ломучисть Е90 миф или реальность

Определенно достатка вполне достаточно! Если состояние идеально и вложений не требует изначально, то машинку "голодным" Вас не оставит!!!

Что значит какая моджификация!?? ИМХО - где меньше наворотов Но тогда не интересно! Впринципе ломучисть машин зависит по-большему счёту от её совершенства, чем больше наворотов, электрике - тем больше вероятность их поломок! Так как электрике свойственно ломаться, глючить и т.д. и т.п.!

P.S. Был, да и сейчас есть Лансер 1.6 - пробег 59000км - ниодной поломки! Почему? Потому что ломаться там впринципе нечему! Всё просто как 2 копейки! А поставив туда навороту - люк электрический, климат, автомат, датчики дождя, света и т.д., форсировку двигателя - вот тогда, не думаю, что 59000км он бы проехал без проблем

P.S.S. берите БМВ и не сомневайтесь

 

Если по двигателю, то 2.0 не соверую! Минимум 2.0 дизель! Динамика схожа, а то и лучше чем на 2.5 бензине!

Мой совет - 330 Если позволяет бюджет! А так 325!

У меня 325А - бензина есть 12,5 по городу и от 5 до 8 по трассе! Был день, когда часов 6 ехал по пробкам, расстояние киллометров 80-90, бензы ушло литро 16! Меня совсем не напрягает! Ланс жрал 10л на 100км

 

я как владелец уже негарантийной Е90 заявляю - это очень разорительное занятие, иметь такую машину

однако, контакт в сервисе ОД помогает экономить до 50% от офиц. ценника, это облегчает жизнь

поэтому, к концу гарантии нужно либо обзавестись таким контактом, либо продать ее и купить нечто гарантийное

 

а можно поподробней на счёт разорительности!???

 

ну вот пример: прожгло у меня фары, там уже вода затекает через дырки
фары 28000 руб х 2 = 56000 + работа, можно ездить с дырками

замена передних амортизаторов 36000, менять надо было, ибо их разбило уже

это офиц. ценник у ОД

столько платить "в лоб" - я бы тольк на эту машину работал

 

а пробег какой? Если покупать оригенальные запчасти, то да, согласен, цены кусаются....а сколько отходили аммортизаторы??

ИМХО лично я считаю, что дорогие машины (Ауди, БМВ, Мерсы) лучше эксплуатировать только на время гарантии!!! Лексус можно лет 5 )))

Кстата, а фары по страховой поменять??? Разбить их например? Или сказать, что камушек словили ))

 

пробег сейчас 44000

амортизаторы - левый с начала эксплуатации, правый меняли, где-то спустя полгода после покупки (машина 12.2005)

это совершенно верно, насчет эксплуатации, я не успел слить ее до конца гарантии (на нее еще 2 года гарантия, а не 3)

фары по страховой не вышло, там почти прокатило, ибо прожженые места как трещины выглядят, но когда страховку продлевал, ее фотографировали и они разглядели, что сколы уже были на фарах

но ничего, оказывается можно за пол-цены поставить нормальные оригинальные фары
просто обслуживать у кузьмича в гараже я не собираюсь

 

у меня ни чего не ломалось,правда пробег 8тыщ был.

 

Порше не трогать он у пиндосов кжо лет 15-20 как САМЫЙ надежный и лучший авто считается. И дело не в гипнозе брэнда - пиндосы тож дненХ умеют зарабатывать и считать. Проводился опрос среди владельцев авто, по маркам. Там были разные пункты, и ломучесть, и соответствие цены/качества, и ожидание от покупки ,и много ещё чего. Так там 911 серия ооочень долго на первом месте. На Камри не указывать - это НЕ машина. Как и скандально-продажные результаты Форд Торуса.

 

почему Камри не машина???

