m57/t2 обрыв цепи.

пересадку надо часто делать)))

 

любые пересадки в машине терплю...
но когда трогают сердце... к машине остываю

 

Ну вот и поменяй профитлактически -) Чтобы не остыть )

 

замена цепи = трогали сердце...типа замена метрального клапана

 

Да фихли ее там менять? Обычный расходник в современное время - а вагенов посмотри, они вообще тысяч по сто всего выхаживают. А на 3.2 фси том-же менять цепи - это пипец и попадоса тысяч на 120. Вот еслип блок перегильзовать - то да, лазили, а так - спеца нашел и вперед...

 

Что бы менять цепь мотор снимать не нужно. Одну из цепей которая крутит так же насос я бы поменял. Цепи однорядные, по внешнему виду как велосипедная. Была бы двухрядная думаю о замене цепи можно было бы не думать вооообще.... А так если сильно крутить педали и на велосипеде порваться может))))

 

Однорядные... во дают(
На м30 двухряд был не?

 

ну так у них и ресурс был какой... эх, делали раньше машины...

 

Всeм привет, Я у вас навичок ,
проблема и у меня цепь на129т порBалась нижная точнее средная.
Ckолко смотрел внемецких форумах ,рвёт именно её среднюю от кардана до дизел пумпа.
причину ещо не нашол толко бошку снял.
пумпа крутится,поршня тоже.пробег оригинал из Германии там и езжу.
кто знает в чём проблема у 235-286 ЛС М57т2.
2впускних и2 выбускних хлопнули.4 карамысла сломала и 4 болта крышек подшипников распредвалов где полoмало карамысла были откручены( от удара растянуты)
Я думаю распредвалы тоже надо менять,или?
Ремонтировать или движок менять?
может кто сталкивался с такой проблемой?

 

Буран, ты откуда выходец? ))
просто интересно!
ахереть правописание

 

пумпа

 

а M47TU2 не страдают подобной проблемой?

 

не могу поверить, что там цепь однорядка стоит

 

sorry, за граматику и правописание . Ползовался переводчиком.

 

Я ремонтирую: распред нашел на форуме (мои закоцало в момент удара, возможно погнуло) головку отпремонтировали. Как новая сейчас с заменой клапанов колпачков, опресовали, шлифанули, вобщем как новая. Остальное купил и уже собираю. Бюджет порваной цепи на сегодня включая запчасти и работы по кооперации в районе 80 тыщ! Я контрактным моторам недоверяю)

 

Читаю и оху...ю. У нас в городе люди гур не могут нормально поставить, а тут в двигло их впускать.
Сколько вообще стоит наш 57Й (контракт)?

 

На М30 одноряд были всю жизнь...

 

Средняя цена без навесного 80 000р (как понимаешь - всё это кот в мешке, родной пробег никто не скажет, что с ним было тоже неизвестно).

Не вижу ничего зазорного залезть в мотор, если делать всё по-науке, соблюдая чистоту и допуски (а не как большинство по закону "и так сойдет").

 

в контракте все равно сразу цепь менять

 

нижная цепь на маслонасос тоже порвана,
(Верхняя единстветаная осталась целой) все звёздочки крутятся.
что привело к обрыву не пойму?
-Причину нашол средняя цепь виновата. Износ огромный попробую фотки зделать.-

 

Контрактные моторы опечатаны. Нвдо ставить и заводить. Если влез то притензии уже не предъявить

 

А если цепь порвется через 5000км (просто тема про обрыв цепи)? "Гарантю" на контрактный мотор дадут максимум 2 недели на опробование, даже если что-то сломается, спишут на неправильную эксплуатацию (я сталкивался с этим уже дважды). То: 1. претензии уже не предъявить, 2. Потрачены деньги на двигатель, его замену, технические жидкости, 3. потрачены время и нервы, 4. проблема останется нерешенной (ну, у предыдущего ДВС тоже же цепь порвалась, судя по теме), будет у вас 2 движка с порванными цепями..

Каждый для себя решает сам, что лучше. Лично я приемлю контрактный ДВС только в случае серьезного повреждения родного мотора (например, обрыв поршня с повреждением ГБЦ и блока).

 

Ну если гбц повредит то иного решения не вижу вообще...

 

странно что на 129тысячах пробега рвется цепь. обычно после 150 ждать такого стоит.

 

Подскажите, какие признаки подходящей цепи?

Усилившийся запах дизеля? Вибрация? Посторонние звуки? Может еще что то?
Ждать когда порвется не хочу, но по сути других вариантов и нет - лезть наперед смысла нет...

 

у меня 231лс в стоке. и 139т км пробега. проблем не было ни разу. жду металических звуков)

 

И так вчера наконец забрал машину после этой беды с цепью. Бюджет вышел 130т. Просто замену можно уложиться и в 30, рвется нижняя цепь, ее менять необходимо!!! Позже выложу фото. Признаков никаких нет! Она однорядная, у мерседеса рядом цепь растянулась(двухрядная) и гремела. Баварцы могли бы это и предусмотреть.

 

У меня н47 мотор, оборвало цепь, но слава дизельным богам, что не погнуло клапана и не повредило цилиндры. Сейчас все заводится и едит.

Из своего опыта: Обрыв произошел из-за заклиневшего верхнего натяжителя, когда сняли заднюю крышку мотора ,он находился в положении не полного выхода. Когда выкрутили натяжитель он буквально рассыпался. Конструкция натяьителя элементарна и не удивляет почему они клинят , цепь провисяет, изнашивается с космической прогресией и рвется. Внутри обыкновенная пружина тоже самое с нижним натяьителем. Как помне всему виной натяжителей.

 

Вопрос:
Ждать или менять?
Пробег за 200ткм