М57 Форсунки коррекция – вопрос

Просто надо сначала сделать тест, удалить ашипки. Все там есть, проверено как на самом маленьком (10г) так и ещё на нескольких версиях Рейна.

 

Уровень запросов , канэшно......
Но зажигание у меня точно не просит.
А на фасту я не обращаю внимания.

 

Если запросы убрать, то у меня всё сполна
На домашнем ноуте, при стремлении к совершенству и ссд, и рейн без фасты. Но.. просит передёргивать зажигание, что собственно с е53 не работает. На гаражном и ссд нету и фаста рабочая. Ну приходится ждать подольше результатов теста, всего то...

 

Поставь 166 гиг.
До завтра будешь ждать
Масса свободного времени...

 

Вижу шаришь, подскажи поставил рейн
Запускаю ISTAGUI - мне этого для диагностики достаточно ? Провод - с переключением»,
Ista-P можно не ставить ?

 

Ты должен лучше видеть , чего там достаточно.
Теоретически - да.
Про ista p забудь навсегда со своим шнурочком.

 

В новом Рейне по другому все ... блоков видет больше ! И связь с ними есть !! В старой версии были ошибки что связи с раздаткой нет и тп...
Захожу как Романыч говорил ... значений там не нахожу .; (( вот все что есть

 

Брось, не твое это. Что мешает ответить софтине на вопрос и посмотреть в следующих окнах плавность хода?

 

Да пробовал я все ветки шёл до конца в каждой, показаний так нигде и не даёт - только Советы ..

 

99,9 - так не бывает.
Видимо карма твоя -- ехать к диагносту.

 

Наконец....
что скажете ?
Сейчас дымит если долго на хх постоять и прогреться ... раньше не было такого
И по клапану вихревых ошибка вылезла... они заглушены давно и ошибок не было

 

Пора копить на новые форсунки. Ну или так катать некоторое время, и копить на форсунки вместе с двигателем.

 

???

 

Вроде понятно написал.

 

Публичного признания не будет? Все как то само решилось?

 

А что мне тогда делать?

 

А кроме картинки какие вводные?

 

Несколько другие. Я позже глянул в верхний правый угол на фотке вопрошающего. Но все равно, разве реально с такими показаниями все так плохо? Мои, фото рандомное, что бы и рыться не искать последние. С тех пор ничего не делалось.

 

Вариант проверить теорию есть всегда, за свой счет)). На практике коррекции могут быть не более 0,1 по всем цилиндрам, если все форсунки одинаково "в хлам". Потом найдется "слабое звено"... Дальнейшее развитие событий описано выше.

 

Если ты о моём скрине, то за свой счёт проверяю уже не один год и не один десяток тыс км. Да и собственно не я один.
Если о скрине Алёши, тут тут увы опыта у меня нет от слова совсем.

 

Менять форсунки и мерить компрессию. Ну или копить сразу на новый столбик и форсы

 

Вроде как его проблему обсуждали)))

 

А что тебе так не понравилось , вплоть до замены ??
Есть разбег , конечно.
Находишь его сильно нездоровым ??

 

Очень странно, на драйве у людей смотрел отчеты и тп, возили в бош сервис диагностика и тп... после ремонта всех манипуляций- показания примерно как у меня ... и типо все довольны все ок ...
Маллой кровью в моем случае не обойтись ??

 

Не понравился дым и отсутствие "разбега". Ведра не видел, если что)) Аборт по интернету с вероятностью 95%.

Я драйвовых парней после боша каждый день вижу, не поверишь.

 

М57 с простора интернета картинка...
По ней видно что значение 0.0- является эталоном получается... то есть ноль есть ноль. Значит если форсе надо корректировать плавность хода помогая другим цилиндрам она будет уходить в плюс - давать больше топлива от эталонного значения «0» или давать меньше от эталонного «0».
Вот поясните почему у меня (значения почти все около эталона) плохие ??
Даже перед тестом пишут : минимум минус -5мг/ и максимум +4мг/ может
Распишите пожалуйста - опытные дизелисты ? Не надо тут своим красноречием мериться - не все тут такие асы

 

Мне, 6 лет назад, «парни в интернете» тоже мотор приговорили, там до 3.5 цифирьки даже были. Да мотор другой немного, но вердикт был тот же. Правда ни дымы не было(от слова совсем) и каких либо других признаков. Поэтому полтора года ещё откатал, пока местный кулибин еа коленке не покрутил все форсы(одну все же заменили). А полез, потому что признак проявился: жестковатая работа на холостом. Подключился, олну форса за 5 вылезла. С тех пор уж почти 100тыс проехал. Коррекции плавают. Из последнего как то так. Фото 2019 года, после того что выкладывал выше, ничего не делал.
Ничего плохого про тебя сказать не хочу, но осторожно отношусь к мнение «парней из интернета»

 

Разные у вас форсунки. Там так не взойдет(
Ну а про отношение - оно адекватное вполне. По интернету диагностировать - то еще занятие)))

 

Поясни пожалуйста за свои умозаключения ? Какие коррекции тогда идеальные ??
Ванговать и обсудить конкретные цифры это разные вещи...

 

Ну мой опыт тож описан не раз: все были до единицы, вынял все и на стенд, стенд показал что одна на средних оборотах не додает топлива- заменил на новую и тут началось +2,5 - 3, пришлось ремонтировать все и снова стало в пределах 1