M2 competition

Сказочно богатые скорее купят что-то такое:



чем это японское ведро...

 

Безусловно, но субара будет в гараже 100%

 

и их с каждым годом все меньше и меньше...

Subaru
WRX / STi
2020 21.178
2019 21.838
2018 28.730
2017 31.358
2016 33.279

 

а может просто машина хорошая?
так все любят вспоминать про маркетинг

 

Хороша относительно чего?
Относительно ВАЗа, на котором я в 2001 катался, - хорошая. Я тогда сел в нее и офигел.

 

хороша относительно любой перфоманс-машины от м3 до порше.
для своих целей

 

Цель обсуждения вроде была озвучена - машина для городского фана, с выездами на трек

 

В таком виде оно стоит то ли 145к то ли 155к евро. Два шлема в комплекте.
Можно накинуть опций еще на 100к.

 

я щас так жалею что во времена когда у меня была СТИ у меня не было денег на ней ездить как следует
у меня был леворульный рестайловый конъюнктивит 2005 года с салоном уже от лисы, со ступицей 114.3, с дццд с колесиком. Взял на пробеге всего лишь 50 тыс км, продал на пробеге 100 за столько же за сколько купил (но уже других, посткрымских рублей)

но по крайней мере я на сракенг часто ездил на ней на киевку и чтк, где на квотер уезжал много от кого (роллом естественно нет). Научился вручную делать ланч с 7к оборотов и ей нифига нифига не делалось.

 

Ну я не знаю, как тут сравнивать эту маркетинговую легенду и любой Порше..

 

камон. настоящая СТИ - это пипец какая инженерия и как спортивный автомобиль - это грандиозное произведение.
плюс она очень эмоциональная и драйвовая.

 

Идея поста была в том, что она сказочно бесполезна для всего, кроме чистого фана, так как в ней даже дверей нет. А поэтому купить ее за 250к евро могут наверное сказочно богатые люди

 

Здесь у половины конфы были Сти и Эво, а то и не по одной. Народ в курсе, драйвовая или нет. И какая там инженерия.

 

ну потому что кто-то заигрался в премиум и лухари и все где нет мягкого пластика внезапно перестало быть машинами

 

Рестайлинг конъюнктивита это же и есть лиса, нет?

 

нет, был "переходный конъюнктивит" - уже с салоном от лисы, ступицей 114.3 и ДЦЦД с авторежимом и колесиком. Выпускался в 2005 году, может быть, в 2004 еще.

 

2.0 там оставался от конъюнктивита? Если да, то это прекрасная версия.

 

СТИ по сравнению с "обычными" машинами очень интимно и тонко ощущается при вождении. Как отзывается на газ (тросиковый, у коня еще не было электричного), как входят передачи, как на руль и тело приходят неровности. На ней можно 80кмч по городу ехать и кайфовать, упиваясь обратной связью, в отличие от автобанных немецких крейсеров.

 

ДА! в том то и каеф! в те времена Mstrsk еще не умела делать 2.5 моторы, и они жили очень недолго, а ej207 - накручивают космические пробеги на большой мощности.

 

Дело не в тросиках конечно, но ситуация от этого не меняется. С тросиком просто эта вся лажа электронная невозможна

 

Нормально так тема об М2 переросла плавно в выбор субы сти )))

 

Для города?
Смарт.
60 км/ч они все едут, но Смарт ещё и парковать удобно.

А если тëща идеальной формы радиусом 80 см?

Ви так говоr'ите, будто переднеприводные кроссоверы – это что-то плохое.

 

ну совсем то толстить не надо

 

Тащи из Европы alpine a110 и будет тебе счастье. В Москве уже один товарищ привез, кайфует.

https://www.instagram.com/p/CNkhBmYhsyv/?utm_medium=copy_link

 

вот тут крыть нечем великолепное рено

 

Ценник около 7 млн. за новую в Москве при текущих ценах уже даже не кажется завышенным...