М57 Форсунки коррекция – вопрос

Точнее скажет грамотный специалист. В разных версиях дме по разному реализован алгоритм впрыска на хх. Дизелю не важно количество воздуха на хх, но это не значит что его вообще не учитывают, так как на более новых системах есть егр, у тебя она есть? Прошивка какая? Впуск чистый?

 

Егр заглушен,масло во впуске присутствует,прошивка хз но по ходу не родная, сажа вырезан

 

Я бы начал с чипа и демонтажа егр, если не помогло, то танцы с дмрв и проверкой всего впуска. И каждый день смотрел на динамику изменения коррекций. Если коррекции по одному цилиндру сохраняются, то снимать форсунки на стенд и мерить компрессию

 

Судя потому как едет чипа нет просто видно удалили сажу, и перезалили прошувку,егр заглушен. Хорошо спасибо.
А то дмрв новые ставил?

 

А вот где проверить форсы вопрос остался открытым.

 

Да, все новые были. Три бракованные оказались. Форсунки не трогай пока. Вот как дымить начнут на хх, вот тогда снимай и проверяй. Дым под нагрузкой всегда по другим причинам

 

Напиши в ЛС какой фирмы были хреновые и на чем остановился

 

Два боша и дельфи. Но остановился на бош. Но как работал дельфи мне всех больше понравилось, самая мягкая работа была и самый малый расход. Продавец отказался вести ещё один на замену, сказал что они все такие же глючные будут и все дальнейшие эксперименты за мой счёт. Поэтому взял бош. Дельфи стоил три пятьсот, хватило на две тысячи км. Бош хватало на дольше, примерно на пять десять тысяч и начинали моросить, первый дымил чёрным дымом, на втором мощность ограничивалась. Ошибок не было

 

Спасибо, буду искать причины

 

Форсунки могут укладываться в норму на холостых и при малых нагрузках 300-800 bar, а при интенсивном разгоне на 1600 bar начинают "лить", вот тут как раз и появляется черный дым.
Поправьте, если не прав.

 

Новые вводные, скинул фишку расходомера, черный дым пропал ,одеваю появляется

 

Обычно с этой процедуры начинают.
Едет тоже лучше без расходомера ??

 

Да

 

Ну дык на помойку его !!

 

Это понятно но цена нового меня не радует

 

Могу велосипед порекомендовать.....

 

Гоночный?

 

Шоссейно-гоночный.

 

Турист?

 

Какие новые тут а какие после ремонта ?

 

Добрый день, ситуация такая: БМВ е65 М57N (2004 г.в.). Имеем параметры равномерности | коррекции по цилиндрам. Форсунки со стенда после проверки/чистки/регулировки:

1. 701.89 | 0.17
   
   
2. 703.89 | -0.29
   
   
3. 695.89 | 0.38
   
   
4. 703.89 | 0.23
   
   
5. 698.89 | 0.17
   
   
6. 701.89 | - 0.6
   Присутствует вибрация при работе двигателя на ХХ и небольшая при нажатии на педаль газа тоже на ХХ. Что не так в параметрах выше? Компрессию конечно же не измерял, не было возможности.

 

Подушки сдохли

 

С подушками маловероятно, да, забыл в предыдущем посте написать - на холодном двигателе такого не наблюдается. Вероятно, я сделаю тест равномерности и коррекции по форсункам на непрогретом двигателе. Пока заинтересован еще в мыслях что может быть не так с вибрацией на ХХ именно на прогретом моторе (температура более 85 градусов).

 

Доброго дня, проблема пока не решена. Подскажите нормально ли себя ведут форсунки?

 

Привет, что в итоге было, разобрался? Такая же ерунда

 

Форсунки снимай на стенд, какие то льют. Проходил такое.

 

Привет, снимал возил, сказал всё в допуске, проявляется это только в мороз при первом пуске секунд 5 потом всё хорошо в течение дня

 

ошибок по свечам накала нет?