///M-ки на Трек день MRW 18.05.2013

Просто длинная трубка?

 

Подумываю о продаже своего комплекта для трека Диски Work Emotion 11R-FT
перед 9.5х18 , ЕТ +25
зад 10.5х18 , ЕТ +22
Резина Michelin Pilot Sport Cup. Комплект откатал 2 трек дня покупал все новое, сейчас хочу собрать другой комплект и дисков и резины для участия в МПК. Идея цены 75 тр. Если кому интересно велком

 

Почему прост резину не махнешь на другую?)

 

ТЕшки хочу поставить в начале мая не стал их ждать 3 недели взял диски из наличия, а теперь жалею

 

с кого этапа начнешь участвовать??

 

Скорее всего с нижнего в конце июля, подвеску тоже до конца недели хочу заказать, но говорят 4-6 недель((( если будут трек дни раньше постараюсь на всех быть

 

я в эти выходные в нижний )) давай быстрее присоединяйся

 

Постараюсь побыстрей все закончить и присоединиться к вам

 

Народ, а кто-нить с ESS в Мячково катался? Какое время получается? У меня самое быстрое было на стоке с резиной AD08 - 1:57,1. Серега Борисов еще 1,5-2 секунды с круга снимает. Интересно каков эффект от ESS на таком кольце?

 

Со сток тормозами, едва ли глобальный... все в разговорах о мощности, забывают про тормоза, пока их не поставишь, ее приход много не решает.

 

Как брембо в сравнении со стоком?

 

Это да, сток-тормоз быстро перегревается. Недавно колодки DS2500 попробовал - на голову лучше температуру держат, даже после 2-3 заездов подряд в 30-градусную жару довольно стабильное торможение. Теперь Endless попробую. До более глобального тюнинга тормозов типа замены дисков, шлангов и т.п. пока не созрел.

 

Меня даже удивило, что резина ад08 поплыла раньше, чем дс2500)

 

Ага, есть такое дело. Хотя в последние недели при +30 за бортом первым у меня стал сдавать двигатель - буквально за 1,5-2 круга доходит до 135 градусов и требует передышки.. А кстати ESS как-то на динамику температуры влияет в ритме трека?

 

Ваня, ты наверное имел ввиду закись на интеркулер?

 

Давление какое было?

 

На холодную 1,9 по кругу, после неск заездов 2,3-2,5, сильнее вроде не поднимается, хотя я каждый раз не замеряю. Если подолгу не остывать после каждого заезда, то на жаре после 2-3 десятиминуток подплывает.

 

да у меня так же! было 1.9 перед выездом и к концу 3го круга резина поплыла, температура масла было около 130, тормоза еще жили)

у тебя 1м с чипом есс или м3 с компрессором?
судя по температуре 1м... чип влияет на динамику на прамой, поэтиму немного быстрее относительно стока будешь.
у меня в +25 после 3х боевых до 130 поднялась на масле 5w30 и с маслокулером, так что в принципе ок, по скольку 1, максимум 2 боевых подряд нужно. тогда просто проверяли предел машины и как лучше на ней ехать, резина сдалась первой.

 

Вот поэтому надо ставить мишку cup, она после 3 кругов наоборот как влитая идет в повотах, на м1 можно в rhhcc участвовать и по резине нет ограничений в отличии от мпк

 

ну я на ад08 езжу каждый день и она меня устраивает и в дождь и по суху)
капы я слышал, что в дождь не держат совсем...
для боевого комплекта капы думаю гуд!

 

Да в дождь надо быть очень аккуратным

 

В мпк тоже можно только не в классе гт3
а в рххсс на капах попадешь в более мощный класс

капы полу слик и в их отношении регламенты суровы

 

У меня пока сток М3 греется из-за жары и, думаю, грязных радиаторов. Раньше двиг по два заезда подряд без проблем держал. Интересно просто наск существенна прибавка по времени с компрессором.

 

с компрессором морда тяжелее, но зато на прямой будет быстрее, а на сколько в цифрах быстрее сказать тяжело...

 

Проверь все, так не должно быть, или чип (если есть) не очень!
Я в Италии при плюс 36 с открытым солнцем весь день поливал на трэке (сессии по 5-7 кругов), все Ок!

 

в италии может быть трэки менее затычные
у меня в нижнем на этапе мпк тоже пару раз вылезал перегрев по воде(((

 

Тут где-то Filin330 писал, что с компрессором тяжелее килограмм на 15. Думаешь реально почувствуешь разницу? В некоторых случаях грамотный тюнинг водителя позволит сбросить даже больше веса