М3e92 после 335?

Но намного больше чем на 335.

 

В чем сливает!? В тупом разгоне по прямой? )))

Т.с. бери Мку, если есть возможнсть!

 

ТС, бери GT3 CUP!!!!

 

Ну я сказал свой личный опыт. Машины брал на один день, на 35 вышло что-то вроде 16,2, на М3 - 14,7 средний расход. Но это все личное ИМХО, не претендую на обьективность)
Минимальный расход на трассе был 12 на М3, и что-то около 9 на 35.

 

Скажу честно когда свою брал даже не думал о том, что есть 335 которая вроде как может объехать м3 просто купил и все и мне пофиг сколько она жрет работать надо лучше.

 

м3 дкт - лучший автомобиль для города, сгусток адреналина и эмоций - с 335 просто нельзя сравнивать - м3 во всем на голову выше. коробка - вышак, двигатель тоже, один из лучших авто для города на сегодняшний день. кстати 335 тюн жрет бенза значительно больше чем м3 чих пых. (сейчас езжу на м3е90 evotech, no cat stock exhaust - 11- трасса, 17 отжиг.)

335 тюн если жечь ест 20 и очень быстро греется, в отличие от ///m.

кста по поводу динамики - на 335 нет китов сравнимых с vt625 ess на м3.

 

Думаю что 335 с модтурбами и метанолом может составить конкуренцию без проблем.

 

О чем вообще думать? Такого мотора, как у М3 больше не будет, а турбопомоек - валом.

 

Быхы, ну никак язык не поворачивается сказать очевидное - выбирая сток вс сток и сток вс лайт тюн, м3 лучше во всем, реально одна из лучших эвридэй городских машин.

Типа с тобой близко проехала, значит сила? Всяко у Филинской люто соснет.

ЗЫ Ну, а если туджйзет свапнуть, ну ващще уровень. Человек конкретику спросил, а тут ради удлинения собственного члЭго насоветовали превратить машину в ведро с геморроем.

+1 много.

 

а ты каждый день не по прямой тошнишь?

 

Я думаю дело в заболевании, фаллометрией, например, выраженной в пристрастии к гонкам по прямой. В ином случае, "гибкость к доработкам" мотора не могла стать решающим фактором при выборе машины, ИМХО.

Я без подкола говорю, а по доброму, как доктор. Если мы сможем найти корень и причину болезни, излечение будет быстрым и легким.

 

Топику.
Считаю,что стоит попробовать все.Полюбому авто не на всю жизнь покупаешь.
Покатался год, полтора и по нарастающей.
А сравнивать у кого, чего- больше это не правильно.
Идеального ничего нет.

 

Нету денег? Вон из чата ...

 

4 года на 335, полгода на М3. Отсюда мои данные. Тестовая езда не в счет. Как только М3 начинаешь крутить (а иначе она не едет), вместиться до 15 нереально.
Еще один недостаток М3: все хотят гоняться. И это в Европе. Думаю, в России этот синдром выражен еще сильнее.

 

Rs 4 получше и по мотору и по тормозам и по звуку

 

Ты из налоговой? Если перестанешь молоть чепуху из мультиков (а на реальных авто из тобой упомянутых, ты похоже, не ездил), то узнаешь что по количеству получаемого удовольствия, Порш жалкое подобие Z06. Учи матчасть, а не перепевай чужие песни.

 

дался всем этот Meistershaft

 

Ути пути ))) не куксись лучше расажи чем американское ведро лучше остальных?

 

Поднатужься найти дилера, который даст тебе корвет на пару часов. Потом вернись к своей машине (если есть у тебя) и попытайся понять, хочется ли тебе за руль.

 

оцинковка прочнее

 

Брррр, во первых это ауди, во вторых у неё квадратный руль, в третьих она надута как жаба, в четвертых там полный привод, в пятых мотор там не лучше - медленнее и не такой азартный.

Это преимущество.

 

Причем забавно выражен: пятаки и семерки не реагируют, но как только рядом проедет 320...

 

Нет, естественно, ибо по прямой скучно.

 

Сам в раздумьях (335 ПП), все больше склоняюсь к М5 е60. М3 сбалансированная тачка, но в прибавки в ощущениях не так много как с М5. Вот только расходы на содержание слега удручают(

 

Если только летняя эксплуатация, то М3 однозначно. Динамика, рулежка, звук, внешний вид - в общем не тачка, а произведение искусства. Если круглогодичная эксплуатация, то подумал бы о 335xi, в М-пакете конечно же. ИМХО, М3 для сухих дорог онли.

 

Волк, причина болезни -- в форуме. Особенно по состоянию на пару лет назад. Тут же ж самая значимая тема была кто кого и как быстро дернет по прямой.

 

+1 Готов выступить на своей, для поддержки.

пс долго маялся с прошивкой но все же сделал, так что можем и между собой погонять, имхо сетапы одинаковые, софт разный, интересно)

 

ГТР надо правильно готовить и....правильно ездить уметь М3 на ДКТ мне нра, но это немного другая лига )))

 

У 335i движок более эластичный имхо, а М3 всетаки надо крутить чтобы ехать ) Если поездки состоят из прострелов на короткие расстояния то лучше 335i затюнить, а если есть где ввалить и есть баблосы лишние то можно и М3 рассмотреть.