LiXiang (Сисяны)

Круто конечно, не спорю. Даже немного побаиваюсь таких трехтонных громадин с 5 сек до сотни, учитывая квалификацию наших водителей. Хотя, с другой стороны, за 2-3 года на подмосковных трассах крайне редко встречал резвых электро-гибридокитайцев, в основном тошнят где-то в средних рядах. Возможно не всегда успевают батарейку зарядить и резину прогреть.

 

10 лет назад гибридный лексус нх за счет старта на дохленьких электромоторах резвее каена эс прыгал в городе на пару корпусов. Но это ничо не меняло конечно )))

 

Да сейчас как-то особо и нет желающих на немецкой тройке (особенно на новых китайских сувах с 2,0 моторами).
"в основном тошнят где-то в средних рядах(с)")))

 

Да и камеры на трассах везде, так что остается актуальным только упражнение по быстрому разгону, а поголовье ослов которые ездят 200+ стремительно сокращается)

 

Ну какие камеры, если зикр выпендриваться начинает?

 

Mercedes-Benz продала все свои автосалоны в Берлине. Речь идет о семи крупных центрах с общей численностью персонала около 1,5 тыс человек. По данным Bild, Mercedes-Benz также рассматривает продажу автосалонов в Гамбурге, Мюнхене и в регионе Рейн — Рур. Если эти планы будут реализованы, под угрозой могут оказаться в общей сложности до 8 тыс рабочих мест. По данным Bild, сотрудники Mercedes-Benz в Берлине пытались помешать продаже в течение двух лет, но безуспешно.

Даже странно, они же все ездят туда сюда по автобанам на скорости 200+ и наслаждаются звуком двс и прочими приколами из прошлого, зачем закрывать?

 

Потому что производитель авто должен авто производить, а не дилерские центры держать. Давно надо было продать низко маржинальный бизнес.

 

Так а зачем замеры? Поставил машины - газ в полас и смотришь кто от кого уходит. Это намного объективнее, чем секунды, ИМХО. Ровно так же как не понимаю прикола с разгоном с ланча. В жизни никто с ланча не прыгает. Ну или я никогда таких уникумов не видел.

Что касается мощности Х7 - это точно дизель на 265лс или около того. Единственное, может у парня чип, о котором он не говорит. Но не знаю. Чисто предположение.

 

Точно, поэтому например лисян удвоил свои точки продаж за 3 года, а умные немцы закрывают каждый день, а на их месте опять глупые китайцы открывают свои. byd вообще странные, за 2 года в 8 раз в германии точки продаж увеличили, ничего не понимают в автобизнесе.

 

Ну так себе сравнение)) там же сети в разы по размеру отличаются. У условного мерса может быть тысячи точек продаж, у byd десятки

 

ну ты же точки продаж лисяна живьем видел? в любом магазине, и даже не всегда на первом этаже, а в цоколе. Один манагер, машину выбирай, вичат плати, вечером привезем

 

Парни , вы очень серьезно отнеслись к этому гангическому)) прорицателю

 

Конечно видел, только ты путаешь точку продажи всехнасветеавтомобилей и дилерский центр продажи и обслуживания)

пс Реальной причиной продажи автосалонов Mercedes в Германии может являться значительное сокращение прибыли компании — по результатам 2025 года Mercedes-Benz потерял порядка 49% своих доходов.

 

Ну очевидно же, что автосалоны убыточны, как и офф-лайн банки, когда все можно в онлайне продать без каких-то расходов вообще. Я не думаю, что Мерседес и БМВ уже банкроты и скоро совсем закроются, не выдержав конкуренции с Китаем. У них запасы денег и знаний будь здоров, могут все перенастроить.

 

ничего не путаю, мы про одно и тоже говорим

 

Действительно, замеры какие-то, секунды. 4 колеса есть, руль крутится? Что там сравнивать?
В каком режиме лисяно блоггер ездил разницы, видимо, нет. А у него их 5, плюс 3 режима работы силовой установки.
3д то понятно, что с лаунча, а не на экопро ехал. В обычной жизни это 8+ секунд будет.
А у ли, в зависимости от режима, время разгона варьируется ровно в 2 раза. Поэтому объективностью тут и не пахнет.

 

У Nokia не получилось Хотя, это наверняка другое...

 

Да, так тоже бывает. Нельзя расслабляться

 

нокия обьединились с сименсом
стали называться nokia simens networks производят телекоммуникационное оборудование для провайдеров
что это было для них? крах рынка устройств для физиков или выход из низкомаржинального сегмента?

 

Тут видимо разговор был про их подразделения занимающиеся мобильными телефонами. И Nokia, и Siemens, и Sony Ericsson сейчас более

 

Да, также как и Ericsson, Panasonic и многие другие, сосредоточились на более технологичных и маржинальных сегментах. И все у них вроде нормально.

 

Ну т.е. они не салоны закрыли , а конкретно перестали выпускать, то что не смогли поддерживать на уровне . )))
Что Мерс начнет производить???

 

Китайцев по лицензии собирать))

 

Не знаю, наверное электрички и гибриды, возможно в коллабе с китайцами. А может стиралки и кофемолки. Думаю, найдут чем заняться

 

пишут что у Л6 рест 2026 года батарейка будет аж 51квт/ч, это уже довольно интересно

https://li-auto.com/news/novyy-li-auto-lixiang-l6/

 

Больше интересно, что на 9ке 70+ квт, руль и тормоза по проводам и принципиально новая подвеска, по сути новая машина.

 

Руль и тормоза по проводам?

В китайской машине?

Думаю - это скорее жирный минус, учитывая насколько сырое и глючное у них ПО!!!

 

У меня 001 ни разу никуда не ушарашил дверью, в отличие от многочисленных казусов у всех владельцев бнв-7
По другим моментам аналогично
Да, недоработки есть у всех и всегда
Я б не был столь категоричен)))

 

Ценник от неё 500тю
Дохерррра