LiXiang (Сисяны)

Хорошую машину чуть покатавшись, не продают… с другой стороны )

 

Очень странно, конечно… Что за бред машину на 4 месяца покупать? Хотя, у богатых свои причуды )

 

Если еще и каждый продает дороже, чем купил...

 

Краткое содержание любого ролика Асафьева:
1. Проперженный ВАГ лучше нового китайца
2. Обращайтесь в Автопрагмат

 

Вообще не такое содержание. Длинно, водянисто, но в целом нормально всё показал.

 

Осталось только разобраться, какой режим надо включать. У меня за 17.000км ни разу не было 25% заряда, хотя очень активно катаюсь иногда. На этом моменте перестал смотреть) Странно снимать обзор на машину, если даже на 50% не понял что надо включить чтобы она ехала как должна.

 

Дак он же говорил, что машина не даст тебе остановиться. Про то что машина ограничит скорость сама по мере разряда батареи - это тоже правда. Сомнения в нужности этого владельца - имхо обозначены верно. Не увидел, где и в чем он соврал.

 

Там есть режим принудительный заряд. Он не даст никогда по городу просесть ниже 50% как не нажимай. Так же режим оптимал при котором выдает всю мощность. Что можно понять о машине используя 70% мощности для меня загадка.

 

Так он же и не говорит, что нет динамики, динамика нормальная, он это подчеркнул, похвалил рулежку. И про город он ничего не говорил, он говорил, тоже что и здесь все говорили - при скорости выше 130-140 ( условное путешествие Москва- Казань, Москва- СПб) при активном педалировании ты будешь лимитирован 130кмч через какое то время.
Этот лимит и в правду есть, принимать или нет - дело выбирающего.

 

Я к тому, что если ты снял обзор и хочешь час времени у людей украсть, можно разобраться в предмете хотя бы на уровне обычного пользователя, а не рассказывать что за 3 дня по городу 25% заряда осталось. И динамика какая понять в режиме полной отдачи мощности, а не когда машина едет на 70%.

 

Угу где то процентов 20% хронометража ролика его обычное нытье, что если у вас есть 10 миллионов, зачем вам непроверенный новый автомобиль, по которому вам прилетит блокировка и вообще все окирпичится, а раскирпичить при ДТП стоит ууу как дорого.
Вот сменится 125 поколений авто и если доживете, то можно брать.

 

поверь мне на слово - китайская эйфория пройдет
15 млн конечно мягко говоря не мало - но китаец тоже не вариант

 

Точно! Ликвидность!! За год 3 раза)
А у Асатура все его европейское барахло колом год стоит.. только в цене снижается, уже скоро до цен лисяна допадает

 

Чем не вариант? Люди уже по 2-3 гола катают. Для меня это как минимум одна смена авто. Ну выпустят европейцы или корейцы что-то приличное и при этом конкурентное - поменяем

Или предлагаешь продолжать молится на свои семилетние ведра?)

 

Так и хорошо! Дтп меньше будет.

130 норм скорость для путешествий

А то летуны эти по платникам достали.. потом едешь, трупы валяются и 10 машин свалка.

 

так-то оно так, если по уму, забавляет другое - еще недавно все мерили 100-200 и были, обсуждали что старшие индексы двигателей бмв лучше младших, потому что те после 150 не едут, а теперь внезапно оказалось что это и не нужно всё было

 

Бывает и такое, наш рынок колбасит то туда, то сюда.
То мы все обожаем китайские авто.. под заказ и из наличия с огромной переплатой берем, потом вдруг их навезли во все автосалоны все фукают, даже те кто купил стесняются.

Все с Китая переметнулись на Европу и Корею - скупили весь 3-летний хлам.
И теперь уже он стоит в Москве никому не нужный. Дешевеет.

Потом пошлины задрали на гибриды и электро, только напрямую задорого везти - все оживились выкупили весь сток и под заказ по инерции потянули.

А местные перекупы смотрят на весь этот цирк, ничего не везут, а тупо на хаях и с тех и с других 2 конца стригут. Такой вот рынок.

 

Конечно не нужно в повседневной жизни. Главное было на форуме помериться у кого больше! У кого больше мотор, момент, разгон, расход. А тут у Ли одинаковые моторы и не перед кем тут выеживаться!)))

 

Не ну понятно, но на обгон же пульнуть до 184)) оно позволяет
Я тоже раньше 140-150 ездил, но если круиз только 130 а выше никак.. ну там разница в приезде 10-15мин, да пофиг.

 

На самом деле думаю Лисян допилят до ума потихоньку. Денза вон уже 230 максималка, разгон 3 сек и батарейку не расходует. Гибридный Аватр тоже активнее после 100 и при разряженной баттке + позволяет крейсер 140-150 без разряда батарейки держать

 

ничего не предлагаю
в любом случае ничего не теряешь - продашь если что

 

Вот и я про это. Не почку себе пересаживаешь.. покатал продал. Ну и хоть что-то новое, интересно же

 

Видимо денег на нормальный европейский авто не хватило парню https://dzen.ru/a/ZxngaJqyCQsYdO1p
Ну или занесли ему за рекламу)

 

не исключаю, что это намеренное незнание функций авто с целью его ну не то чтобы обосрать (была бы возможность обосрал с удовольствием), но зародить сомнения у потенциальных покупателей. Компиляция как будто бы минусов, которыз на самом деле нет. Конечно нужно знать режимы езды и прочие функции прежде чем давать оценку.
Прожженый бмвист и владелец сервиса bmw Володя Потанин некогда мной уважаемый тоже делал «обзор на Лисян», при этом ни слова не сказал про разгон машины, её плавность хода, приемистость, комфорт, шумку, оснащение и размеры салон (то есть фактически не сказал ничего что обычно говорит), зато сказал про зеркала заднего вида (засераются действительно быстрее чем на X5 факт), порассуждал про надежность и подытожил что машина не то чтобы гавно, но чисто не очень! Фанаты массово поблагодарили Володю за «качественный обзор китайского обмылка» сообщив что они подозревали что машина овно, но их сансей просто подтвердил их сомнения. Обзоры на китайский премиум они такие))

В действительно обзоре на Ли более честен был Повидлыч, затронув все качества авто. Сказал что он «уху ел» и китайцы сделали невозможное. хейтеры правда сразу написали, что китайцы ему занесли за обзор Ли (который официально не продается рф). Да, сказал не едет как он любит 200+, но, как обсуждали, Ли не играет в лиге X5M и им подобным

 

очень странные суждения про крупнейшую и растущую экономику мира с населением 1.6млрд на фоне летящей в пропасть Европы

что такое «китаец» ?
Мазда, которая сейчас пытается вылезти в в премиум объединившись с китайцами, которые фактически создали им новый премиальный авто от дизайна до начинки и сборки в Китае это китаец или японец?

совместное предприятие которое вынуждено создавать Ауди с китайцами чтобы не загнуться - это будут немцы или китайцы?

откуда эти «штампы» китаец/не китаец? Такого понятия сейчас НЕТ.
есть бюджетные марки китайского действительно овна, многие из которых сливают по миру, в тч официально в РФ, которые уже не продают в Китае (очень дешевые, чтобы те люди которые не могли купить себе авто - купили его), а есть реально премиальные марки, которые китайцы в основном катают у себя

 

Товарищ Ли9 продает без мастер аккаунта, чем грозит или в чем ущербность? Как получить ма при желании?

 

С включенным Forced Generation держит на уровне 80%

 

Поехать в чайну, найти конкретного китайца, уговорить его передать МА)

Дистанционно говорят можно но за большие деньги