью мотор и смотреть последствия, отпишусь подробнее когда вскроют))

 

Поучите гидродинамику и работу гидравлических межанизмов.................................................хотя.........может дешевле поменять цепи.

 

ещё один трупик пробег 160000 км

 

Вот так, кто то 400ткм без замены, а кто то на 160ти(((

 

Дык 90 процентов иксов скручены, что тут удивительного???

 

уверенны?

 

сейчас пробег 93, до 150ти поезжу и надо продавать)

 

мде.... бемеве уже не торт

 

макс может пересядем на автоТАЗ?

 

неть, бум страдать
кстати, заказал себе зад поводок от е70, а щетку нашел длиньше - не 38, а 40 см

 

мотор: M57TU2D30-UL: 197 PS (145 kW; 194 hp)@2000-3250
поменял цепи на пробеге 270 тысяч, на вид как новые, сравнивал с новыми: чуть длиннее на 1.5-2мм примерно, состояние двигателя на мой взгляд очень хорошее, егр достаточно чистый, на входе с интеркулера нет грязи, дальше есть нагар с выхлопа, но сказать что прямо п***ц не могу, даже не стали чистить.
интересно у кого рвались цепи - вы уверены что пробег у вас реальный?
на моей с 270 тысяч пробега я думаю что зря полез менять.
после замены изменений в работе двигателя не заметил.

 

Слышал что в масле чо временем поселяется редкий вид грибка-цепной жук.он и гладает цепи

 

ага + цепная плесень, жуууткая дрянь

 

И так моя история закончилась тем, что купил столбик от е65 и в нем же на всякий случай заменил цепи и установил все на место)) а свой старый выкинул так как ремонт его дороже выходил чем б/у мотор.

 

Как я понял м57ту1 который 272 силы эта проблема в меньшей степени касается,так? Только 197,231 и 286 сил.

 

Я думаю касается всех М 57ту.
Все зависит от того как машину эксплуатировали и с какой переодичностью делали То, что заливали.

 

Обрыв касается всех моторов с алюминиевым блоком

 

218 и 272 силы с алюминиевым блоком?

 

Алюминиевые блоки пошли на рестайлинговых моделях, дорестайл с чугунными.

 

У меня блок чугунный, 218 сил, е83 2007 год, рест.

 

Я про е60 ! рестайл 235 л.с. уже с алюминиевым блоком! А дорест 218 и 231 л.с.
с чугунным!

 

у меня e60 m57 2005г 272 нр. я так понимаю чугун?