E53 M54B30 ДМРВ HELLA кто-нибудь ставил?

Апну тему.
Давно копаюсь в ошибке клапана хх, авария по акпп, ну и прочее.
Постоянная чистка клапана хх и дальнейшая нормальная эксплуатация авто без ошибок километров на 500, ставит вопрос. Почему там так все загрязняется? И почему танцы с карбоклином лишили продавцов автозапчастей от выручки 15 руб. Именно столько стоит новый клапан хх.
По опыту 3 лет и 3 батончиков карбоклина могу сказать одно. Что проблема с клапаном прямо вытекает из статуса нищеброда, коим добровольно являюсь с момента приобретения х5 е53. Механическая ошибка по клапану, а так же не верные показания по воздуху вытекают из за несвоевременной замены воздушного фильтра, устранения Подмосковье, неправильной установки уплотнительных колец и прочей мелочевки.
Был высокий расход, почистил дмрв ликвидации Молли, расход упал. Проехал 100 км. Расход пошел вниз. Купил фильтр неоригинал, расход пошел вниз.
Хочу поэкспериментировать с неоригинал нам дмрв. Вижу по Бремми и хелле опыт есть. Что скажете по zzvf? Или я буду первый?

 

Давай. Ждём отзывов.

 

Качественные контрактные запчасти. 89217101055. На Х5 есть много запчастей на них.

 

Что по сути вопроса можете порекомендовать?

 

Сегодня забрал.

 

так что? можно брать?

 

Погоди. Завтра попробую, посмотрю что выдает.

 

ок, отпишись плиз

 

Ну так надо ж подождать с полгодика/год. Если не помрет, то можно брать.

 

)))

 

Какие полгода? я уже пластмассовую решотку сломал
У меня надежда что он хотя бы нормальные показания способен выдать, а так уже ломаться больше нечему

 

в на показания могут влиять например лишний воздух с трубок КВКГ,я когда дымогениратор подрубил, дымило с пластиковых трубок квкг.
а то на холостых и при темп. 90 с лишнем градусов, показания не падают ниже 18

 

Лишний воздух, читай неучтенный, попадает после расходомера. Но он же об этом не знает, он же думает что все ОК. К примеру, расходомер показывает 15 кг. воздуха попадает ему в хайло, значит нужно на это количество воздуха выдать столько то бенза (выразим это во времени длительности открытия форсунки, например 2,2мс) А по выхлопу он перепроверяется по показаниям СО с помощью лямбда зонда. И опа, а смесь до бедная очень (потому как воздух неучтенный попадает. И соотношение воздух-бенз становится с большим избытком воздуха.) Ну и он начинает эту смесь корректировать, как умеет. А умеет он это увеличением времени впрыска в м.с. Чтоб обогатить смесь, сделать в этом соотношении побольше бенза, вместо 2,2 м.с он делает к примеру 2,5. По этому параметру мы и можем предположить о подсосе воздуха, к примеру.
А если у тебя 18, это много конечно. То под такое количество воздуха он так же будет добавлять время впрыска. Это не считая подсоса. В итоге расход топлива конячий.
Но подсос никак не может влиять на показания расходомера.

 

В сторону уменьшения - запросто.
В цилиндр засасывается одно и то же количество воздуха в атмо движке. Если этот весь воздух будет проходить через одно отверстие, где вставлен расходомер, то последний посчитает весь воздух. Но если сделать за расходомером дырку, то часть воздуха уже не пройдет через сам расходомер, а пройдет через новую дырку.
То есть общий объем воздуха, попавший в цилиндр останется неизменным, а вот объем воздуха, прошедший через расходомер, уменьшится на объем воздуха, прошедший через новую дырку.
В итоге вместо условных 15кг\ч расходомер будет показывать, скажем, 11кг\ч.

В сторону увеличения - конечно же не может. Это уже расходомер кривой.
18кг\ч для m54b30 - много.

Все, кроме оригинала и siemens vdo - работает криво.

 

вот же (( значит расходометр гумно у меня. старый оригинал, мытый перемытый, видать отработал

 

Ну да, не учёл этот момент. Просто какого большого объёма должен быть подсос))))) Потому как не все обращают внимание на изменение в 0,5 кг.

 

Сегодня перед заменой посмотрел

 

Стёр ошибки но адаптации не сбрасывал, поставил дмрв zzvf, по ощущениям коробас стал работать плавнее, разговаривал и динамика чуть стали лучше. Но думаю это самовнушение проехал немного снял показания

 

Адаптации не сбрасывал. Покатаюсь посмотрю как себя поведет. Может дело и не в дмрв.

 

Дак а чё у тебя холостые почти 800
Надо повыключать все потребители энергии, холостые тогда по идее должны быть около 700. Ну и расход воздуха около 14.

 

14 - 14.5 нормально для 620-650 об\мин Для 750, думаю, 18 - норма.

 

Ну так я и говорю, что этих оборотов у него фактически норма.

 

Значит возникает другой вопрос. Почему у меня такие высокие обороты?
Я когда на светофоре стою в тесте #7, обороты показывает 630, на паркинге 750.

 

У меня бензин. Не знаю где смотреть адаптации. Нафотал такое

 

Да пленка в фотоаппарате закончилась на днях хочу сбросить адаптации и покататься.
Имеет смысл фоткать до и после?
Я после установки дмрв адаптации не с брасывал

 

Можешь и не сбрасывать. Поезди подольше, она сама переадаптируется.

 

Сбросить адаптации не трудно. А вот поездить подольше в городе где все стоит там где ехать надо, а там где стоять не поставишь вот это задача сложная.