М3 после 335

Зачем считать чужие миллионы, человеку нравится заниматься тюнингом своего любимого авто, я считаю, что если он сделает все что запланировал (сингл и обвес LB), то его тачка будет на порядок выше стоковой М3, как внешне, так и по технике + одна единственная в мире, индивидуальность для кого-то много значит.

 

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/bmw_m3_2009_484216862
Забрал, рад как ребенок.

 

Спасибо! Да, в этом году я себя вел хорошо))) Номера сохранил, хотя и здесь неплохие))

 

Отмоем!) Спасибо!

 

Ну что, почти 3 недели катаю М3, из них дня 3 по сухому, но их хватило, что бы почувствовать все прелести и отличия от моей бывшей стеройдной 335.
Конечно, открытия я не сделаю, если скажу, что М3 лучше во всем, но все равно скажу
На М3 в потоке ощущаешь себя читером. Если, конечно, включить чит (м-режим).
Подвеска (спорт режим едц) дает мегауверенность при перестроениях на любой (разумной для города) скорости. Кстати, кажется, в сухие дни на 335 средняя скорость была меньше
Моментальные переключения дкт и отклик на газ, длинные передачи - так же способствуют уверенному шашкованию на дороге.
Дкт при переключении выше 5 тыс оборотов в самом жестком режиме просто пинает машину вперед! Никакого намека на потерю мощности, как этого раньше не хватало на автоматах.
Руль так же чувствуется намного острее, поначалу сервотроник показался непривычным после гура, катаю в режиме нормал.
По тормозам в городе не чувствую явных отличий, в принципе всегда устраивали штатные, скорее всего разница проявится в более боевых режимах или на треке.
В снежные и мокрые дни неплохо прокачал свой дрифт, который ранее заканчивался отбойниками и бардюрами Теперь никогда не упускаю возможности закинуть жопу, сразу улучшается настроение, тем более что стаба отключается моментально, не то что на гражданских бнв.
Никак не могу определиться, что слушать, то ли звук мотора с перегазовками, то ли индивидуал аудио системуОба звука доставляют кайф. Но саб я бы все-таки добавил.
После 335 не хватает злого выхлопа, на М3 стоковый не слышен в салоне вообще, в туннеле только слегка прорезается голосок.
В салоне машина, кроме, новой для глаза приборной панели (шифтлайт тема!), руля с лепестками (лепестки намного удобнее, чем на спорт руле, на 335 пользовался только рычагом кпп, на М3 только лепестками) и нового рычага кпп, нового для меня ничего нет. Сидения намного удобнее, кожа намного мягче.
Внешне я уже избалован м-луком на 335, поэтому положительные эмоции вызывает только карбоновая крыша и зеркала
А так, обычная трешка, без м-режима от 325 не сильно отличается
Но, мужики, если вы фанаты марки, хотя бы на неделю/месяц вы должны ей обладать, это не описать словами, это надо почувствовать самому. Это идеально сбалансированая бмв, по крайней мере на данный момент у меня от нее такое ощущение.

Средний расход пока в районе 18 литров 98-го, даже не знаю больше, чем 335 или нет, наверное и там и там плюс минус одинакого, все зависит от езды.
Я не знаю было-ли в моей 335 420 сил (0-100 4,6-4,7 сек, 100-150 3,5 сек по лоджику на 245 задней резине), но М3 ощущается напорядок быстрее, как с места, так и в диапазоне 100-150, скорее бы весна, хочу заехать со своей бывшей и другими 335.
Но даже, если она медленнее, она лучше, во всем.

 

Особенно владельцы 335, многие из них сомневаются в М3, я и сам таким был

 

Пока что нет, растонировать надо.
В планах диски\выхлоп, ну и технически немного обслужить.

 

Нормально ты закупился Покажи какие диски взял и что за выхлоп.