Lamborghini Urus

X6M совсем здесь не в почете?

 

Это же БМВ клуб. Кого тут ещё почитать из кроссоверов, как не Шкоду Урус или Шкоду Бентайгу?
НедоБМВ Х6 – позор марки БМВ, а там обычные Шкоды => честь БМВ не задета.

 

Это отстой дешманский )

Мы же стремимся вперед

Есть мысль кай турбо купе поменять на Урус, денег занес на предбронь) реста, сейчас принципиально не нравится что даже приборка Ку 7, остальное даже не обсуждаю, была мысль, что рест Уруса будет на базе рест Ауди, если не так, то есть опасение, что новый Урус будет старее новой Ауди. Немного сумбурно но вы поняли))

 

Да кому она нужна, если у нее подвеску на 21-х колесах пробивает там, где Урус на 23-х и G63 на 23-х колесах едут не напрягаясь.

 

Ага. На 750 короткой универсал. А на чём ещё можно ездить по магазинам?

 

Х6м прям совсем много на улицах

 

Ну пробивает это верно, но вот в руле икс интереснее всех, как мне кажется )

 

а почему кайен гт не рассматривается ?
бомбастик же , на моноблоках вкруг
так на глаз не одного недостатка не могу применить к нему

 

Не такой лухари, у кая один минус, они все одинаковые. И новый будет рест уже

 

Имхо женский, сборка гавно, гтс не едет

 

Так-то с виду в процентном отношении на г63 и на урусах больше женщин за рулем, чем на каенах)

 

гтс с урусом сравнивать, как форд фокус с рс6

 

гтс не едет но гт едет в поряде и рулится, но он и жестче

 

Здесь все светофорные гонщики что-ли? Зачем переплачивать за то, что не используется? И ГТС хорошо рулится при всем этом.

 

А кайен гт точно жестче, чем кай гтс? Откуда инфо?

Кай ГТС на 21-х жестковат. +- как Х5/6М.
Если кайен ГТ еще жестче, то это только для ровных дорог тачка исключительно.

 

Турбо на 22 так себе, гт жестче на 15 % по подвеске

 

Ну мы говорим а машине за 25, причем здесь гтс за 12? Сейчас дойдем до обычного 340

 

Я комментировал пост человека. Вопрос был в том, зачем, если не гоняться со светофора, нужен GT за 18, когда можно купить GTS на 5 млн. дешевле, с таким же набором опций. Разница между Урусом, Бентайгой и Каеном я понимаю

 

та нет же, в кругу людей все понимают что такое гт , поэтому не нужно все сводить к этой иронии

 

Да нет никакой иронии. Я возможно не в курсе, не слишком слежу за паркетниками, что такое GT? На мой взгляд Порше просто запихал самый мощный двигатель в уходящую будку и все. И этот самый мощный двигатель при одной и той же будке и отделке не сильно и нужен. Или это не так?

 

А почему нет, нажать это святое, ну или хотя бы знать, что оно может если вдруг

 

Не, GT много изменений по сравнению с Турбо, кроме двигателя + 90 лс.

 

С Турбо понятно, там их точно будет много, Turbo обычно был вальяжными авто. А с GTS какие существенные различия, кроме двигателя?

 

В этот сезон в районе мне часто попадался на глаза Urus и в последнее пару месяцев купешки Каена. Хочу отметить, что Каен мне рассматривать пока интереснее. Урус уже все же староват, дизайн уже приелся, желателен рестайлинг. А "так себе" салон Каена снаружи не видно, если говорить о внешности.

У Уруса профиль резины на 30% толще, чем у XM (45 и 35), поэтому Урус и комфортнее. Зачем эта изолента на колесах XM непонятно, так как подвеска все равно расхлябанная...

 

Даже интересно
Это в ожидании рестайлинга просто нереальное количество новых урусов на автору?