 

Половина мифов о ломучести рождаются из дикой некомпетенции. Или аргументов типа, "а вот знакомый/ая 3 месяца из сервиса не выезжал/а". А ЧТО и ПОЧЕМУ эти 3 месяца в сервисе пытались сделать, критик конечно "забывает" указать. Девица за рулём БМВ - страшное зрелище, особенно манёвр "парковки" и проезд ям. Вторая половина - о дорогих оригинальных запчастях. Тогда вам или пути в ТАЗ, где оригинал и недорого, и везде горами валяется, и постоянно ломается, или НЕ ПОКУПАЙТЕ автомобиль, если не в состоянии его обслужить. Есть масса неоригинальных запчастей и сервисов. И незнание матчасти не говорит о плохом качестве.
Апелирующим к Лохусу, Мазде и Митце и прочим, купите и катайтесь, наслаждаюсь отличными ездовыми качествами, и конечно же НАДЁЖНОСТЬЮ. Только доже убив подвеску и тормоза , вы не приблизитесь к тому,что даёт БМВ. А за удовольствие всегда приходится платить.
И по моему маразмом отдаёт, купив машину за 1,5 лимона, вопить, что на 30 тыров разорился. Не кривляетесь.
Р.S: у меня оригинальная фара на Е90 не ксенон стоит примерно 14-16 . Я о якобы дороговизне.

 

По крайней мере 30-й кузов только в РФ, Хохляндии и пиндисоо и покупался. В Европе он НЕ НУЖЕН никому, непонятно предназначение авто такого качества в Е -классе. Самсунг вон тоже номер 1 по многим позициям в мире, но, это ещё даалеко не Дэлл или Тошиба. Валовой продукт не синоним качественного продукта.

 

Как можно делать вывод о ломучести модели в целом, читая форумы о ремонте? На которые по умолчанию лезут те, у кого что-то сломалось, и жалуются... Это все равно, что делать вывод о здоровье российской нации по пациентам реанимационного отделения Склифа .

А сколько есть народа, которые просто ездят и не парятся, и на форумы про ремонты не ходят...

 

Автору могу вот что сказать - бери, только проведи диагностику, а ещё лучше возьми с собой знающего человека. Скажем так, продать ты всегда сможешь такую машину. А если первичная диагностика показала, что всё Ок, то не парься.

 

Особенно видно ломучесть БМВ по динамике продаж Мерин о таковой только вздыхает, ВАГины ваще курят в стронке..

 

по гарантии подвеску меняли?

 

потому что это Волга в японском исполнении, и по духу и по сути, не более того
не машина, однозначно

 

Нет. Машине почти три года.

 

если это в месяц - категорически нет, увы.

по моему мнению для e90 минимум - это пятерка.

присмотритесь в сторону 1-er.

 

какая то странная тема, ну Вы ж не маленький, чтоб делать выводы об автомобиле по каким то критичным , из ряда вон выходящим поломкам. В разделе 3 серии настоооолько глубоко и точно владельцы трешек подошли к проблемам своих авто, развив в том числе тему о бедах, присущим ВСЕМ ( и как выясняется даже их то у многих нет) Е90. Поиск и вперед. Это даже скучно обсуждать должно быть машина супер, в сотый раз можно повториться и сказать, что раздолбать можно что угодно. И хочу только сказать, что с таким доходом вполне реально содержать данное авто, сильно не ущемляя себя, естественно если до вас на ней не ездил тот, кто успел ее убить. все просто, сами же знаете

 

Вы считаете, что копейка дешевле в обслуживании?????

 

Точно, у кого ничего не ломается, тот и не ползает по всяким форумам в поисках "помощи" или "правды".

 

я считаю, что 1-er существенно дешевле в стоимости владения.

 

аргументы по ценам на запчасти,ТО и т.д.

 

странно, что кто-то еще и требует доказательств очевидных вещей.

 

вещи не очевидны:
-цена колодок?
-тормозных дисков?
-фильтр салона?
-воздушный?

Здесь на форуме привыкли все говорить, а конкретики никакой.

 

Типичный потребитель БМВ 318-320. Кстати их продается больше всех остальных. Имидж все!

 

я сказал "стоимость владения". даже если все Вами перечисленное на 1-er стоит в три раза дороже, нежели на 3-er, это с лихвой покроется... разницей в стоимости страховки.

или, если вернуться к первоначальному тезису, мы хотим друг другу доказать, что 3-er содержать при 2.5k/month еще нормально, а вот 1-er уже не потянуть?

 

Это в чем же? Если в у. е., то видимо это порог, до к-го покупать запрещено?