E39 М5 е39 - в раздумьях...

чтобы мотор крякнул нужно его убивать с самого выпуска и по сей день

 

а что велика вероятность что мотор крякнет?
ну вот я собираюсь купить себе с пробегом до 150т.км
как тут вероятность?
в с8 я вложил за год 15к евриков... дело даже не в том что вкладывал в неё а в том что она больше стояла а не ездила...

 

а сайт скинуть можно где их смотреть?

 

www.gulfnews.com
потом щелкнуть на wheels4u ну а дальше там понятно что и как..

у М5 дорейстайл только одно слабое место - ванос. после рестайла его пофиксили..
150К пробег для М мотора - имхо я бы не рискнул

вообще машина намного прочнее чем простая е39.. подвеска у меня 2 года не "ломалась", по сравнению с 540 на которой раз в год чего то делать нужно было..

на М5 есть расходники, меняя которые раз в 30-40К км, можно ездить долго и счастливо.. типа расходомеры, датчики положения коленвалов, лямбды - и мотор нормально будет работать

 

E92......

 

Если бы брал, то смотрел бы машину подальше от Нринга (больше шансов, что она по нему не ездила).

 

M-ka бюджет за облаками...
а гражданские не так интересны

 

v obshem obsluzhivat po servisnoj knige vsjo sto v servise trebuju ? tak?

 

Вот опять +1 ZZ-Top

 

Во-во!!! Лично для меня и Е30 еще не устарела, не морально и не как. может кто осмелиться сказать что Е30 плохие или морально устаревшие машины?

 

...посмотрим что с Е60 будет, когда проживет сколько Е30 прожил!!!

 

)))))

 

В чем машина проезжающая Ринг за 8.28 и имеющая 400 л.с. морально устарела ? Не вижу кроме мотора и коробки у нынешней е60 м5 преймуществ. Ринг она проезжает за 8.13 - так эта разница - за счет более лучшей резины, тормозов и динамики.

К примеру если брать е36М3 и е46М3 - я взял бы е36.
У нынешней М-ки - е92, если рассматривать ее как спортмобиль не вижу преймуществ по управляемости по сравнению с той же е36М3, только обратно те же мотор, тормоза. да забыл комфорт! но это уже другое...