M57 или N57 ?

Ну ну

 

N57 интересней, хотя у самого M57

 

О как, даже больше. Если не секрет сколько наддув?

 

Да не пихать 8ступку я в дорестайл собрался, а хочу поменять на рестайл как минимум из за одной коробки.

 

я недавно свечи искал, по м57 много предложений в т.ч. частники торгуют новыми - разница в 4 раза

 

Слабовато. Есть одно,вполне нормальное обоснование для обывателя,которое не вызвало бы никаких вопросов. Перенос массы ближе к центру авто,но почему-то они выбрали вариант для олигофренов.

 

В зависимости от турбины у меня было от 2,7 до 3,3 абсолюта на хвосте, при этом разница в силах была минимальная. Вывод: ориентироваться на наддув ваще не стоит, наполнение рулит.

 

Так же делал 3.3. Замерить мощность и момент конечно нет возможности, интересно конечно. Делал я форд куга дизель. Там в стоке 136лс, сажа егр тюнинг стандартный набор, в Москве на диностенде испытывали эту кугу и стенд показал 192лс.

 

где они надежнее https://www.drive2.ru/l/3988191/
где 300тыр?
говно это а не моторы 47 вообще не считаю за двигатель
маркетинговое говно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

51000км пробег, на машине 2010 года, купленной новой у Дилера!

 

изготовитель цепи бмв?

 

Цепи тут вообще не при чём.

 

другого ответа я и не ожидал услышать.

 

А ты хотел развести бред по поводу не качественных цепей? Это к олигофренам,пожалуйста.

 

не нервничай, так и скажи что сбой цепи был, или тоже бред?

 

Сама цепь тут не при чём.Цепи рвались всегда.И будут рваться.

 

разсинхронизация? натяжитель? говори уже))

 

Львиная доля в натяжителе.Его износ. Жижа не подходящей для него вязкости из-за чего он не выполняет свою основную функцию.Плюс износ самих роликов цепи.Она первая и больше всего страдает от маслосодержащих жидкостей чем весь остальной мотор.

 

вот! я думаю цепь тоже не надо откладывать в сторону, если посмотреть на старые м57 (те же опеля), их "режут" на корню, масло не меняют по 20 - 30тыр но цепи на месте!

 

3 года назад у нас начался просто мор на м51. За два месяца ушатали в городе 5 моторов(это только то,что мне известно точно).И у всех один и тот же симптом. Тарахтение больше похожее на стрекотание и в итоге цепь рвётся со всеми вытекающими.Мне довелось прикупить такой агрегат в таком же состоянии.Меня все убеждали,что нужно срочно менять цепь,натяжитель ну и дальше по списку. Вынув щуп,я решил сначала попробовать решить проблему исходя из моих знаний и представлений о работе двигателя.Как итог ,мотор уже 3 года просто шепчет.

 

кстати какое масло льешь?

 

30в90, Да погуще, погуще!

 

Как меня убедили на этом же ресурсе(стыдно, но не буду скрывать, думал цепь вечная,хотя это тоже не без оснований) цепь на М57 рвётся без тарахтений. Натяжителя хватает до последнего.
Вечная цепь видимо кончилась в М50. Насчёт М51 не в курсе, не впечатлял..

 

В поеженные машины Равенол TSI 10W40. В более свежие Равенол VST 5W40. Ну и Спектрол не забываем.

 

vst ничего такое! поезженные и свежие это у тебя какие?

 

до 100 наверное и после 100

 

Ну,это чисто индивидуально.Если после дилера,то можно уже считать ушатанным. Есть у меня среди клиентов Х6,так у него уже под 300 пробега,а он ещё очень даже.Зато есть после чисто дилерского обслуживания е70 с пробегом чуть за 300,так там уже дрова полные. И 10W40 не спасёт. Есть Х6 2010 года,дизель,так там уже тоже ловить особо нечего.Хотя работает хорошо,но масло употребляет гарно.

 

а как дела с компрессией в "дровах" и "употребляющем" не измерял?

 

Измерял на парочке,но говорить об истинном значении безсмысленно поскольку у прибора длинный шланг. Меня больше интересовал разброс,ну и хоть примерные показатели.В последнем трупе в 6-м показывало 14,в остальных по 20-22.