E53 Люфт в трансмиссии при нажатии-отпускании газа

если перед самой остановкой идет как бы закусывание тормоза и последующее как бы проскальзывание сантиметров 5 ,то это соленоиды мехатрона .типовая болячка е53-х которая встречается почти на всех автомобилях.

 

Абсолютно туда и думаю.Педаль газа врядли,ночто-то с управлением двигла.У нас есть в городе один мастер-легенда по этим двигателям.Наведаюсь к нему.Если он своё исключит,буду менять ЭБУ.

 

расходомер уже менял из тех же соображений,и термостат акпп тоже=)) загоняем болячку в угол))

ПОВТОРЯЮ СООБЩЕНИ,т.к. думаю что ответ на главный вопрос близок.
"На прогретой машине,в паркинге,жмем педаль газа,поднимаем до 1500 оборотов и плавно отпускаем. На 1000 замирает,а потом 1000 до минимума падает скачком.Машину аж передергивает.Вот тут в движении крутящий момент и передается на редуктор ,и возникает ударчик." Коллег по несчастью и всех прошу проверить обороты на хорошо прогретой машине в положении "Р".У меня 500 и это вроде как мало. от 1000 до 500 идет скачёк оборотов.

 

если чо обращайтесь.я уже много знаю по этой машине))).Очень нескучный автомобиль

 

Замена соленоидов.Тут на сайте есть фотоотчет с описанием и картинками. Если есть условия можно самому.Я делал в сервисе у коробочников.Бюджет порядка 20 килорублей.

 

Ездил к мотористу.Тот предложил для пробы программно поднять обороты и покататься.Залили вроде новый софт для движка,и приподняли обороты холостого режима до 650.Езжу день. Машина после прогрева стала ужастно тупить при трогании со светофора ,пинаться, в некоторые моменты ехать гладко...Будто запаздывает расцепление двигателя с трансмиссией,и это постоянное ощущение ,будто кто-то держит за задок усилилось.Завтра опять к мотористу...

 

у рестайла раздатку можно не брать в расчет.Я отключал сервопривод,снимал передний кардан.Можно считать что её нет...

 

То же самое при нормально работающей машине?То есть жалоб нет,а обороты падают скачком?

 

это не машина.Это научная загадка...

 

Ездил сегодня к мотористу.Дал ему проехаться.его резюме - бублик не расцепляется.Как я и думал.Бублик у меня заменён,ситуация не изменилась.Круг как бы замкнулся.Управление бубликом...или что-то такое..сам грешу на мехатрон...но знать бы...

 

Читать сначала.
В эластичной муфте ничего нет.она простая,два блина стянутые болтами.Всё что есть в задке,включая редуктор заменил(Н-образные пока не трогал)Машина подтормаживает.Плохой накат,нет расцепления двигателя с трансмиссией при отпускании газа,оттуда и естественный комплексный люфт.

 

Олег,неловко вас еще раз беспокоить звонками,лучше напишу тут.
Проехался моторист на моей машине.Его мнение "не расцепляется бублик".Машина тупит,будто едет с прицепом.Тема тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=776357 . Достаточно прочесть первый и последний пост. Мне в мой воспаленный мозг пришла мысль "соленоид управляющий бубликом".Надеюсь от вас услышать идею =).

 

Про "глохнет" не скажу, в паркинге от 1000 до 500 падает ступенькой,хочет заглохнуть.

 

Если он находится на мехатроне,то я их все менял.Если он идет отдельно,...то возможно будет решена типовая неисправность многих е53-х. Но ...жду ответа Главного).Это всё дилетантские фантазии. Относиться к машине как к "плохой погоде" ...зачем тогда эта машина?

 

Возможно тем же ,чем и другим...Вдруг "анамнез" откроет простое решение.Мне сегодня звонил иногородний клиент,в процессе беседы по симптомам мне всё стало ясно,решение простое,починит ребёнок с отверткой=))Неправильно сидит оптрон левого энкодерного датчика.Агрегат при включении делает "вжик".Двух мнений быть не может.Но это по моей работе=))