Lamborghini LP700-4

Афигеть дожили Ламбо с Лексусом сравниваем

 

Смешно правда , тойота делает салоны лучше ламбо - во времена во нравы ...

 

При этом тойота ещё и стоит дороже ламбы

 

Да, очень хреново вписаны. Торчат посередине своей убогой чернотой и задают унылый тон всему интерьеру, который без них весьма хорош.

Про дороговизну - ХЗ, я к автопроизводствам отношения не имею, но слабо верю, что кнопки на китайских телефонах или там на ноутах - это очень дорого. Также не верится, что для кнопок с левой стороны от руля у них нашлись деньги, а вот в центре, на доминирующем месте, нет. Или что в новом Маке со своим классным интерфейсом и кнопочками, это стоило таких космос денег, что Ламба бы не потянула. Автопроизводители выдают тучу концептов, с новыми и разными интерьерами.

Я не потенциальный покупатель этой машины, возможно они думают по другому, (хотя Юра вот сказал про черненькие дефлекторы)))) меня раздражает сам факт такой реально копеечной, вонючей ВАГовской экономии. Кнопки от Шкоды в Фаэтоне и Каене, крутилки от Ауди в Ламбе. Как же, сцуко они собирали и проетировали машину, которой я собираюсь доверять жизнь в весьма экстремальных условиях, если они на кнопках сотку баксов сэкономили? Что там под красивыми крышками? И потом - я бы понял такую экономию от Порше - это машина-функция (хотя в 911 как раз этой шняги и нет - трипл респект), а вот старшая Ламба - машина-понт, и там такое реал недопустимо.

Винкельман, наверное часики мануфактурные себе покупает, и шмотки-кеды ручной работы, а клиентам своим говорит - вот вам ЕТА и Мехх, радуйтесь.

 

Кстати в Лексусе центральный нелепый джойстик - унифицированный навоз.

 

Ну я бы не сказал

Сколько раз я замечал, что на фотках у них всегда все круто, а живьем восприниматся все наоборот

 

Серег, ты прав, на все 100%

Но есть одно "НО", сэкономленный евро превращается в милион, даже и при лимитированном тираже

Вспомни, у Ламбо никогда не было своих интерфейсов, как был куплен накорню, так все от ауди и ставят


С точки зрения экономики поступают верно

 

Народ, никто не подскажет где и как купить LP700?
Никто точно не знает даты первых поставок дилерам?
Просто везде пишут разные сроки производства и стоимость.
Никто на выставке не может уточнить у представителей Lambo.
Было бы неплохо приехать на ней на Unlim 500+.

Наверное, удобнее всего купить в Германии или Швейцарии.

 

даже когда компания Aston Martin принадлежала компании FORD Motors, у тех и то хватило мозгов сделать собственный оригинальный интерфейс и фурнитуру для DB9, DBS, Vantage.. жажда экономии не остановила их от создания таких приятных мелочей как выточенный из цельного алюминия рычаг КПП, сапфировый ключ и часы от Jaeger LeCoultre.. хотя и тираж у них поменьше да и стоимость пониже будет.. Садясь в такой салон ты не чувствуешь себя обманутым..

 

http://www.autoblog.com/2008/10/31/doh-aston-martin-owner-finds-volvo-logo-on-key/

 

теперь это выглядит вот так..

 

Ну наружние зеркала до сих пор от вольво

 

че серьезно?)) значит на Вольво ставят неплохие зеркала))

 

Из соседней темы.

Красный ей не идёт. Или те фотки/освещение неудачные, не пойму это тот же цвет?

Кстати, обращаем на значок над машиной

 

Давно думал как так, тачка за 150КЕ, не могут клаву как у верту, например, сделать или что-то подобное. Новые поршевские интерьеры, в местах где сосредоточены кнопки как раз её напоминают.

 

Вообще, хоть это и оффтоп, но тема очень и очень интересная для разговора. Тут столько всего о чем можно поговорить и поспорить...

Я имею в виду менеджмент производства и процес создания автомобилий. Первое - настоящее искусство. Только тот кто хорош в нем - способен быть успешным. В автобизнесе - это вообще означает умение ходить по лезвию. Это не пустая метафора: автопроизводство, создание тачек - это просто нереально дорогое дело, и если в рассчетах есть ошибка - пузырь обязательно лопнет. Огромное количество тому примеров. И это касается не только частников, но и крупных концернов в полной мере.

Создание современной машины ( скажем, обычного седана ) - это настоящая черная дыра, тянущая в себя бабло. Гравитацию представляют: дизайн, требования по безопасности, требования по эксплуатации, прототипирование, исследования, испытания, постановка на производство, разработка документации итд итп. Автопроизводство, в отличии от производства бытовой техники по соотношению затрат-прибыли на порядки менее выгодно. Поэтому производители экономят не потому что жадные, а потому что иначе не выжить.

Кто выроботал наименее затратную стратегию ( например, Porsche )- тот на коне, а кто ошибся в ней (например, Bentley )- того покупают, или они вовсе исчезают со сцены.

Производство кнопок, как это ни странно, гораздо дороже цикла ходовых испытаний, поскольку в этом процессе участвует гораздо больше структур и подразделений.

По поводу функции и понта - это как раз ихобретение служб маркетинга: порш кропотливо создавал себе такой ареол, что бы потом пользоваться этим мнением. Благодаря ему - они самая прибыльная компания вообще, поскольку вовсю испльзуют унификацию. А ламба давит на дизайн, делая красивые, узкоспециализированные, яркие игрушки. И если они не будут унифицировать свои машины с братьями по концерну они разорятся, поскольку у них в гамме нет по-настоящему прибыльных моделей, как, скажем Cayenne. Хотя, даже если б и были - все равно экономили бы, что б отбить стоимость их разработки.

А если говорить о том, что wiessman, spyker и pagani делают оригинальную фурнитуру - то они экономят на испытаниях по безопасности и разработке\производстве силовых агрегатов, в отличии от ламбы, у которой двигатели собственные а требования по безопасности для нее более строгие ввиду значительно большего тиража продукции.

 

Ага, если на твоем диьиэсе они не в карбоне, как нибудь загляни снизу на корпус, удивишся

 

Все гараздо проще, они используют уже готовую фурнитуру, делая ей обычный тюнинг (касаемо пагани и спайкера)

про висман не знаю, на заводе не был.

 

Сегодня посмотрели ее внимательно, монокок отдельно с двиглом выставили, сделана качественно, салон не понра, но в целом неплохо.
Пообщались с Бальбони, хвалил ее не нахвалился
Ту Юрий, набери меня, если хочешь одну из первых авто.

 

Вадим, спасибо, только приехал домой, завтра обязательно наберу.

 

Только белый брать)!

 

Мне и красный с красным салоном понравился.

 

Нравится то она любая - но белая на черных дисках- просто Богиня!

 

Еще не все разобрали то, пацаны? ))

 

http://www.youtube.com/watch?v=lBuGqi70Qdk

 

http://www.youtube.com/watch?v=RxqWmfJikq0

 

Это не красный цвет,а новый оттенок оранжевого,аля грейпфрут

Машина супер,но раньше июля не получишь

 

А рапид всем нра?

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ov1xUTSCRPM