G06 m50d quad turbo, сколько проживет? Помогите в выборе

Ст1, сажевый на месте. 0-100 4,5. Можно сделать лучше, но я отказался, это лайт версия с ограничением момента на первых трёх передачах. Весь прикол получается на трассе, после 100 км/ч и до 240 тяга паровозная и момент не кончается.
Конечно 50i с места будет быстрее, но не фатально.

 

Доброго вечера
Пишут, что на 40d то же можно взять с проф подвеской.
100-200 неплохо, Есть желание заехать с g06 40i st2 на северном обходе Одинцово?

 

40д не плохой мотор, если сейчас доступен с м проф, то отличный вариант. Не уверен, но думаю, на скоростях за 180-200 50д все равно интереснее будет.
40и ст2 сколько 0-100 едет 4,2? Заехать можно, только географически это не очень близко.

 

50d сток на больших скоростях лучше едет 40d сток, да же пораньше , после 140 -160 км/ч
40i да где-то 4,2-4,3 поедет
Можно другую дорогу выбрать, где можно 0-200 поехать

 

Можно на м11. Но не сегодня.

 

Куда ни зайдёшь, везде в итоге про мамкины гонки на колхозных чипах)

 

Уверен, что все ребята, которые топят сейчас за 30д/40д в своё время просто не нашли бюджета/зажали на 50д.
Есть ещё, конечно, ребята, которые топят за н63, и я всерьёз опасаюсь за их психическое здоровье, поэтому просто пожелаю чтобы их н63 никогда не ломались)
У меня был 35д. Потом был 40д. Сейчас 50д.
Просто скажу, что 50д - лучший мотор что у меня когда-либо был.
Зы: и да, 0-100 50д едет примерно как 40д

 

На сл неделе можно попробовать
Где территориально живешь ?

 

У 40д мотор не самый удачный. Больше 450 сил не могёт, впуск греется сильно. B57s ~500 сил на ст2, полка момента шире= ещё удобнее в эксплуатации в городе, лучше 100-200. Все эти разговоры про 40д в пользу бедных
B58 отличный мотор, только он не для х5, он хорош на 1,2,3. С ланча по секундам едет да, пока коробка 51х не рыгнет

 

меня возьмите с попкорном

 

Нижегородка- Таганка, на след неделе первая половина, потом уеду. Пишите в лс, по времени что бы спланировать.

 

В городе 50д как электричка, на моменте едет, почти без переключений.

 

Приезжай, без проблем, заодно познакомимся), ты взял, что хотел?

 

попробую приехать.
Не взял тк не понял чего мне нужно в итоге, имея 50д который полностью меня устраивает

 

Ну да, тем более после глц 63, начинаешь понимать истинный комфорт от 50д в городе)

 

Можно было жене глц оставить, в плане мощности и потенциала там всё очень гуд. Но он настолько табуреточный и без шумки что не стал этого делать.
Очередной проект Моренди на гибридах. На е30 и метаноле который так любят ценители b58 поедет из 6 100-200 думаю https://www.drive2.ru/l/587345093858452428/

 

40d на чипе или 50d на чипе в городе разницу в динамике точно не ощутишь
Странно конечно, B58 почему не для Х5 ? 40i в стоке без ланча едет за 6 сек ровно так же как 50d в стоке, который на 60 сил и 250 Нм мощнее

 

Написал

 

МИне можно с вами?) почти как новый каен гтс)

 

Нужно добавить 40i на зимней ранфлэт резине едет 6 сек 0-100 без ланча в спорт режиме.

 

Был Ф15 40д (калина) и три года после него откатал на Ф15 50д с проф подвеской, кроме великолепной подвески, никакой разницы в городе не понял , на трассе подвеска для меня тоже играла основную роль, так что в моторах, я особой разницы не ощутил
Возможно я не гонщик

Сейчас катаю 40 д , весьма доволен , на трассах обгоны делаю уверенно , без страха )))

 

а рулевое другое? Редуктор DPC?тормоза ещё

 

Я через полтора года штатные на 50Д поменял на Эм , причем вместе с главным тормозным цилиндром , так штатные мне больше понравились

 

чем? Меня в тормозах от ф85 которые также себе поставил беспокоит только одно, скрип. В остальном это идеальные тормоза ни в какое сравнение не идущие со стоком 50д

 

Плыли прилично

 

Да, согласен, рулевое на 50д мне тоже больше понравилось
Но ведь тема про мотор , а не за подвеску , рулевое и редуктор
Сейчас и на 40 д можно все это заказать
Хотя я на своим калининградским ИКС6 40 д очень доволен

 

У 50д более производительная топливная система, что в сочетании с бОльшим количеством воздуха на одних и тех же оборотах (2 турбины против 4 в сравнении с 40д) даёт лучший приход. При газе в пол эта разница не так заметна, но как часто мы ездим газ в пол. На 50д педальку в городе гладишь, на 40д ее нужно глубже давить чтобы турбам больше воздуха накинуть. А это удобство использования, акустический комфорт, вроде мелочи а из этого и складывается общее ощущение от автомобиля

 

А я опасаюсь за психическое здоровье адептов дизеля, которые всю жизнь коптят на тракторе и искренне верят, что это идеал двс
Если что, то есть и то и другое

 

Не смей рушить хрупкий мир дизелистов!)

 

Во, ты сам признался - ваш мир хрупкий