LiXiang (Сисяны)

Я заливаю вот это:-

 

Информация для владельцев Лисянов. Вчера, при пробег 39 т.км. заменил во второй раз масла в переднем и заднем электродвигателях, первый раз менял при 10 т.км. В заднем электродвигатели масло визуально в хорошем состоянии, можно было ещё 20-30 т.км. ездить без замены, а вот в переднем что-то совсем чёрное, видно, что ещё живое, но достаточно грязное. Правда я езжу почти постоянно в режиме Спорт, с подключеным передним электродвигателем и в режиме средней рекуперации. Для себя сделал вывод, что в переднем электродвигателем буду менять масло через 30-40 т.км., а в заднем-через 50-60 т.км. Ещё надо купить пробки с магнитами, а то, показалось, что в переднем электродвигателе, в масле, много металлической пыли-взвеси. Буду дальше ездить и наблюдать...
Также снял компрессор АМК и заменил силикагель, в принципе, можно было ещё подождать, но раз уж снял компрессор, то заменил. Я в декабре врезал сбросник воздуха и поставил фильтр с бОльшим сечением и проблем больше не возникало, сейчас осушитель и компрессор сухие, конденсата нет, значит всё сделал правильно.

 

Делали сами? Какая резьба у пробок с магнитами? На двс тоже с магнитом надо вроде, там обычная стоит

 

Да, делаю всё сам, диаметр резьбы пробок не замерял, на движке пробка под шестигранник, на переднем электродвигателе-четырехгранная внутренняя. Никаких засад как, например, на раздатке БМВ G-серии, где я сливаю масло через заливное отверстие с помощью шприца 160мл. и трубки от мед. капельницы, но зато не надо снимать раздатку...

 

Да там как не заряжай, если машина живёт на улице зимой и заряжается на быстрых зарядках будет ощутимая деградация батареи. Холод делает свое дело. Литирование анода на холоде это необратимая потеря ёмкости..

 

Это где ты прочитал? Про подогрев батареи там не написано было? "Ощутимая деградация" это сколько в %?

 

В журнале Мурзилка)) Если у меня тачка стоит всегда на улице и там -20, мне всегда греть батарейку?))

 

Есть мнение, что запуск ДВС при всегда -20 деградирует его много быстрее.)

 

Понял, спасибо, очень познавательно. Безусловно производители электромобилей и гибридов не слышали про зиму и поэтому машины не подходят для эксплуатации зимой, Норвегия яркий тому пример. Как говорил эмигрант Сережа, все массово пересаживаются обратно на двс)

 

И какие процессы эти производители предусмотрели если тачка стоит зимой пару недель на улице когда -20 и ниже? Конкретный вопрос)

 

Да никаких, они все банкроты уже стали после первой зимы, слышал, что вся Канада и Аляска завалена мертвыми электричками после первой зимы, только это держат в тайне.

 

Не вдавался в физико-химические процессы, происходящие в батарейке, но даже если за 5 лет она деградирует на 10-15% - не все ли равно?

 

Сам по себе мороз не убивает батарею. Плохо когда её холодную заряжают, но как раз для этого производители и предусмотрели, что она сначала сама себя прогревает, а уже только потом начинает брать нормально заряд

 

Как это не всё ли равно? Машина ж так и подешеветь может, её ж потом не продать будет! Вон Тоёта за пять лет только дороже станет.

 

Самоделкины починят, там делов-то)

 

Короче, говно ваш лисян))

 

хреново без лимитера в Мск, да?

 

Мне норм, пару штрафов всего привез за 3 месяца, у супруги ограна нет, говорит, так быстро разгоняется))
за 2 месяца штук 30 уже насобирала.
Кто первый лимитер на лисян запилит - озолотится))

 

Книжку ей лучше купи с дорожными знаками.

 

Спасибо за ценный совет, брат. Но как-нибудь без него разберусь.

 

ну кроме шуток, кстати, как будто реально такое есть, у мужчин чаще штрафы, когда мы осознанно на них идем, а у девчонок вот такие нелепые
уж не знаю с чем связано

 

У меня есть приятель, у которого жена постоянно слушала музыку с заглушённым авто (ждала детей из секций), разряжала аккумулятор, звонила ему, мол "не заводится, сделай что-нибудь", раза 3 он говорил ей, что нельзя так делать, просил не глушить машину, вызывал ей "помощь на дорогах". думаешь что-то поменялось? нет. Купил ей электричку, начала ездить до талого... а потом судорожно звонить с 1% "где и как ей зарядиться". В общем это не лечится....

Лисян ему уже советовал. В теории должно помочь.

У меня 3 авто, из них 2 концерна БМВ, жена знает, что лимитер есть, но как им пользоваться - врятли, вроде я даже и не показывал, но есть большой плюс, она знает ПДД и знаки...штрафов от неё максимум 1 в 3 месяца.

 

Учитывая, что одна из приложух в лисяне выводит большой знак камеры на проекцию и начинает мерзко пиликать при превышении - не очень понимаю, как люди на нем собирают по 30 штрафов в месяц )

Может, конечно, в Москве не работаект с вашими ограничениями геолокаций

 

В Казани экипаж ГИБДД остановил авто, ехавшее без водителя, — люди в салоне стали наперебой кричать, что все они пассажиры, а машина едет на автопилоте. Причём один из пассажиров как-то тяжело выговаривал слова (возможно, устал).

Как выяснил SHOT, собственник авто долго объяснял, что LiXiang L7 управляется с телефона и необязательно кому-то сидеть за рулём. Инспекторы покумекали и выписали компании штраф за непристёгнутые ремни безопасности. После — отпустили.

Вот что сказал нам собеседник из МВД, комментируя эти кадры:
«Ни один автопилот ещё не научился останавливаться по требованию инспектора, поэтому на этом видео остановка, совершённая LiXiang, была инициирована человеком, который и будет считаться водителем транспортного средства. Если выпивший будет жать на кнопки и ехать, то его также лишат прав и могут попросить посидеть в изоляторе какое-то время».

При этом остался серьёзный вопрос, как определить, кто же на самом деле управлял автомобилем, ведь телефон можно очень быстро передать из рук в руки.
https://t.me/shot_shot/84216

 

Запретить надо эти ваши лисяны китайские от греха. На вазе нет таких проблем, там с телефона музыку послушать можно. Наверное

 

Да, сделав телефон погромче.

 

Tesla готовит две новые модели для Китая — трехрядную Model YL и седан Model 3 Plus

Tesla представила две новые модели: кроссовер Model YL и седан Model 3 Plus. Обе модификации созданы специально для Китая и поступят в продажу осенью 2025 года. Model YL получила увеличенную длину и колёсную базу, третий ряд сидений, более мощную силовую установку и аккумулятор NMC от LG, тогда как Model 3 Plus — заднеприводная версия с увеличенным запасом хода. Новинки должны помочь Tesla оживить интерес к своей продукции, особенно на фоне ограниченного модельного ряда, который уступает в разнообразии и цене предложениям от BYD, NIO и Li Auto.