M5 E39 - как можно затюнить?

Не бей а самое главное не бань .... только я не опускал машину не чью я просто не дал это сделать с М5 которой ты всеми путями пытался помочь поднять мощность ))))))

Все удачи убежал .... ты вообще забавный ты мне еще с топика про спилиры понрмавился

 

дело не в опускании чьей-то машины, а в открытом мате - вот за это банят

 

ты по воскресеньям в Пропаганду не ходишь случайно?

 

Вы фсе чайники
Без обид , эт я любя

 

Ну дык это у них в России с одной Н. Я всю жизнь с НН писал, но это к делу не относится.

Я кстати работаю на лаки. Есть тут у нас недалеко по голушакам мастерская и запчасти для БМВ тоже рядом. Не знаю как там на счёт тунинга, но глушаки чинят

PS http://www.tallinn.ee/rus?sess_admin=9229e6fb7ac92b31c688ff05b8eedcbb

чё-то я не вижу Таллинн с одной н. На эту тему можно спорить вечно, но это ничего не изменит.

 

short shifter - это короткоходная кулиса, очень полезная чтучка

 

Ещё с литовцам докажи что надо с двумя Л писать

 

И мне тоже не надо

 

а про тюнинг М5 так никто и не расскажет?

 

АпЛАдисмэНты занавес!!!

Зеныч Крос мля чё как дети малые забейти стрелку на открытой местности или на смотровой Зенычь прокати Кроса пообшайтесь ведь встречи для этого и существуют

По теме загони на диогностику к диллеру поменяй всё что нужно поменять 6 лет отжига это срок!!! а там видно буит

Кста Зеныч что про Руслана Мку скажиш которая у Вовки стояла (Синяя)

Причём здесь машина Ками?

 

Эмку затюнить совсем непросто,да и не надо наверное
Можно купить что то другое и не париться

 

Ну зделал он все . Нашол я ему коробку подсказал советом по поводу постороних звуков все вроде катаеться и радуеться ....
если ты про поломку а если про машину то хорошая машина едет на свои стандратные сили . лижбы его не испортили такие советчики как кросс тогда и не будет поломок .

 

офф Зенич конечно красавец, только ощущение такое что он слова из жопы вытаскивает

 

лень фоты искать.

ап рэйсинг - раз
19" катки - два
шорт шифт - три
банки супер спринт - четыре
реснички - пять

теперь понятно?

 

приведи в пример мой совет, следуя которому могут быть поломки

следи за тем, что говоришь

 

Самый правильный тюнинг М5 очень прост: короткоходный коленвал, длинные шатуны, укороченные легкие поршни, степень сжатия 14:1, валы 312 градусов, подъем клапанов 14,75 мм, сухой картер, "кулачек" Ricardo, керамический AP-Racing, кольцевой Dunlop, ohlins или Proflex, салон нах - боевой Recaro внутрь, на закуску - каркас с омологацией FIA по приложению "J".

Получится приблизительно вот так


Это и есть самый правильный тюнинг М5, все остальное лоховство.

 

он там изначально

 

ну-ну, сказочники
То, что там насос шнекового типа, еще не говорит, что картер "сухой"

Ладно, речь не про это...

 

Именно, что начинать надо с себя!

В общем, готов автору топика привезти на его же М5-ой по полторы секунды с километра на любом гоночном кольце, то бишь показать ему, что об увеличении мощности мотора ему думать преждевременно

 

1. Сами по себе банки Суперспринт тише родных и нифига не дают, к ним надо выкинув всю среднюю часть после катов (каты выкидывать не надо, в М5 спорткаты не оказывающие заметного противодавления) поставить Суперспринтовский же Х-пайп. Кроме рева небольшая экономия массы, и чуть быстрее мотор раскручивается.
2. Что лучше: Брембо или АП Ракинг-вечный спор. ИМХО Брембы приятнее для городской вальяжной езды, АП Ракинг для жестких торможений (для тех кто умеет пользоваться тормозами) правда ни одна бытовая резина не держит правильных торможений на АП Ракинге (пара торможений и можно ставить новый комплект шин, корд прямо внутри шины отходит). Стоптех базируется на Брембовских машинках, в принципе те же Брембы, тока в профиль, парням не в лом было изготавливать переходники под разные модели, для которых сама Брембо не делала киты, главный минус: Стоптех -не спортивная фирма, киты штампуют, а как они на бытовых тачках ездят, как ведут себя тормоза в сериях торможений-юзеру приходится самому догадываться.
3. То ЗенычМ5: просьба не матюгаться. Больше просьб о вежливости к собеседникам не будет, позадирался для знакомства-познакомился-можно прекращать бузить и попробовать шорт-шифтер в деле, либо ACS либо B&M, если ездить умеете-поймете
4. Прально настроенные винтовые стойки с регулировками сжатие-отбой для спортивной езды по нашим ямам более 10-15К км не едут, течь начинают. На более легком М Купе K&W Var 3 Inox Line в моей настройке проехали 7К км, Олег Кессельман настроил помягче-проехали 10К км

 

Я долго смеялся ))) ты живеш в своем мире ..... читай больше про мотор М5 ))

я в шоке ..... ну как может прити в голову перечислить сделать кольцевой мотр из ми НУ КАК ТЫ МНЕ СКАЖИ ?)))))))))))))))))))))))))))

 

АУ ЧЕЛОВЕК В ГОРОДЕ ЖИВЕТ НЕ НА КОЛЬЦЕ ТЫ ТОЖЕ ДАВАЙ ПЕРЕЕЗЖАЙ НЕ БОЙСЯ ПРОБОК ВЕЧЕРОМ ДАЖЕ НЕ ЧЕГО :))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

Я совсем соглашусь потому как это одыкватное мнение но просто добавлю к первому в стандарте стоит Суперспринт . и катов спартивных нет там большое сопростивления это я тебе говорю на своем примере выхода 2 . один выкинуть и поставть спорт каты как ты уже сказал либо просто пламегасители и перепрошивать мозги тобиш делать без катовый режим но тут может и не получиться когда как сименс очень копризные .

остольное все ок . очень грамотное мнение и самое интересно выведеное на реальных событиях что важно .