М57 Форсунки коррекция – вопрос

Компрессию не мерил пока. дымило белым, соляной. Сейчас не дымит, видимо форсунки адаптировались и перестало дыметь. Форсунки в 6 цилиндр ставил 3 штуки разные. Сегодня показал видео которое эндоскопст делал, показал человеку. Он сказал что ничего криминального нет. Только не понятно нагар в камере на поршне или подавило поршень слегонца.

 

У меня когда тепло этого нет, не дымит, не колбасит, запускается хорошо, зимой мерял на холодный компрессию во всех 23, беда с пыхом и раскалбашиванием мотора происходит только в мороз при первом пуске около 10 секунд, потом приходит в норму, Сейчас когда тепло коррекция первого цилиндра при пуске 0.25, в мороз первый цилиндр улетает в космос + 4.0. Тоже возил все 6 форсунок на стенд, сказали все в допуске, свечи накала живые.

 

Про клапана мне тоже говорили, нужно снимать голову, но вот вопрос, почему в тепло этой проблемы нет?

 

Вот про впуск у меня тоже сомнения есть, где то микро трещина или прокладка уставшая, соответсвенно обеднённая смесь, мозги подкидывают топливо вот и коррекция улетает в плюс. Компрессия у меня в норме, форсы в допуске, остаётся накурить впуск, сейчас в тепло этой проблемы нет, если будет проявлять себя в этом году, то остаётся опрессовать впуск‍♂️

 

Попробуй впуск накурить

 

Свечи накала как проверял? Свеча может быть цела, не в обрыве, но наконечник свой не греет, коротит раньше, полно таких встречал, по диагностике всё отлично, а цилиндр не нагревается. Выкручивай свечу, новую проверяй на нагрев. Ну а впуск нужно регулярно проверять на герметичность

 

Свечи точно живые? Как проверял?
Какие свечи, сколько пробежали?

 

Вот фото подозрительного расслоенияв районе 6 цилиндра. Но сажи нет вокруг((

 

Когда мерил компрессию, пробывали от старого Акума, все свечи калиться хорошо, нагара на свечах не было

 

Замерил компрессию. В 6 цилиндре 10 бар. Компрессометр сдох, не успели масла в цилиндр залить.

 

Мало, должно быть в районе 20 хотяб, мерял через свечи с короткой трубкой 22-24 было без масла

 

Я понимаю что мало. Вопрос что это, клапана или кольца? В остальных цилиндрах по 22 где то, на холодную.

 

Брызнули масла в 6 цилиндр, компрессия выросла прилично. Похоже на кольца. Лопнуло что ли одно? Вскрывать будут на днях. Надеюсь все таки что в голове проблема

 

Поплавившийся поршень заклеил кольцо в одном положении.
Наверное.

 

Вскрыли?

 

Да. Погнуло шатун в 6 цилиндре слегка. Гидроударчик был по ходу. Стоит заподлицо с плоскостью блока в ВМТ а должен торчать из цилиндра. Прокладка стояла с двумя дырками, видимо кто то лазил уже туда. Номер прокладки по етк не бьётся

 

Две дырки не показатель. Было авто с M57 мотором, стояла прокладка с 2мя дыркам с завода.

 

Возможно на заводе перестраховываются и ставят сразу с двумя чтобы не мерить вылеты поршней. Номер у прокладки какой то не тот только, не могу пробить нигде

 

Вы в бреду))) Дизель так не собирают, тем более на заводе. А если двух дырок мало, тогда с завода поршни по башке стучат что ль?
Вот ваша прокладка.
11 12 7 788 588
Бывают отличия в одной цифре, долго объяснять, почему.