Легенда,флагман,старье?

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9497168&postcount=392
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9597419&postcount=406

Полная версия - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=216105&page=14

Это хорошо что мы поняли друг друга

 

Очень извиняюсь, а что на этих фотографиях должно было меня впечатлить? Слово "ведро"?
Нормальная, скучная е38, в хорошем состоянии. Не В12, что лично меня очень заинтересовало бы... Рыночная стоимость и востребованность , по понятным причинам, в России (не знаю как у вас) стремиться к "0". Дизайн кузова мне нравится больше, чем е65.
Если Вы хотите сравнить е38 и е31, то ради Бога.
Если у Вас есть собственный взгляд, с учетом ЛИЧНОГО ОПЫТА, на е31, то будет интересно прочитать.
В основной массе все хвалят\ хают 8-ку по принципу: "Пастернака не читал, но осуждаю!"

 

Эээээээ....
СТОП!
Какой нафик личный опыт?
Какие осуждения? Где ты вычитал то, что хотел вычитать?
Читай внимательно первый пост в теме...!!!
Я специально для тебя его скопировал!!!
Мнение я свое высказал...
МНЕ
НИ
Е
!!!
И не пытайся мне что-то втереть про то, какой песдатый это автомобиль
Сам владею...
И эта далеко не первая Е38, и далеко не первая BMW в моем пользовании...

Или Е31 особенная BMW???
Может на ней мотор осбенный, или МКПП&АКПП
Или ты хочешь сказать, что внятное мнение о е31 может сложиться из иных потребительских качеств, нежели мотор&коробка&драйв? Ты считаешь что е38 всего этого лишена? И мои суждения ничто иное как "слышал звон да не знаю где он?"

Может их было выпущено настолько ничтожное количество, что она рариретом считается, или она настолько комфортна, продаваема и востребованна что ее можно назвать флагманом?

Фла́гман — (нидерл. vlagman, от vlag — флаг и man — человек) командующий флотом, или командир соединения кораблей, которому присвоен должностной флаг. - этим командиром является "БЭХА СЕМЕРКА"

Легенда — приблизительный синоним понятия миф; эпический рассказ о происходившем в незапамятные времена; главные герои рассказа — обычно герои в полном смысле слова, часто в событиях непосредственно участвуют боги и другие сверхъестественные силы. События в легенде нередко преувеличиваются, добавляется много вымысла. ИСТОЧНИК


Ты поясни... может я действительно немного не догоняю...

Последнее предложение от меня в этой теме:
Каждый человек имеет СВОЕ мнение!
И это мнение уважать нужно, а не нападать коллективно как стая шакалов

 

Все что мне было интересно, так это на чем базируется мнение о машине. И мне без разницы хвалят ее или ругают. Просто для появления ЛЮБОГО ВНЯТНОГО мнения должен быть ОПЫТ.
В общем понятно. Всего хорошего - к телкам.

 

Мнение может основываться на личном опыте. Иначе это пустой трёп. Тот факт что ты владеешь Е38 и имеешь представление о технических характеристиках БМВ, не означает что ты имеешь хоть какое-то представление о сабже.

У нас в Кишинёве на Е38 катаются продавцы мяса с базара, студенты, гастарбайтеры вернувшиеся из Италии, бизнесмены, домохозяйки, крестьяне, удачно продавшие урожай кукурузы, короче - все кому не лень. Хоть жопой жри. Никто не повернётся и не посмотрит ей вслед. Срать шо она - лонг, с холодильником и не всравшимся телефоном.
А вот Е31... за ней оборачиваются. На неё показывают, ей радуются. Сколько их у нас в городе, ты знаешь? Было 4. Осталось две. Вряд ли тебе приходилось сидеть за рулём этого авто. Я сидел. Не скажу, что понравилось - не моё. Я люблю простор. Но вот уважение вызывает однозначно. И когда заводишь и слышишь как начинает петь Hartge в 4 трубы, то где-то глубоко внутри к уважению примешивается трепет, а в животе начинают порхать бабочки. А после поездки ты с чувством благодарности и дрожью в руках глушишь мотор, прерывая песню. Вот что такое BMW 850.
А остальное - проза.

 

появились еще 2)) одна на наших номерах и одна на иностранных)

 

Ну вот ещё одно подтверждение моим словам: даже девушка знает сколько в городе восьмёр, какого они цвета и на каких номерах

 

8ка красавица. Хотелось бы такую в гараж. По поводу нищебродов - врят ли человек имеющий 850 без бабла. Купить такую - 800 тыров ориентирвочно, а если купить убитую и восстанавливать всё равно в такую сумму и выскочишь. +налог ежегодный полтишок где-то. Ну а про бензин и прочее даже не говорю - если на машине ездить. Так что подороже 38 выходит. очень. А 38 флагманом была когда выпускалась - теперь "бэха семёрка" F1. Флагман, не спорю, а 38ые уже не тянут. Они отойдут и о них забудут, а 8ка так и останется произведением искусства. И даже без холодильника.
P.S. Мою Е39 тоже г*ом мамонта называют. Но я люблю 39ки и не обижаюсь - но не кричу что она флагман и верх совершенства (к пафосной фразе про "бэху семерку"))))))
P.P.S. 850 хочется видеть в гараже.....очень....это как картина Сальвадора Дали или произведения Бетховена.
P.P.P.S. всё выше сказанное ИМХО!

