E39 М5 е39 - в раздумьях...

я не говорил что рейсталинг был в 2002 году) я лишь сказал что М5 желательно брать после рейсталинга, а он был, как вы правильно заметили 09.2000 года.

почему речь идет о 2002-2003 годе - просто это последние года выпуска М5 Е39 и соотвественно машины моложе.. и, возможно, пробег меньше.. (хотя тут как повезет конечно)

 

все понятно.. такая машина думаю около полтинника стоит и через год-два
резко подешевеет.. можете как-то прокомментировать? или вы действительно
в дубаях и не в курсе московских цен? )) почем у вас такого года машина?

 

ненада-ненада. Эмка отличная, едет превосходно, проблем нет. Самое смешное что у нас налогов на ЛС никаких нет. Просто страховка в зависемости от объема. Гражданка на год на м5 около 100 долл. разве что любимый 98ой у нас 90 евро центов, чуть больше 1$.
А таможить незнаю, вашими законами както не интересуюсь. Факт что у меня 2е машину уже покупали на Москву, кактож ездиюць значет

 

Посмотрел я сколько машин с пробегом до 80т.км 02-03 года в Германии и ужаснулся, сначала их малому количеству, а потом цене
Если говорить о 02-03 года М5 которая в Москве 50+ Кб то я думаю 99% людей из этой темы сольются

 

насчет московских цен без понятия
в дубаях можно взять за недорого, дешевле чем в германии
но вероятность нарваться на убитый экземпляр - очень высока.
потому как грамотного сервиса практически нет. а если и есть - то дорогой очень) не все арабы \ индусы (как правило молодые люди) готовы платить столько))) поэтому ездят на машинах до состояния полного трупа - потом чинятся немного и сливают

 

все ясно.. в общем как обычно лучше у знакомых брать))
пока не сильно актуально.. не так давно взял 540 на ручке.. пока радуюсь
все равно не могу реализовать весь потенциал даже это машины..
хочу поучиться.. сходить в школу экстремального вождения)) ну а к след.
весне буду готов взять м5

 

ну так, хорошая М5 дешево не будет стоить))

 

как раз такой путь прошел с 540 до М5)

М5 и 540 совсем разные машины.. разница как между 520 и 540)))

 

ну ненадо уже
был и я на таком пути м5 бесспорно быстрее, но пропасте которая между 540 и 520 нет. Хорошая 540 ебет тоже очень приятно. Разница в рулежке, подвеске. а так однго поля ягоди

 

М5 и 540 одного поля ягоды??
ну не знаю, как у вас, а у меня разница в ощущениях была именно такой 520 - 540. мощность мотора, настройка и работа подвески, управляемость, поведение авто на дороге.. разница очень и очень большая.
речь идет о кузове Е39.. да и сейчас 550 Е60 и М5 Е60 земля и небо

то есть по тех хар-ам вроде близко.. а вот когда поездишь - ну очень разные машины.

 

540 - членовозка большая, коровистая она, морда тяжелая, руль пустой, тормозов нет. М5 - такая же членовозка только с мощным мотором, по прямой хорошо пуляет. М3 надо брать!
п.с. и налог на нее меньше

 

блин, разница между 520 и 540 почти 4 секунды
меду 540 и м5 меньше одной.
V8 и в нем вся суть. Быть может у меня 540 необычная какая, предположительно чипована в германии, 540 все абсолютно выезжал. С м5 не ездил но такого чтобы пересел на эмку и кончил - нет. Едет, чувствуется что веселее крутится но без бездны

 

согласен. Руль пустой абслютно. В м5 спорт режим исправляет это.
А с тормозами удивил, даже порадовал, я думал это только моя нихрена не тормозила

 

+1

Так их в Дубае делают, оказывается

 

рынок сложная штука

в германии за евро ) в дубаях за дол

разница приличная 2002 год с 70-90К пробегом в дубаях можно взять за 23-27К дол. сколько такая будет стоить в германии?

to ALL

может быть разница не так заметна если пересаживаться с 540 на ручке на М5
но поверьте, что разница когда пересаживаешься с 540 на степе на М5 ну просто космос. любая Мка едет абсолютно по иному чем обычная бмв. чувство автомобиля совершенно инное, это воспринимается как другая марка..

да ладно, что тут рассказывать, все равно не поймете)))

 

+100!!!

 

Между 540 и М5 - бездна!!!

 

Две бездны!!!

кто понял М-ку, тот навсегда ею заболеет

 

У меня были последовательно 523-528-540-М5, так что, поверь, я знаю, что с чем сравнивать не по наслышке!

 

да здесь бесполезно что либо доказывать даже если у тебя есть \ были эти авто и ты знаешь о чем говоришь, найдутся люди, которые все поставят под сомнение, потому что по в ТТХ написано по другому ..

или вообще просто ставят ну вот как с такими разговаривать?

