М3 Е46 или М5 Е39?

Правильное решение. Респект!

Если не секрет какие предполагаемые параметры: год, цена, пробег( если. конечно, не новое авто)? Сам машинами занимаюсь. Недавно пригоняли М3
2002года

 

Типа такого(без учёта цвета):
А по цене как соориентиовали поставщики?

 

Это то что реально ломается у всех, кто ездит на машине по г. Москве каждый день и не медленно. Если ездить еще зимой, то смело вписываем всю подвеску.
Мне с моей еще повезло, у нее РКПП не успела сломаться, остальное - как положено

 

Серый ты когда покатухи бушь устриавать?

 

чтобы сжечь 2-3 сцепления за сезон, я не знаю как нужно отжигать. обычно, они минимум ходят 20К км. просто после установки его, нужно не менее 1000 включений-переключений передач сделать в очень плавном режиме. и только после этого можно отжигать. расходомеры ходят согласно средней статистике не менее 20К Км. то есть ну короче надо жечь вообще не по детски чтобы за СЕЗОН так убить редуктор и ркпп , чтобы их нужно было менять))))) за лето можно накатать 20К - но это нужно делать в очень жестком режиме, постоянно трогаться с буксами и т.п. имхо Мка все таки не японская табуретка для драга, не ее это стихия

 

КрасавчеГ

 

Минуточку
Детали нужно привезти, растоможить и с них заплотить ВСЕ налоги, а также выплатить людям зарплату. А не привезти с фурой мутными путями и нанять за копейки гасторбайтеров для их реализации...
(чего не заходишь к нам туда )

 

тут есть инфа про сцепленее см. подробнее...

 

На M5 e60, тоже такие же расходники?

 

гыыы... ну как бы сюда тоже надо привезти правда налогов всего 4% заплатить и все.. а ЗП и здесь нужно платить )))
но вообще на эксизте я пару раз смотрел цены, вобщем то они вменяемые
но хорошие менеджеры у дилеров рулят! жаль, что их не очень много

зы. щас поставлю в мозиллу.. чтобы регуряно заходить

 

мне кажется еще дороже

 

М5 жгет чуть ярче , но управляется чуть хуже чем М3 , М5 комфортнее ,если водить аккуратно зажигать без фанатизму ,надёжность у обоих на одном уровне .
Короче в твоём случае, с малым перевесом я взял бы М5 , но её продиагностировать надо хорошенько

 

А мне кажется, учитывая плохие дороги лучше взять М5.

 

АХРЕНЕТЬ!!!!!!!

проехал, кстати на Витиной машине, около 20 тыщ за лето - из поломок - датчик положения ксенона.
все.
500 км назад сделал ТО с заменой всех жидкостей, свечей и т.д. + колодки. Попросил посмотреть за деньги все что можно - сказали, что диски ходят последний раз и еще скоро ремень кондера надо будет поменять. Все остальное в полном поряде.
Может повезло?????
не тошнил - каждый день домой на ограничителе 280, тапку в пол когда дорога позволяла, в ралли-спринте участвовал.
правда с лаунч контроля стартовал нечасто - раз 15 всего - так как не вставляет абсолютно - в 80% просто резину на месте жжет

Ой, дай бог моей машине здоровья раз она у меня такая лапочка!!!!

 

это про м3 или м5?

 

Если с лаунч контролем, то М3

 

берите М купе ))))

 

вот и я думаю, что как же нужно ездить, чтобы убивалось 2-3 сцепления у тебя очень мало чего поломалось ))) видимо М3 все таки понадженей слегка... или перед продажей была хорошая подготовка..

 

на М3 просто попадос так попадос - или вкладыши проворачивает или 6кпп говорит "пока! "

 

по вкладышам - на 50000 поменяны по программе бмв - потом обкатка заново - так что надеюсь что ок все будет
по коробке - там слава богу детальки отдельные - но Витя кстати менял какую-то до меня.

Кстати разводилово у официалов прикольное
хотел стеклышки передних фар поменять - старые потускнели как-то да и затуманились - сказали мне что фары передние в сборе только -
узнал и заказал через знакомых - нет проблем отдельно стеклышки

 

Это что такое за замена вкладышей на 50-ти тыщах по программе BMW????

 

50000 в то время просто пробег был

программа для М3 2002 года определенных готов выпуска БМВшная была.
Видимо были преценденты и чтоб не провернуло бесплатно меняли шатунные вкладыши

Щас подобная программа по чему-то там связанному с коленвалом

bmw3s может в подробностях рассказать как я понимаю

 

думаешь на М5 коробка не может поломаться? как же ))))) также бывает говорит "Превед!! "

 

Про обкатку знаю, таскаю с собой листик и всегда тщательно обкатываю.
Кстати многие дилеры не в курсе про нее. За лето я как раз примерно 20К накатал. А за год 30. Этой зимой решил не ездить. ИМХО виной всему проклятый дрифт, когда за день иногда по несколько километров боком проезжаешь. (В основном выходные. (Иногда прямо в дерево )). Хотя редуктор умер после нескольких часов езды на скорости 230-270. Дилеры сказали "наверно перегрелся".
Я недавно взял бумажки глянул за прошлый год, получилось ок. 20Кб. Плюс еще куча потерялось. Теперь я понимаю что Ками имел ввиду сказав "М5 жрет бензин, масло и бабки ка Феррари".
Думал про установку сцепы посильней, но органики такой нету, а после керамики как показал опыт знакомых, коробка говорит "Превед".
А про буксы, ну да этож Москау, как не встанешь на светофор то Бентли ГТ, То 911, то Мазер и т.п. и все что-то хотят доказать. У вас нормальных тачек наверное не меньше, но они поспокойней.

 

2 Волк серый. Поставь себе радиатор на редуктор и перегреваться он устанет.

Из практики М3 надежнее почти по всем параметрам...
Про акцию подробно описанно в известном месте...

 

опыта постянной езды на скорости 230-270 именно несколько часов нету, но каждый день на работу по 20 км трассы - бывает спокойно пру минут по 5 за 200, и так каждый день, все ок.. были случаи, что редуктор умирал из за неправильного масла внутри и малого уровня его..
ну видимо все зависит от нагрузки..если ездить много, но просто быстро - то вроде все ок (у меня первая перелача, в основном до 4-5К кручу, вторую и третью до отсечки, дальше по обстоятельствам ) но с места с буксами редко езжу.. берегу сцепу )) даю людям фору и нагоняю потом..
у тебя специфика езды другая...
тебе кста надо другие перфоманс запчасти
другие колодки, сцепление..www.m5board.com там много есть людей, кто на трэке гоняет, и они ставят усиленные запчасти..