 

Ха! Как всегда начинается измерение пиписек... Взрослые же люди... (ну не все, согласен - биологический и психологический возраст иногда очень намного разнятся между собой).
Исходя из личного опыта? Пожалуйста!
850-х было у меня две (причем в разных вариантах - АКПП и МКПП) - обе, как ни странно, красного цвета и с чёрным салоном))), но, к сожалению, со стандартным М-70.
Сравнивать е-31 и е-38 (е-65, f-01, е-32)? Увольте - это разные машины, хотя бы по своему предназначению (и не только). Конечно, можно зажигать и на семёрках, но не для этого они сделаны (кстати, как и е-31, как это не покажется странным). И хотя у всех них есть общие фамильные черты BMW - сравнивать в лоб (повторяюсь) их не стоит.
Впечатления от 850? Их масса, и очень долго рассказывать - эссе получится. Соответственно впечатления от семёрок? Тоже много, но другого рода.
Вот как-то так...
А ответ на собственно вопрос темы - конечно, легенда.
Специально для Макса с множеством иксов и троек (кстати - привет коллеге по форуму е-38) - не надо вырывать из википедий и прочих словарей разъясненеия смысла слов, данные только в одном контексте - смысловая нагрузка определений "флагман" и "легенда" допускает множество толкований, а не только те, которые приведены тобой)

 

М1 - 850 CSi - Z8, эти машины, в отличие от поточно выпускаемых шестёрок обоих поколений, выпускались не для коммерческой прибыли компании, более того, они были сознательно убыточны внутри модели, но технологии и потенциал заложенные в них, а так же харизма говорили - вот что может BMW, вот машина для избранных!

И 31-я останется легендарным авто в истории BMW, а уж сравнивать её с поточными сериями и седанами, как-то моветон, что ли...

 

по мне - так старье)))) Я любитель авто более современных)

 

тогда мою камаро вообще на помойку оттолкать?!)) E31 это не просто автомобиль, он уникален. когда каждый день ты видишь похожие мыльницы это убого и только такие машины как эти радуют глаз, когда видишь их на дороге. они такие одни и похожих уже не будет!!!

 

Да,
давно пора

 

жабу убейте свою, а то задушит вас

 

yн если взять тачки тех времен а-ля форд фокус сегодня - они тоже будут похожими коробочками. И, в свою очередь, сегодня если говорить не о ширпотребных авто по 20 000, которые уходят по 10 000 штук в год, то и сейчас есть интересные авто.

 

например? Ламбо или Фера, Бентли, Мазер?! банально. из нынешних приятно было бы увидеть на дороге Ниссан ГТР.

 

хорошая тема... а 31ая очень хорошая машинка с нереальной харизмой... не забуду как на втором курсе скидывались с пацанами на бензик, гоняя на бегемотыче 850ом )))))))))))))))))))) хотел бы ее в гараж, однозначно... но вот на е24 почему то больше встает, когда вижу в идеале, без колхоза...))))))))))))))))))))

 

Банально? А что не банально - вейрон? Или, скажем, Лянча, которую тоже хрен встретишь?

гэтээр и зетки ничего. Есть достойные экземпляры и у мазды, и у инфини, и у бмв, у альфы - много у кого. Разговор-то начался не с банального или не банального, а с однообразных обмылков

 

ну не, бугати, ревентоны, это другая песня. я говорю про то что сейчас доступно за 2-3 ляма. просто настолько все однообразное, приелось уже и приятно увидеть 24-е 31-е америкосов 60-80 годов

 

Может и повторюсь,но все зависит от конкретного экземпляра.

 

не зависит. если есть руки не из ж!

 

получится протез, а не БМВ.Шпатлевка,метал а тем более пластилин податлив.Из низ можно даже слепить подобие БМВ,но это протез

 

все можно поменять. да, дорого, приходится на свою камару из штатов возить новье, но старье не хочу ставить! и шпаклевке НЕТ!

 

зря вы так думайте. но сошлемся на Вашу неосведомленность

 

Понимаешь,легенда-это,то что сошло с конвейра,ане то,что наваяли в гаражах.ИМХО.

 

Вот тут я не соглашусь - многие легенды выпускались в гараже не более чем в одном экземпляре. Хотя серийная машина, выбивающаяся из общего ряда моделей, мощная, харизматичная обычно обречена стать легендой. Особенно, если это двухдверка. Для БМВ это М1 и 850.
Для тех кто меряет машины годом выпуска машина однозначно старье. Водитель новой приоры будет считать стоящего в соседнем ряду владельца 850ки нищебродом и сракером. Только владельцы подобных восемьсотпятидесятке машин могут покласть на мнение окружающих, большая часть легенд 20 летней давности может позволить вполне комфортно и приятно возить своих обладателей каждый день. А не только автопробегом раз в год вокруг музея.

 

До Е31 нужно дорасти, и этим все сказано.

 

Именно так.... уже больше трех лет не возникает ни малейшего желания пересесть на что - нибудь другое.