 

Чтобы покупать М5 нужно болеть эМками, это точно. Потому как потратить 52-55 Кб на 39 кузов на это нужно решиться. Плюс не забывать о том что это задний привод и ручка.
Тем паче что за 65-75 Кб можно привезти 3-х летний авто с пробегом 50-70 т.км такой как Х5 4.8 или 645. Я прекрасно понимаю что это (в рамках этой темы) "обывательские авто", но согласитесь что 645 выглядит и воспринимается эффектнее.
По всему этому большинство рассуждающих и не купят М5. Каждому свое.
Самое забавное что большинство рассуждающих никогда на М не ездило

 

BMW, тем более ///М-ки, старым хламом быть не могут, все зависит от условий эксплуатации предыдущего владельца, а не от года выпуска. Вроде здесь все фанаты марки, странно слышать что М5 Е39 уже не фонтан.

 

Послушай, друг. Тебе точно не нужна м5. Помимо того, что ты сказал, каждые 10 т.км надо менять сцепление (800eur) и через раз маховик (1000eur) - цены с заменой. Также каждый 4-5 тысяч передние тормозные диски - 1000eur, м-подвеска - вся своя - 1.5 - 2 цены от обычной е39. Расходомеры, их 2, -каждый по 400 eur. часто летят редуктора - 4600 у.е. У всех стираются декоративные планки в салоне-серебрянные от 100 до 350 евро на заказ. Бензина эта машина ест 22-35 на сто км.

Так что твои выгодные подсчетики можно забыть. Тем, кто все подсчитывает будет хорошо на 523. А ///М сделана для фанатов марки, которые хотят использовать свой автомобиль на 100% - и их не заботят расходы на нее. К примеру мой товарищ отдал 70 тыс евро за ремонт 2х м5е39 за 2 года (Артекс). Это без учета стоимости тюнинга, резины и малярных работ по 2-м машинам.

Живую машину можно купить от 25-30 у.е. Рестайлинг 09.2000 технически не очень важен, важнее чтобы машина была не 99 года - вот там как раз есть конструктивные отличия по движке. так же на 9 году немного другя гамма цветов - имхо не такая красивая как с 2000 года.
К примеру, недавно ушла м5 хаманн вайдбоду одна из 2-х в москве с тюнингом на 40000 евро за 35 k $. Машина безаварийная с реальным пробегом 67000.
За эти же деньги соконфетник (Волк Серый) сейчас продает тоже очень хорошую м5 в тюнинге.

К проблемным местам этой машины(м е39) можно отнести тормоза и сцепление - если есть возможность то лучше сразу после покупки заменить на тюнинговые, так как родные устанешь покупать.

Вообщем и целом, если у вас никогда не было м5е39 и вы вдруг ее купите - вы тысячепроцентно взгляните на мир по-другому и больше никогда не захотите ездить не на чем, кроме продукции подразделения ///M.

зы многие наверно сейчас скажут что цены завышены, и кто то ездит без проблем, отвечу так - если она у вас не ломается - либо вы на ней не ездите, либо ездите так, что вам бы хватило 523. проверено много раз.

 

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/252711.html

Очень ухоженная машина, вижу её частенько, сосед мой, - взрослый дядя летом с семьей катается. Всю зиму стоит в подземном гараже.

 

Ну так кто их называл "старым хламом" кроме Вас ?
Я скорее пытался оценить восприятее окружающих людей, и не фонтан это именно об этом, о дизайне и восприятии. Здесь спорить сложно.
Лично я не имею ничего против Е39 и мне она до сих пор нравится. Но если предположить что был бы выбор между двумя одинаковыми авто Е39 и Е60 (для пущего примера с одинаковой ценой) то я выбрал бы Е60, думаю как и Вы.

 

Ну во первых я и не кричал что мне нужна М5, я то как раз осознаю что стоимость ее эксплуатации гораздо больше гражданского авто и М-ками нужно болеть. Это же абсолютно другой авто и здесь дело не в дизайне, а в содержании.
А вообще спасибо Вам Tra1nEr за такой развернуты ответ ! Я думаю про М5 это один из лучших и содержательных постов

 

vi vsjo govorite o cene...rasskazhite 4ego ne tak s m5 tehni4eskom plane.... i sto ne tak u m5 dorestailingovoj...???

i kak prignat mashinu iz dubaev i tak dalee... iz nemki jasno eto no problem a iz dubaev ja sebe malo predstavljaju...

 

Дим поищи вот такую:







глядя на нее я подумываю не продать ли мне свою купёху

 

ну ничего такого страшного в ней нет.. единственное что если мотор крякнет - то 25К дол новый мотор

смотря какая машина попадется изначально
у меня на М5 2002 за 2,5 года на нее потратилось 2.5К дол вместе с резиной

для сравнения, на 540 1996 года за год - 4К дол

по поводу того как пригнать - по моему такой вариант - прилетаете, выбираете, покупаете - отправляете морем в финку, а там дальше все просто.. или кажется еще через иран можно в астрахань.. я не спец, нужно узнавать кто возит