M2 competition

как в этот ряд затесалась дата сайенс-то?
это вообще не люди в принципе, не зависимо от пола

По теме: с учетом текущей цены выходит, что м2cs машина для богатых господ, у которых есть и гт3 и еще куча машин. м2 ими рассматривается как веселая машина на которой кайфово выехать и позажигать.

Для остальных это машина, которую можно брать на вторичном рынке, когда на нее сильно упадет цена (читай - брать из под 2го или более владельцев, при условии что ее до этого не разложили в труху).

 

Да ладно. Не боги горшки обжигают.

Так это к любой тачке с закосом "под спорт" относится, кроме универсально-семейного 911, на котором хоть на трек, хоть в Лиссабон с женой и двумя спиногрызами. Причём если спиногрызов больше двух и меньше семи, вопрос решается с помощью второго 911.

 

а я думал v12 делается не одноразовым

 

а самая первая M2 с N55 - она сильно хуже этих всех супермашин?
прям вот сильно?
или с овощмотором вообще не стоит рассматривать и проще взять M240 с В58?
мне бы 400 сил хватило выше крыши для езды по кривой

потому что как я понимаю компот не будет стоить 3+ никогда.

 

Не пойму что надо? счет вместе с конфигурацией показать на 760, которую мой приятель оплатил? Чтоб появилась вера, что таки да, это счастье стоит 110 евро?

Или подтверждение, что я M2CS приобрел в дополнение к М2 комп и заодно что владею ГТ3 и двумя иксами? или что таки да, была у меня М5ф90 в течение года и мне она не понравилась равно как и 911 турбо эс

 

М2 N55 - абсолютно нормальный автомобиль. Я брал его в рентале давно еще до покупки М2 комп. Мне понравился как едет гораздо больше, чем М3/М4, которые арендовал много раз до этого. Именно после этого рентала М2 я и заказал потом М2comp.

M2 comp и тем более M2CS точно не настолько лучше, на сколько они дороже.

 

Эта та же самая машина что и комп, только двигатель на 100 лс менее мощный. Разница в ощущениях по движку существенная, но если 400х достаточно, то в чем вопрос.

 

А я сразу именно улучшенную работу подвески и шасси почувствовал между М2 и М2 комп.
М2 сильно прыгала по плохим дорогам и тем более если они извилистые. А М2 комп прямо хватается за это же дорожное полотно и ее не кидает

 

Это очень интересно, потому что, если верить каталогу, из отличий по подвеске у этих машин только передние опоры. Ни пружины, ни аморты, ни стабы, ни рычаги, ни даже сайлентблоки никак не отличаются

 

Да просто интересно посмотреть на тачку, цвет, как пасётся

 

Вы наверно меня не так поняли)
Я хотел попросить выложить фото вашей CS, чтобы просто полюбоваться.
А не с точки зрения, что я вам не верю и докажите.

 

«Был не прав, вспылил...» ))


Да они все одинаковые по сути по комплектации. Там 4 цвета разных только и все.

 

Колеса вместо золотых, скорее всего черные подкину.

то есть будет так:





на следующей неделе привезут - буду смотреть по месту.
надо живьем увидеть.

 

да, золотые колеса как-то странно выглядят все же

 

С 4:00 до 6:00 про отличии в управлении.
ровно мои впечатления один в один

https://youtu.be/H5bEUc72TuE

 

это где он объясняет, что лучше иметь неадаптивную подвеску, потому что тогда ты больше крутой?
из различий я услышал другую прошивку дифференциала и задние пружины с другой жесткостью (интересно, они стали мягче или жестче?)

 

Так на cs, они вроде, адаптив уже поставили.

 

Japan style, не хуже реперского allblack имхо...

 

Ну так мы про отличия обычной и компетишн.

При этом: https://www.bmwcats.com/$33537853275/usage/F87N/
Из забавного еще, для условной обычной М4 есть 4 варианта передних пружин и два задних в зависимости от опций авто (читай, массы и ее распределения), у М2 могут отличаться передние из-за коробки, и никак не варьируются задние. Я правда не знаю, хорошо это или плохо

 

+1000500.

 

настораживают такие опусы про прокладки
видимо реклама 90х так сильно влияла так сильно на ассоциативный ряд, раз прокладка, а не пилот, пилот-ученик, пилот-новичек.
пойду плавить из заготовки пули...

 

Адаптивная подвеска дает БОЛЬШЕ кайфа через управляемость, а не через БОРЬБУ как механическая....
Да, адаптив делает грани допусков более размытыми, но раздвигает границы возможностей при атаке поребриков, сисек и т.д.

 

Даже пайпы не ставите, просто stage 1 даёт столько?

 

Да, видимо, реклама 90-х на вас сильно повлияла, раз слово "прокладка" вызывает ассоциации не с деталью конструкции, как прокладка гбц или прокладка коллектора (которой существо, оперирующее рулëм и педалями, и является при хорошем раскладе), а с предметом женской гигиены.
Но тут уж кто на что учился.

 

Check mate

 

Не, то, что он говорит с 4:30 по 5:10

 

Замерял стейдж1 на стоке и стейдж2 с пайпами. Разницы никакой. Вообще никакой

 

Не ну а звук!)
А чем прошивали? Bootmode?
Кстати я прошил коробку в gts - приятнее по городу ехать)

 

Звук в первую очередь. Дребезжащий безкат меня бесил))).
Bootmode конечно. Игра с моментом, это же самое интересное)

 

Я не могу сказать, что мне нравятся черные колеса на черной тачке. Но просто именно эти золотые у бмв - слишком светло желтый цвет.

Я вообще думаю может кардинальней поступить и зеленую пленку поклеить такую + колеса в темную бронзу уже тогда. Не сторонник изменения цвета пленкой, но именно этот зеленый прям сильно понравился


.