M2 competition

На симе на формуле не ездил но в реале ловится она гораздо легче чем кузов. Инерции вращения нет почти , веса же почти отсутствуют за осями и на осях, большая часть веса в центре . Чуть скорректировал рулем и опять в траектории.

 

@opposer научился с откл стабой катать?

 

Я в итоге взял 3 трени по бокоходству и пока меня жутко прет, хочу продолжать

 

турика надо брать!

 

Ну почти. Это все работает, когда едешь медленно на прокатное резине.

 

Не, владеть развалюхой корчем я не готов

Там нужна отвага и второй компонент

 

Хороший корч стоит обычно прилично дороже М2 ) не говоря уж о его содержании...

 

На хороший денег нет

 

Огонь!

 

Подскажите до скольки размечены спорт приборы у стоковой м2comp?
На фото как я понимаю уже не сток?

 

У меня так же показывает. Хоть и не сток но думаю переписать приборку через чур заморочка будет.

 

насколько я знаю после чипа там автоматически мощность меняется, в стоке она вроде примерно до 410л.с должна быть размечена, а на фото до 550л.с

 

На эту платформу просто десятки чипов, сомневаюсь что даже половина обладает таким функционалом. Но спорить не буду, точно не знаю.

 

Мне кажется машина сама понимает что мощность выросла и рисует график дальше, но не суть, мне больше интересно какие цифры на стоке показывает

 

Нет. Можно хоть 700 сил вдуть, а индикация останется стоковой. Можно наоборот

 

Давайте похоливарим
Шортблок у н55 у м2 такой же как у овощей? Если крякнет можно от овоща прикрутить шортблок?

На биммерпосте делали рисерч и говорили что истории про кованое колено, поршни и вкладыши от м4 это сказки
Еще версия что у х4 который н55 360 сил такой же низ как у м2

 

Ну в ЕТК все достаточно очевидно, никакой ресерч для этого не нужен

 

у меня есть блок от s55 с поршнями и шатунами, задешево

 

Ткните пальцем плз. Там нет позиции шортблока.

 

Сам блок такой же, но коленвал кованый, и это не сказки, иногда продаются такие коленвалы на авито по цене обычных литых, те в пределах 50-60 тыщ рэ)
про шатуны ниче не скажу в н55, в 54м моторе написано что кованные, с дробеструйной обработкой. Поршни вообще пох, если детоном их не долбить, просто так они не разваливаются.

 

В общем если что собрать такой мотор не особо дорого будет как я понял

Спасибо

 

Лучше шатунные вкладыши махнуть, превеетивно, я собираюсь поменять зимой, один этап остался, надеюсь без ЧП пройдет)) поставлю с тефлоновым покрытием

 

На н2? Какой пробег? У меня 47 без трека
По стружке в фильтре можно ориентироваться?

 

У меня N54, как говорится в1-г )))
47 без трека можно не беспокоится.

 

Я вообще не слышал что на этой версии н55 нужно менять вкладыши на небольших пробегах
Пишут что они от s55 у м2

 

надо по каталогу посмотреть, и все понятно станет

 

У м2 нет проблем с вкладышами, катай и не парься, мотор надежный.

 

как оказалось, бывают проблемы, там вкладыши от обычного н55 стоят, даже на s55 моторе

 

Судя по каталогу, вкладыши что в N55, что S55 - одинаковые...

 

Вроде на нюре а прокате пашут эфки эмки у того же шарудина в апексе первая машина m2 n55